snip

F-CDTM n'est pas à Challes.

(Il n'y a plus de K6 à Challes)

Salut a tous,

pour ceux qui sont intéressés par le sujet OGN et qui seront dans le coin de Chambéry lors de l'AG de notre fédération, je vous propose de se réunir le vendredi 11 Mars à 18h00 au Club House des Planeurs de Challes.

Au programme : discussions informelles au sujet d'OGN.

Pour ceux qui veulent, il sera possible de continuer la conversation en restant manger.

Merci aux intéressés de me contacter par MP (même au dernier moment) pour essayer d'organiser ça au mieux.

A+
--
Seb

Je suis donc coincé et ne peux pas accéder à l'espace

Quelqu'un peut-il m'aider ?

J'ai envoyé un mail à contact@glidernet.org sans réponse

Si ce n'est pas le cas n'hésites pas a me recontacter.

A+

--

Seb

Bonjour,

Les Planeurs de Challes organisent un concours amical de vol à voile à Chambéry-Challes les Eaux la semaine 16 (16 au 22 avril). Il sera reconduit chaque année à la même periode et au départ du même site.

http://www.soaringspot.com/fr/amicale-challes-les-eaux-s16/

http://www.planeur-challes.fr/

https://www.facebook.com/PlaneurChalles/

La centrale thermique à énergie fossile n'est peut être pas l'exemple le plus représentatif de source d'énergie electrique en France.

cf :

Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Énergie_en_France

Egalement intéressant : article sur l'Efficacité énergétique

C'est parti et c'est en live sur Youtube !

Finalement 3 courses d'entrainement aujourd'hui. L'ensemble des pilotes ont volé.

http://s8.postimg.org/m0hhbic5x/wag1.png

http://s14.postimg.org/tnby43jr5/wag2.png

Demain, les premières manches de qualifications a partir de 11h30 (Heure de Paris) a suivre sur :

- @WAGDubaiGliding

- http://crosscountry.aero/c/mr/news

- http://glidermatchrace.blogspot.fr/

- http://live.glidernet.org/#c=24.88330,55.55223&z=13&o=1&b=24.9569,24.8097,55.7170,55.3874

il ne manque plus que des remorqueurs :-(

Les planeurs sont sur la grille : http://live.glidernet.org/#c=24.87963,55.55562&z=14&m=h&o=1

Bonjour,

je relance ce post pour savoir si on peut configurer le flarm via une carte SD, sans connecter l' appareil à un ordinateur.

Merci de vos réponses.

Salut,

oui c'est possible de générer un fichier de configuration qui va bien avec l'outil sur le site de Flarm :

http://flarm.com/support/tools-software/flarm-configuration-tool/

A+

--

Seb

Salut,

Pour info, (je viens de découvrir mais ca pourrait en intéresser certains) :

Le nouveau format de fichier "cucx", généré par SeeYou pour les compétitions, est en fait un fichier zip contenant plusieurs fichiers dont un contest.db. Ce dernier est une base de donnée au format SQLite.

Le site soaring spot est accessible via une API REST : http://download.naviter.com/soaringspot/api/

(Infos provenant de http://support.naviter.com/support/discussions/topics/5000049920)

Certains ont déjà testé ?

A+

--

Seb

Salut,

Sur un LS4 le train est sorti quand il est en position arrière et entré en position avant.

Il me semble que sur bcp d'autres planeurs c'est l'inverse : Ventus/Janus/ASH25/...

a+

Pouvez-vous me dire quels sont les identifiants à utiliser pour se connecter aux API ? Est-ce que ce sont les mêmes que pour le site http://www.licences.ffvv.org ?

Ce sont des identifiant spécifiques a demandé à la fédé.

Tu peux ne décrire les spécifications techniques du réseau et sa couverture (réception dans un "trou / fond de vallée" ? fréquence ? ) ?

Oui, c'est bien le réseau Sigfox qui est utilisé. Même bande de fréquence ISM que le Flarm. Il est effectivement possible que dans certains cas le tracker ne soit pas capté correctement, mais les essais ont montré qu'il n'y avait aucune perte de donnée pendant les vols. Un outil pour avoir une idée de la couverture au sol (mais en l'air c'est bien mieux couvert) du réseau sigfox : http://www.atim.com/sigfox/coverage/

sur certain extraits de "live capturs" il semble y avoir des zones non couvertes (en raison du relief ?)

