effectivement le fuseau est plus simple!il faut poncer jusqu a la fibre sans la toucher en profiter pur inspecter la structure et reparer si necessaireensuite passer au rouleau le gelcoat bien liquide pour remplir les micro porositées et ensuite dans la foulé au pistoléun coté puis l autre et ensuite du ponçage!!ça dépent de l'état du gelcoat (criques profondes ou pas), une mise à nue n'est pas forcemment necessaire ni souhaitable mais si les criques ont pénétrées la résine mauvaise pioche.Les peintures polyurethanes donnent de bon résultats visuels et sont plus facile d'application qu'un gelcoat (qui necessitera un trireponçage ) quoique n'offrant pas la même protection (UV).Faire appliquer la peinture dans une cabine avec étuvage par un professionnel et une très bonne idée, c'est un peu plus cher au début mais bien moins à l'arrivée, il est facile de se gaufrer avec une peinture bi composant et des moucherons pré installés c'est pas le top.Salut Mr. Bobote,Merci pour tes conseils, je commencerai par la profondeur, un peu criquée mais a pas l'air trop atteinte. Je ne veux pas y mettre trop cher, vu qu'il ne reste que 2500h de potentiel à ce planeur. Tu me diras, avec raison, a 100h/an il faut 25ans pour atteindre le potentiel.je vois que tu es de Pau. J'y ai habité quelque temps, aussi à Pontacq, mais surtout à Aire sur l'Adour. Aeroclub ou je vol encore.Est-ce que tu aurais une idée du prix de location que fait un aéroclub pour parker un planeur. Si tu n'as aucune expérience en matière de ponçage de planeur, je te conseilles de le faire avec quelqu'un qui a une bonne expérience en la matière sinon tu vas au devant de problème Salut Thierry,Je ne connais personne qui a déjà fait cela soit même. Dommage. Pour ce qui est de le peindre, mon garagiste me prête sa cabine (pro) donc pas de problèmes de poussières ou de mouche. C'est le ponçage qui me fait un peu peur, c'est au casa ou je viendrai à mordre la résine que tu penses que j'aurai des problèmes.Bernard Si tu n'as aucune expérience en matière de ponçage de planeur, je te conseilles de le faire avec quelqu'un qui a une bonne expérience en la matière sinon tu vas au devant de problème :wacko:Salut Thierry,Je ne connais personne qui a déjà fait cela soit même. Dommage. Pour ce qui est de le peindre, mon garagiste me prête sa cabine (pro) donc pas de problèmes de poussières ou de mouche. C'est le ponçage qui me fait un peu peur, c'est au casa ou je viendrai à mordre la résine que tu penses que j'aurai des problèmes.Bernard C'est un bon choix, il ni en a pas beaucoup sur le marché, je ne connais pas l'ASW17, ni le Lak 12, j'ai beaucoup volé sur ASW24 (pas tout à fais la même machine), il y en a un à vendre sur planeur.net, il a l'air pas mal mais un peu cher.Je cherche avec un copain un nimbus 3 (en copro), pas évident non plus.Le nimbus 2C a t-il les même ailes que nimbus 2B, elles sont carbone, je pense au profil.Bernad effectivement le fuseau est plus simple!il faut poncer jusqu a la fibre sans la toucher en profiter pur inspecter la structure et reparer si necessaireensuite passer au rouleau le gelcoat bien liquide pour remplir les micro porositées et ensuite dans la foulé au pistoléun coté puis l autre et ensuite du ponçage!!Reparer la structure, ca doit être un travail de pro, ou alors il faut bien connaitre la fibre et la résine. J'ai vu sur Glider (vraiment très cher!!), qu'ils pratiquent parfois un surfacage evec une peau de résine, vu la faible épaisseur de cette " peau", je ne vois pas en quoi cela peu renforcer le planeur.Tu voles sur quoi en ce moment ?Bernard