Jean-Michel Horrenberger

Salut à tous

 

Je vous signale que le site modernisé de MF ("Aeroweb") fonctionne désormais correctement : les prévisions aérologiques "bulletin fin" et "prévision tactique" sont disponibles depuis ce début de semaine.

Il était temps !!!

 

JMH

Ben, ... va falloir se rééquipper de nos bons vieux Minitel !

Plus sérieusement : Météo France est au courant des pbs de dispo des bulletins fins.

Ils travaillent dessus, m'a-t-on dit, à l'occasion d'une nouvelle release (la v 3.1) dont la recette technique était prévue dès Lundi dernier le 20 avril.

 

A suivre, donc

Ludovic,

 

Le lien (bien caché, c'est exact !) est le suivant :

http://www.flugwetter.de/chartsga/segelflug/index.htm

 

Là, il vaut mieux utiser le lien "Toptask", car celui de Toptherm plante souvent (il reste pas mal de bugs à éliminer).

Une fois dans Toptask , et après avoir chargé les modules Java 6 indispensables pour le faire tourner, tu choisis Toptherm, tu re-rentres ton mot de passe internet fourni par le DWD, tu choisis ta langue puis ton pays et ça marche (y c pour la France). C'est moins lisible que TT, mais plus riche en matière de préparation de circuits.

Le manuel d'utilisation de Toptask est disponible sur demande : contacte moi sur mon email perso :

jean.michel.horrenberger@fnac.net

 

Je rappelle à tous les utilisateurs la BAL qui nous est consacrée, afin de renvoyer aux techniciens de DWD nos remarques concernant ces bugs (nombreux sur la v 721, notamment en matière de traductions) et surtout en matière de retours de vols :

pcmet.france@dwd.de

 

Toptherm est actuellement un peu optimiste sur les plafonds, et un peu pessimiste sur les cumulus

Skyview en svt OK sur les plafonds, et pessimiste sur les précipitations.

 

à+

Je vous informe que DWD vient de rendre disponible le build 721 de PC Met - Toptherm.

 

Il est téléchargeable sur www.flugwetter.de, rubrique pcmet (bandeau de G), pc_met Software, Downloads (bandeau de D), puis pc-met Installationsversion (bandeau de G, à préférer à Update ou Bugfix).

 

Cette 20 ème évolution de PC-Met apporte plusieurs améliorations intéressantes, notamment :

 

a) un nombre sensiblement plus élevé de régions dans le découpage du territoire français, dont la croissance est liée à l’accord mis en place cet hiver entre Météo-France et DWD (avec la participation de la Commission météo). Il permet de rapatrier désormais dans le modèle de Toptherm les données d’une centaine de stations d’observation françaises en plus de ce dont on disposait jusqu’à présent

:rolleyes: la mise à disposition d’un outil full internet, utilisant des outils Java, et permettant d’obtenir les données de Toptherm quelque soit l’endroit et le PC utilisé (et ne nécessitant donc plus l’achat du CD-Rom vendu 122 euros)

c) info de moindre portée : PC Met - Toptherm couvre désormais la Slovénie et de la Pologne

 

Selon les ingénieurs de DWD qui gèrent cet outil (et dont le chef de file était le responsable météo des derniers championnats du monde de Lüsse), les performances devraient être accrues (on travaille actuellement avec un « grain » de base faisant 7 km de côté).

 

Si vous souhaitez avoir de plus amples renseignements, veuillez contacter la FFVV au (01 45 44 04 78) et demander Valérie Borzoni (vborzoni@ffvv.org)

 

J’en profite pour rappeler aux utilisateurs actuels de PC-Met France que leur cotisation 2009 de 44,63 euros doit être versée avant le 1er mai prochain à la FFVV.

 

JMH

Ac contre Cu : ben...ouais !

Skyview n'est pas un produit dédié à la communauté vélivole, et il ne donne que des infos plus générales (mais présentées de façon fort bien conçue selon moi, et en général plutôt assez exactes).

Autres avantages de Skyview : l'info est disponible sur internet (donc quelque soit le PC sur lequel on opère) et il n'est pas nécessaire d'acheter un logiciel préalablement (c'est toujours 122 euros d'économisés).

 

Mais, à mon avis, il ne peut pas se substituer à un produit purement vol à voile comme Toptherm.

