www.planeur.net | www.netcoupe.net | www.volavoile.net
Aller au contenu

dumè

Membres
  • Compteur de contenus

    69
  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par dumè

  1. Pour info, j'ai toujours un paquet de raticide dans le planeur (ça me sert de coupe faim :ph34r: ) et dans la remorque. Et je change les paquets quelquefois car utilisés :crying: .

     

    C'est pas sympa pour les souris mais quand un jour j'ai vu mes Jaxida quasi neuves bouffées à plein d'endroit, ça m'a retourné ma carte bleue qui est devenue toute rouge. Mais je préfère encore ça que si elles m'avaient grignoté les fils électriques du planeur, histoire de se faire les quenottes.

    Très bonne idée !! l Mais attention au "centrage"!! si trop de sachets :speeeeed:

    De plus les "petites souris" en "croquent" aussi pour les canules de l'oxy!!

    Mauvaise expérience faite à St AUB!!! :chris: :chris:

  2. Bonjour à tous

    Une souris ayant la bonne idée de croquer l'une des poches de mon ASW 20, 3 questions:

    1) Ou se procurer (peut-être d'occase) la poche , qui, je crois est la même que celle des Pégases!

    2) Peut-on la faire "réparer" et où ?

    3) Dans le forum, le 15/12/12 "ANIPUMA" , a donné une photo liée à ma question car même cause :crying: , mais elle n'est plus accessible ,

    Comment "retrouver" la photo ou ANIPUMA ?

    D'avance merci pour le(s) réponse(s) et surtout

    " Faites de beaux vols" :super: :super:

  3. Bonsoir

    Dans un site météo on m'expose la donnée suivante:

    "Turbulence à 10m " avec comme valeur 2m2/s2, mais dans WIKIPEDIA il est indiqué comme unité de turbulence ceci:

    m/s.

    Quelle est donc l'unité correcte et surtout sa signification et une traduction en :

    Turbulence "légère" ou "moyenne "ou "forte" : et aussi il y-a t-il une échelle des turbulences, comme pour le vent (Beaufort") ?

     

    Etant persuadé que parmi les lecteurs il y-a des vélivoles ( planeuristes!!!!) compétents ( "météorologiquement" parlant bien sûr!!!) j 'aurai "peut-être" une réponses ???? :!!:

    Bons vols à tous!!

  4. Bonjour à tous.

    Je ne voudrai pas faire de la "pub" '(aucune action...) mais je tiens à dire que, ayant eu des soucis (calbration ) avec mon GPS ,NAVITER me l'a réparé ( et même remplacé car boitier apparemment tout "neuf"), bien qu'il soit hors garantie et ce rapidement et gratuitement.

    Bons vols à tous ( avec ou sans GPS... :super:)

  5. Petit update:

     

    j'avance un peu sur cette question

     

    J'ai un pilote qui m'informe que dans son contrat d'assurance il est mentionné clairement que son planeur est garanti contre le vol si l'ensemble du planeur est volé où qu'il soit.

     

    les mentions concernant les traces d'effraction sont dans le cas où seuls des accessoires du planeur seraient dérobés

     

    Comme quoi, il est possible d'avoir une véritable assurance contre le vol adaptée à l'usage qu'on fait de nos planeurs et il y a certains contrats d'assurance dont le miens qui ont des clauses abusives

     

    Pour ma part je vais donc changer d'assurance

     

    A suivre

    Bonsoir

    Très intéressé par ce sujet car propriétaire d'un planeur assuré chez AIR COURTAGE :zorro:

    .Peut-on connaître son Assureur?

    Je précise que, comme beaucoup je pense, ma remorque est assurée ( déclarée ) chez mon ASSUREUR AUTO. (LA MAIF)

     

    Bons vols à tous!

  6. Permettez-moi de relayer le sujet...

     

     

    "Bonjour à tous

     

    Si vous voulez nous faire plaisir et sauvegarder

    une plateforme aéronautique sportive et merveilleuse, garante ( avec la

    gestion actuelle faite par des bénévoles ), de l'environnement, des

    nuisances à minima, d'un esprit fédéral cautionné par toutes les

    fédérations aéronautiques, merci de signer cette pétition, vous nous

    préserverez ainsi de la mainmise d'une structure privée qui n'ambitionne

    que des profits, alors que la gestion actuelle faite par des passionnés

    a fait preuve de ses compétences aussi bien sur le plan technique dicté

    et vérifié par la DGAC (aviation civile), que financier.

