Thierry Nauleau

Bonjour,

Si tu souhaites utiliser un support, malgré la mise en garde vis à vis du GSAC, réfléchis bien aux endroits où tu va disposer ton support. Avant de faire de belles images, il faut que ton planeur soit en état de faire un vol dans les conditions habituelles.

Evite les fils qui passent au bord d'attaque, je crois bien qu'à St Auban ils en rigolent encore, genre biplace vaché au barage :lol:

De même j'ai déjà vu des montages où l'appareil (c'était un GPS d'ailleurs) génait l'éjection de la verrière. Donc démontage immédiat du bidule

Suivant les endroits, cela peut générer des turbulences inattendues, notamment sur le fuselage qui répercute sur la dérive. Donc attention a toujours garder une bonne efficacité des gouvernes.

De même, penser à l'impensable, et qu'est-ce qui se passerait si telle ou telle fixation lâche ?

Bref demande conseil de visu, pas seulement sur le forum, à quelqu'un d'expérimenté en la matière, à défaut à un instructeur.

A+

Autre perle ancienne survenue à Beynes lors d'une édition des 10 jours de Beynes.

Un pilote de LS4, au demeurant fort impétueux, utilisait pour la première fois un GPC en compétition et en dehors de son terrain habituel.

Ce valeureux pilote après une arrivée, bien calée dans l'arc jaune, et suivi au millipoil son GPS, arrivé en vue de la ligne (GPS).

Au bip, il fait une ressource exemplaire, se retrouve à l'altitude de sécurité pour effectuer un tour de piste. Il voit un terrain juste devant, normal !

Quelques instant après Chavenay appel le CAB pour nous demander d'envoyer un remorqueur déloger un égaré sur ses pistes ...

Thierry Nauleau

Et puis si un jour un "cobaye" se sent de venir au cab pour voir si on peut ameliorer un peu l'aspect physique de sa preparation il sera le bienvenu.

Cédric tu parles du CAB pour évaluer ta préparation. Est ce le Centre Aéroanutique de Beynes ? Si oui donne des précisions, ou bien seras-tu aux journées VAV ?

merci

Bonjour,

Vu dans le numéro de septembre du magazine de la compagnie Air Europa, un planeur inhabituel...

http://perso.wanadoo.fr/thierry.nauleau/images/File0006.jpg

d'autres idées ?

a+

Ou à défaut, un classement par classe de planeur ?

Standards, 15m, 18m, libres, biplaces, classe mondiale.

Si j'ai bonne mémoire, il existe pas loin de 300 pégases en France ?

Pourquoi ne pas lancer un classement monotype ?

M'enfin avec tous ces classements, nous serons tous les meilleurs de quelque chose...

Bonjour,

Vu dans Tennis Magazine d'août 2003, l'Espagnol Feliciano LOPEZ, 8e de finaliste à Wimbledon et 35e mondial, s'est offert un vol en planeur dans les Alpes Suisses. 2 photos et un encars hors presse vol à voile. Un bon exemple de ce que l'on peut faire coté relation publique pour promouvoir notre vol à voile !

a+

Bonjour,

quelqu'un sait-il comment faire une déclaration dans un logger Cambridge NAV20, à l'aide du logiciel cambridge Aéro explorer V1.10 ?

le manuel trouvé en français sur le web ne le dit pas !

merci

bonjour !

voilà nous utilisons SEE You à Beynes et ca marche, mais dans le choix matériel, nous ne trouvons pas les logger Cambridge.

y a t il quelque chose à télécharger ?

:rolleyes: merci !

Tu devrais trouver ça dans le manuel de vol.

C'est bizzare, le nombre d'avis différents sur la chose. Je n'avais pas les mêmes chiffres en tête lorsque je faisait le classe club.