 

JM

Pour compléter les propos de Jean Pierre Petit et Michel Klich :

* TopTherm et Skyview sont deux modules de la chaine PC Met proposé par DWD (l'équivalent allemand de Météo France)

* TT nécessite l'achat d'un logiciel, alors que Skyview est full internet

* les modèles numériques utilisés sont légèrement différents, ce qui aboutit assez souvent à des divergences entre les 2 produits

* Skyview est assez précis sur la formation de Cu, et un peu optimiste sur les plafonds

* TT a été trop optimiste en début de saison. Les ingénieurs de DWD ont légèrement modifié les réglages, et actuellement il est un peu trop pessimiste , notamment pour les journées "mal établies". Il présente fréquemment des plafonds trop bas, et une nébulosité trop faible

* de nouveaux ajustements seront opérés pendant l'intersaison

* une version "full internet" de TT est en cours de finalisation

 

N'hésite pas à me joindre sur :

horrenberger.jeanmichel@neuf.fr

 

pour d'autres demandes de renseignements

Salut Régis

 

Tes explications (fortes justes au demeurant) ne répondent pas tout à fait à mon pb (sans doute mal exprimé) : pour simplifier le travail de contrôle en fin de saison, il serait + simple de pouvoir distinguer entre "Comme Prévu - compétition officielle AST" et "CP - panneau papier". Ainsi, en faisant une extraction sur Excel puis un tri assez rapide, je pourrais pointer très facilement les CP panneau papier qu'il me manque, sans avoir chaque fois à me gratter la tête pour me demander si le pilote en question était en compétition officielle ou non. Voilà...

Bonne fin de saison en Provence (bande de veinards...)

autre suggestion pour 2009 : réaliser une distinction entre "comme prévu - déclaration papier" et "comme prévu - AST (compétition officielle)". Ces derniers font rarement l'objet d'un panneau papier. Cela rendra donc le suivi des contrôles des "comme prévus" plus facile pour le responsable Netcoupe du club...

Je trouve excellentes les 2 idées qui ont été évoquées plus haut :

* celle de JVJF (le panneau de circuit déclaré par SMS au commissaire du club) : c'est souple et facile, cela n'empêche pas d'utiliser les moyens classiques . Attention toutefois de ne pas risquer de se laisser tenter à faire plusieurs déclarations simultanément : le code sportif est très strict là-dessus;

* l'idée de 2Ailes qui permettrait de déclarer immédiatement un vol dépourvu de son fichier, avec un délai maxi pour y joindre le fichier ultérieurement. En effet, on ne dispose pas tjs du PC portable nécessaire pour récupérer le fichier du vol, ou bien je n'ai pas le temps de faire la manip tout de suite. Donc aujourd'hui, il ne m'est pas possible de "raconter mon vol". Personnellement, j'ai toujours un grand intérêt à lire les "mini récits de vols" le soir après la fermeture du hangar. Ces échanges d'informations sont très instructifs : en analysant comment les "voisins" des autres clubs à proximité ont vécu cette journée de vol à voile, on apprend aussi sur soi-même !

les prévisionnistes de Météo France donnent toujours leurs plafonds en QFE (hauteur des bases par rapport au sol), sauf en montagne (mais là, ils ont malheureusement cessé d'indiquer des valeurs quantifiées à propos de ces bases...)

L'un des plus grands monsieurs du vol à voile US est mort.

Il tenait le rôle de "buse" lors des championnats US de la classe 1-26 (Schweitzer) et Piwie au Texas. Son Ventus a brusquement piqué peu de temps après avoir largué. Je n'ai pas plus de précisions pour l'instant.

Dick Johnson, en plus d'avoir été un grand compétiteur de classe internationale, sur plus de 3 décenies, avait fourni un énorme travail d'évaluations en vol des principaux planeurs entre les années 70 et la fin des années 90.

Salut à tous

 

J'ai fait récemment une mise à jour de ma base perso des points tournants , que j'ai chargée ensuite sur mon LX 5000 (v11) - en prenant garde de ne pas dépasser le nombre fatidique des 600 entrées - .

En vol, quelle ne fut ma surprise de voir que certains aérodromes (ex : Etampes) ne figuraient plus sur la liste des propositions de terrains dans la page "nearest airports" .

En revanche, les terrains ULM et les AD privés figurent désormais, comme souhaité, sur cette page "nearest".

En allant chercher sur la base interne avec le code OACI, on retrouve Etampes, et une fois sélectionné, ce terrain apparaît alors sur la page "nearest".

 

Quelqu'un aurait-il une idée sur ce que je dois faire pour récupérer à nouveau cette (précieuse) info ?

 

Merci par avance !!

 

JM

désolé de te répondre si tard, mais je suis actuellement en vacances.

Toptherm et Skyview divergent : oui, car ils ne sont pas fondés exactement sur le même modèle.

Toptherm est moins précis que l'an passé : oui, hélas. Des corrections sont en cours (une première modif a été apportée pour la zone "Nord de la Loire" depuis une quinzaine de jours, rendant les plafonds un peu moins optimistes).