     

    Merci de votre soutien."

     

    La pétition:

    https://www.change.org/p/non-%C3%A0-la-privatisation-de-l-a%C3%A9rodrome-de-salon-eygui%C3%A8res-lfne

     

    >

    La page Facebook:

    https://www.facebook.com/aupaselfne/

    Adhérent du club VV de SALON EYGUEIRES et possesseur aussi d'un ULM je ne peux que relayer ce post!

    Bons vols à tous :speeeeed:

    PS: Ne pas faire de commentaires désobligeants envers qui que ce soit!!! Ce n'est pas le but de cette pétition!!Restons zen :sorcerer:

  7. de DUME

    Je reprends à 200% ce que dit CORENTIN car je ne veux pas de "l'oeil de Moscou"!!!

     

    "Je viens de regarder la doc du zinzin, et j'ai vu aucun intérêt pour le pilote lambda

    Par contre j'ai vu que ce logiciel veut avoir du Givav (ou autre)
    plein d'infos, et surtout le détail de tous mes vols, et ça je suis pas
    trop pour. C'est le Google du Vol à Voile ce truc !"

  8. Pour tout problème de santé, l'interlocuteur privilégié est votre médecin aéro. Chaque cas est individuel. En cardiologie, de nombreux progrès ont été fait et certains pilotes opérés ont pu retrouver leur licence ou au moins une aptitude avec 2 ème pilote en Cdt de bord. Le médecin aéro délivre une aptitude. En cas de problème, il monte un dossier médical qu'il transmet au Pôle Médical de la DSAC (3 médecins aéro). Ce dernier statut sur le cas médical en question. Si le pilote n'est pas d'accord avec la décision du Pôle Médical, c'est le CMAC (collège de médecins) qui statut en dernier recours.

    Bonjour et merci pour la réponse

    Pourriez-vous, si possible préciser, après quel(s) opération(s)( cardio) , certains ont pu, peu-être, récupérer, pleinement, leur licence .

    Bons vols à tous.

  9. Salut à tous.

    Un ami m'a affirmé, hier, que l'on pouvait après un pontage ( cardio.) faire renouveler sa licence et qu'il connaissait des personne dans cette situation!???

    Je croyais que ces " soucis de santé" enlevaient toute possibilité de retrouver sa licence!

    Ais-je tord? ???

    Bons vols à tous!

  10. Salut à tous.

    Je viens d'acquérir un Vario WINTER (+Form one) et il est dit dans le mode d'Installation:

    "Si monté dans un planeur, Il est recommandé de le connecté à une "buse basse pression de coefficient-1, plutôt qu'à la pression statique [ connect to à low pressure nozzle......, rather than to the static pressure ( total energy compensation)] "????? Quesako???

    Bons vols à tous et Merci d'avance pour les réponses!!!!!

  11. Salut à tous

    D'après les nombreuses "interrogations" :!!::!!: et ""mises au point "je me dis que j'ai bien fait de soulever ce "lièvre "pour moi et pour bien d'autres, vélivoles et administratifs!!!!! :noel::noel:

    Bons vols à tous quand même :peace: :peace:

    PS: Quels sont les critères qui incite un médecin à demander ou pas :!!: :!!: un électro. pour la LAPL, si on a pas d'antécédents cardio!! ( moi je l'ai fourni en ayant vu mon cardio. avant)

  12. Je crois que la fede vient de repondre dans le forum réglementation

    Bonsoir

    Effectivement la FD vient , en partie, de répondre à "mes questions qui sont celles de beaucoup d'autres vélivoles "! Ce qui est "intéressant" c'est que l'on peut "revenir " à la SPL

    Mais , comme déjà dit plus haut mon médecin m'a délivré un CM Classe 2 (ancien document!!) avec 2 ans de validité car dans ma demande ( Formulaire) j'avais bien précisé en 2: Cm sollicité: LAPL.

    Dois-je lui demander qu'il me remplisse un "nouveau" CM qui devrait comporter, d'après BOB;, un "Encart" LAPL, pour être "en règle"?

    Bons vols à tous.

×
×
  • Créer...