Rogue 9

Se méfier aussi en vol ... ca fait bizarre d'avoir le téléphone qui sonne alors qu'on s'attend a ne rien trouver ... Pour la mettre sur iphone, plusieurs solutions: 1 - Jailbreaker le téléphone 2 - Acheter une copie chinoise moins chère 3 - Acheter un vrai téléphone ...

Yep en effet, cette sonnerie peut être un peu stressante ... Notamment lorsque on laisse son téléphone sur son bureau au milieu d'un grand open space ... Mais bon, tellement vélivole ... VARIO.aac Détail au passage, la sonnerie m'a été refilé par quelqu'un sur un terrain de vol à voile, qui la tenait de qqn qui la tenait lui meme de ... Bref, niveau droit d'utilisation, je ne sais pas du tout comment ca se situe, donc je devrais peut être la supprimer par la suite ... EDIT: Adresse corrigée

1- Ceux qui achètent du neuf (ou qui ont acheté au cours des dix dernières années) ne sont pas concernés DG assure le suivi des machine qu'il vend ... le problème concerne les machines qu'il n'a pas vendu et dont il accepte (pour l'instant) dassurer le suivi et la fourniture des pièces détachées. En même temps, si DG en est réduit à ce genre d'abonnement pour tenter de survivre, c'est que la gestion ne doit pas être si saine que ca ... De la à penser qu'ils risquent de mettre la clé sous la porte, pour être avec un peu de chance, une nouvelle fois repris et que le nouveau repreneur prenne le même principe à son compte ... Je suis pas sur que je serai beaucoup plus serein avec un DG tout neuf qu'avec un d'occas ...

Pour ce qui est de reconnaitre un responsable du suivi de nav chez DG, j'ai un doute, mais je pense pas que le bureau d'études soit si gros que ca ... on est pas chez Airbus, et tu dois commencer a connaitre les gens et vaguement ce qu'ils font durant un stage ... Apres, je pense que c'est clair que nul n'a intérêt à ce que DG coule ou décide d'abandonner le suivi des vieux DG et LS ... maintenant, j'ai un peu fait le tour cet apres midi, et grosso modo, il me semble que LS, avant sa reprise par DG, a produit a peu pres 3000 planeurs. J'ai pas trop regardé pour les DG, mais le nombre doit etre comparable. En comptant 1/6 de pertes par accident, fin de vie, tout ca, ca fait encore environ 5000 planeurs tout ca ... multiplié par un abonnement à 200€, ca va chercher le million d'€ tout bénef pour DG. Il pourrait peut être gentiment revoir leurs tarifs a la baisse, et envisager des prix réduits pour les clubs favorisant leurs planeurs. Typiquement un prix a la modif, ca serait pas mal pour couvrir leurs "frais réels", ou alors un abonnement a un prix nettement plus raisonnable. Le problème de la capitalisation des connaissances est loin d'être nouveau et, après des années de négligence, la plupart des boites y sont confrontées. Bon, après, je crois qu'un certain Wolfe Lemke est toujours employé chez LS ... D'ailleurs, curieusement, dans la liste des LS, le 2 et le 5 ne sont pas soumis à cet abonnement, ca rend ces modèles uniques encore plus alléchants !!!