(Si vous avez des observations à faire, n'hésitez pas à envoyer vos rapports de vols sur l'adresse internet suivante :

pcmet.france@dwd.de);

enfin, si tu as du mal à t'inscrire, contacte moi sur

horrenberger.jeanmichel@neuf.fr

 

je te répondrai à mon retour dans une semaine.

 

JM

salut à tous

 

Je me prépare à refaire cet hiver l'étanchéité de la variométrie de mon planeur, et pour cela, je vais utiliser les bonnes recettes d'un certain Lee Kuhlke trouvées dans le numéro de Soaring de Mai 2005. Mais j'ai des pbs pour tout bien comprendre : y aurait-il parmi vous un expert es circuits pneumatiques qui puisse éclairer ma lanterne ? Merci de me contacter sur : jean.michel.horrenberger@fnac.net . A +

Pour compléter ce qu'écrit Michel Klich (auquel je souscris) :

* Toptherm n'a pas tjs été trop optimiste. Il lui est arrivé, surtout en 2è partie de saison, d'être pessimiste

* Toptherm prévoit un peu trop souvent du thermique pur : c'est vrai

* Toptherm est en revanche assez cohérent dans son modèle, ce qui veut dire que, comparé à la situation aérologique de la veille , il est souvent dans le vrai lorsqu'il affirme "meilleur" ou "moins bon" d'une journée à l'autre

* même remarque au niveau des plafonds. L'information qu'on peut également prendre en compte, ce n'est pas uniquement de savoir s'il y aura 1.500 ou 1.700 m de plafond à tel endroit, mais que ce sera meilleur à mesure qu'on se dirige à l'Est ou au Sud (encore une fois, la tendance). Bon, il lui arrive de se tromper, comme ce fut le cas samedi dernier où on est tous partis dans le Sud alors qu'il fallait aller plein Est...

* Toptherm est assez précis sur les Vz

* la prévi pour J+1 est svt assez juste (le recalage du lendemain matin est généralement de faible importance).

 

Voilà pour un premier bilan d'une saison...à oublier !

Bonjour à tous :

 

il semble que plusieurs d'entre nous ayions rencontré le même pb : l'accès à Skyview ne "marche plus" !

ce n'est pas un pb de mot de passe, mais de chemin d'accès

 

pour corriger cela, procéder comme suit :

 

effacer son adresse nternet "skyview"

puis sélectionner :"dwd.de"

cliquer sur le drapeau allemand

cliquer "Services und Leistungen"

choisir "Luftfahrt" dans le rectangle en bas à gauche

cliquer sur login dans le bandeau de gauche

cliquer sur LOGIN en majuscule

l'ancien mdp apparaît : on peut le re-saisir ou choisir de le garder tel quel (les deux marchent, je pense...)

choisir "skyview" dans la boîte de dialogue en haut à gauche

 

voilà...

Salut à tous

 

Plusieurs clubs (bailleau, Buno entre autres) ont connu un petit souci avec la dernière update.

Avec un "vieux" PC, il est possible que le build 708 de PC Met vous annonce une erreur type 9 "mémoire insuffisante".

Pour éviter cela, faite dans

<Configurations> <Configurations générales...> et choisissez : <Utiliser la palette de couleurs 16 bits>.

 

Le logiciel travaillera un peu plus vite

 

En espérant que cela aidera ceux qui ont eu le pb....

 

Bons vols !! (il serait temps....)

Ben...oui : mais où avais-je la tête pour faire un post aussi peu compréhensible

..dans les nuages !!

merci Lionel

Salut à tous

 

Plusieurs clubs (bailleau, Buno entre autres) ont connu un petit souci avec la dernière update.

Avec un "vieux" PC, il est possible que le build 708 vous annonce une erreur type 9 "mémoire insuffisante".

Pour éviter cela, faite dans

<Configurations> <Configurations générales...> et choisissez : <Utiliser la palette de couleurs 16 bits>.

 

Le logiciel travaillera un peu plus vite

 

En espérant que cela aidera ceux qui ont eu le pb....

 

Bons vols !! (il serait temps....)

Bonjour

 

Un ami, actuellement pilote VFR avion, et futur pilote planeur (du moins je l'espère !!) me demande de l'aider à choisir un bon GPS cumulant les deux séries de fonctions suivantes :

* pour le vol moteur : (a) base de données des aérodromes et des ( radiobalises en Europe + (éventuellement) © carte déroulante et (d) zones espace aérien

* pour le vol à voile : (e) programmation de way points et de (f) circuits + (éventuellement) (g) calculateur d'arrivée (Mac Cready et ballastage) + (h) label "IGC"

 

pour les deux cas : (i) fonctionnement à piles + batterie externe.