Oui c'est vrais : quand j'étais en voiture avec le tracker au fond de ma poche ca ne passait pas toujours Mais c'était plus des problèmes de reception GPS a mon avis.

Le point faible du SPOT c'est son abonnement annuel .... et la solution Capturs semble avoir un tracking bcp plus "fin"

Le model économique ne semble pas encore totalement décidé. C'est le moment de remonté ce genre d'info. (coucou Arnaud qui va nous lire ) Mais en gros soit tu achèteras le produit et tu auras un abonnement de quelques euros/dizaine d'euros par ans. Soit l'abonnement sera compris dans le prix d'achat de base.

Quand ils appliqueront la limitation (140 messages de 12 octets par jour) le système ne permettra plus de faire du tracking ???

Cette limitation est déjà active. Et ca permet quand même le tracking que tu vois sur les images. Pour avoir un fonctionnement 24h/24 il faut avoir un point toute les 10 minutes mais ceci inclut de la redondance d'infos. Capturs travail avec Sigfox lisser encore plus ce tracking.

sur la photo de SNIP, il a les deux cote a cote

Il doit pouvoir nous parler de la cohabitation

Aucun problème de cohabitation remarqué. Aussi bien en vol qu'avec le tracking OGN. La probabilité d'interference est très très faible.

Oui XCsoar est très bien, basé sur un protocole UDP qui passe beaucoup mieux que ses concurrents en TCP.

Mais ça nécessite également une bonne batterie pour résister a la logeur du vol.

Dans le brianconnais j'avais quand même beaucoup de moments sans couverture l'an dernier. En plaine il est également fréquent de ne pas avoir de réseau téléphonique des que l'on est en altitude.

Salut,

le weekend dernier, j'ai eu l’opportunité de tester un prototype d’appareil qui pourrait, a mon sens, devenir une belle alternative aux balises Spot dans nos activités :

http://www.capturs.com/wp-content/uploads/2015/11/photo-3-300x225.jpg

http://www.capturs.com/wp-content/uploads/2015/11/20151030_130155-300x169.jpg

- Autonomie de plusieurs mois

- Couverture de toute la France, le reste de l'Europe arrive l'an prochain

- Extrêmement simple d'utilisation : en gros rien a faire

- Prix très abordable

- Et ça fonctionne vraiment très bien !

...

Plus d'infos ici : https://www.capturs.com/fr/capturs-is-in-the-air/

A suivre ...

--

Seb

Je suis surpris de ne pas voir de communication officielle de Flarm.

Et c'est quoi, l'injecteur ?

Un boitier très similaire a celui en photo dans la doc mais avec une entrée d'alimentation a la place d'une sortie.

Par ex sur le lien suivant tu as l'ensemble des deux :

http://www.amazon.fr/TP-Link-TL-PoE200-Injecteur-Splitter-distance/dp/B0038X3RVA/ref=sr_1_15

Salut,

en fait tu as 2 éléments : un injecteur vers la prise de courant et un splitter vers le raspberry.

Le raspberry ne supporte malheureusement pas nativement le PoE (Power Over Ethernet).

Cet ensemble (injecteur/splitter) est optionnel mais est bien utile quand on a pas d'alimentation electrique proche du lieu où installer l'antenne.

A+

--

Seb

Salut,

tu peux faire un petit résumé des fonctionnalités proposée par le code?

vu de loin c'est pas forcément très explicite (même si je comprend un peu la programmation VBA).

 

Merci.

 

Etienne

C'est juste de la récupération d'infos depuis Heva.

Y a t'il possibilité de rajouter le logiciel V à V 8

Je ne connais pas ce langage mais je suis pret a donner un coup de main au developpeur pour essayer d'intégrer l'API Heva a son logiciel si il le souhaite.

Ajout d'un exemple en Python.

L'example VBA a été ajouté : https://github.com/snip/ffvv-heva

Avec ces 3 examples on devrait pouvoir couvrir une bonne partie des logiciels existants. Ou il y en a d'autres ?

L'exemple Java est disponible toujours sur https://github.com/snip/ffvv-heva

Merci à l'AAPCA-Fayence.

Toujours pas de proposition en VBA ?

Pour ceux que ça interesse : https://github.com/snip/ffvv-heva

Les contributions sont les bienvenues (y compris pour la traduction en Français en plus de l'Anglais).

On devrait voir apparaitre prochainement en exemple en Java.

Et je cherche a faire ça en VBA ... si qqun a une implémentation de WSSE dans ce langage ca m'interesse fortement.

Merci