 

Est-ce que quelqu'un sait si cela existe ? quel modèle ? à quel prix ?

 

Merci pour lui !!!

et voici la réponse à ta dernière question : OUI, le manuel d'utilisation de PC Met en français est finalisé. Il est téléchargeable à l'adresse suivante :

http://www.dwd.de/de/SundL/Luftfahrt/pcmet...ds/handbuch.htm

La traduction du manuel d'utilisation de Toptask Compétition est faite.

L'intégralité des menus de PC Met (et notamment TopTherm) sont disponibles en langue française

En revanche, je ne sais pas si le mode d'emploi a été traduit : je te tiens au courant.

à+

(ceci est une copie du mail que je fais partir aujourd'hui aux membres des 2 syndicats - France Nord et France Sud - que je parviens pas à joindre car leur boîte email ne fonctionne pas bien...)

 

Bonjour à tous

 

Pour les membres du Syndicat France Sud : nous sommes le 15 avril (donc "dans le plan" !). Voici qques infos supplémentaires qui vous permettront de débuter l'exploitation de PC Met.

Normalement vous devriez commencer à recevoir d'Allemagne le CD du logiciel, selon les instructions que je vous ai emailé il y a une dizaine de jours.

(si vous n'aviez pas reçu ce mail, contactez moi rapidement), avec notamment les codes d'utilisation du software et de la liaison internet.

 

pour tous les utilisateurs de PC Met :

Vous pourrez faire une update de la version la plus récente de PC Met en allant sur le site de DWD, et en cliquant sur "support"

http://www.dwd.de/de/SundL/Luftfahrt/pcmet...oads/update.htm

(il s'agit de la "build 708")

Grande nouveauté : celle ci contient présente l'ensemble du territoire français, ainsi que le Nord de l'Espagne. Plusieurs bugs, uniquement ergonomiques, sont visibles, notamment :

* le météogramme qu'il faut cliquer pour avoir Paris est "Orléans"

* toptherm doit être demandé "manuellement" en faisant cela en deux temps :

a) demande / commande expresse / toptherm / toptherm aujourd'hui / ajouter / demander

puis

ouvrir dans "visualiser la commande" le box toptherm / toptherm aujourd'hui / (à la date du jour)/ visualiser les produits

 

Par ailleurs, je vous informe qu'une boîte aux lettres a été mise en place : pcmet.france@dwd.de

Vous pourrez y transmettre vos retours d'expérience pour ce qui concerne les écarts sensibles entre la prévision et l'observé (pas de mails pour de tous petits écarts SVP).

 

Cette BAL est utilisables aussi bien pour les membres du "syndicat France Nord" constitué l'an passé, que pour celui créé cette année pour la France Sud.

 

Inutile de signaler les bugs évoqués plus haut : DWD y travaille, et devrait y remédier prochainement.

 

Dans un prochain courrier, je vous donnerai les consignes de paiement de la licence annuelle pour 2007 et les modalités d'utilisation de TopTask Competition.

 

 

A bientôt

 

JM

L'aide en français sera disponible dès la semaine prochaine.

Les derniers tests de l'extension Sud France de Toptherm sont actuellement en train d'être réalisés. Quelques loupés en matière d'interface graphique et d'oublis dans les menus doivent encore être résolus.

à+ JM

Nicolas, je pense que Godzilla n'a pas complètement tort. Malgré vos efforts pour une négociation permanente avec la DGAC, je constate que nous n'arrêtons pas de nous faire tailler des croupières, un peu plus chaque année...

Je reprend le trait, en suggérant que, parallèlement aux travaux que la commission esp aérien poursuit, une action sur le plan juridique soit mise en place. Il s'agirait de fédérer les intérêts de tous les utilisateurs "privés" : FFA, FFPULM, FFP, AOPA, etc autour de la FFVV et de louer les services d'avocats spécialisés en droit aérien et droit public, puis de choisir parmi les nombreux sujets de discorde avec notre administration le ou les dossiers ayant les critères suivants :

* probabilité très forte de gagner l'affaire

* reproductabilité (possibilité de s'en servir - jurisprudence). Exemple : classement en D non justifié, extension zone classe A "somptuaire", ZRT injustifiée, etc

* coût et durée probable du dossier "raisonnables"

* compatibilité avec les efforts fournis par ailleurs par la comm esp aérien.

 

Je suis convaincu que vos interlocuteurs DGAC ne se comporteraient plus de la manière qui est la leur actuellement, et qu'ils traiteraient le vol à voile avec davantage de considération et de respect ...