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Gilbert SEVENE s'en est allé sans faire de bruitcomme à son habitudeIl a été avec son frére Yves et quelques autreà l'origine du renouveau de l'Aéro-club de la Lozère en 1955ainsi que du vol à voile Mendois en 1961il a également participé comme pilote toujours avec Yves au tournagede la scène des planeurs C25S scène mytique de la grande vadrouilletournée sur l’aérodrome de Mendeil fut aussi un membre important du club aéromodéliste MendoisPour tout cela Gilbert MerciJ'ai une pensée particulière pour ces enfants Jean Marc et Moniqueainsi qu'a leur famille car avec ce temps particulier nous ne pourronspas accompagner Gilbert au paradis des pilotesChristian OLIVIER Planeurs de MENDE et AC LOZERE
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Contacte le directement
par mail il te renverra la doc parachute
car il y a plusieurs possibilités
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Bonjour,
En france et très réactif
parachute MARS
Port. : 06.71.01.07.07Email : nicolas@aeroglide.frSite web : http://www.aeroglide.fr -
Bonjour,
Qu'est ce que tu recherche exactement
Christian OLIVIER
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Vàv 8
dans www.planeur.net
J'ai essayé mais gesasso ne me prend pas le fichier.
tu fait une manip spéciale?
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Vàv 8
dans www.planeur.net
Bonjour,
Est ce que quelqu'un d'entre vous à réussi à interfacer
VàV 8 et Gesasso?
C OLV48
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Bonjour,
Distributeur France
Nicolas VERON
compétant et à l'écoute
www.aeroglide.fr
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Bonjour,
SI quelqu'un a la réponse je suis également preneur
je l'utilise depuis 10 ans pour un petit club il est top
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Bonjour,
contacte les gens de la montagne noire
ils sont top K13
OLV 48
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Contrôle ton tamis sur la pompe a essence
cloche a l'avant clé de 8
Amicalement
Christian olv
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Mes sincères condoléances à toi et toutes ta famille
Amicalement
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OUI ANJOU AERONAUTIQUE
SELON ETAT PUB SUR LE SITE PLANEUR NET
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BONSOIR
Pour VàV 8 le developpeur et JM BOURGEOIS mais il ne veut plus
s'occuper de ce logiciel .
Comment peut on faire pour le croiser avec Héva?
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Y a t'il possibilité de rajouter le logiciel V à V 8
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Je viens de monter une krt2 en remplacement d'une becker 3201
les réglages sont assez long à faire mais après fonctionnement nikel
et bonne visibilité.
une fois les fréquences rentrée en mémoire facile à changer avec le bouton rotatif
je vais monter la même sur tout mes planeurs.
C OLIVIER MENDE
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A priori CHABORD
Christian OLIVIER
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Bonjour,
demande au pic je pense qu'ils les ont encore
CDLT
Christian
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demande au pic st loup
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Bonjour
passe par le gnav il y a un dossier de françisation tout pret
c olv
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Bonsoir Romain
Voici les adresses qui vont bien:
Becker France: info@becker-electronique.fr
Aerodima: aerodima@worldnet.net
EISA: info@eisa-france.com
Eurep: pheaheng@eurep.fr
Reims aviation: info@reims-aviation.fr
http://www.reims-aviation-industries.fr/
J-P D
BONJOUR
VOICI LE TEL AEROTEC 05.63.34.45.31
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la FD avait donné il y à quelques année
l'adresse d'une fabrique de corde
peut etre pourrait on retrouver l'adresse dans les archives
fédérales c'était à l'époque yves pollet qui était directeur
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à te retrouver au détour d'un cumulus
lozérien bon dernier vol C hristian
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bonjour
on peut remplcer un type de moteur par
un autre que si cela a ete homologue
voir fiche de nav
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Apparemment ce planeur provient d'une casse, voir le lien, même nom, même adresse.....
Effectivement. Ce n'est pas transformé en autogyre, en aile delta ou en catamaran que risque de finir le RU, mais sous un marteau pilon !!! . Déjà que le dacron posé à même le bitume ...
Même si je n'ai pas été attristé de son départ (j'ai dû me coltiner 200 heures dessus avant qu'il soit remplacé par un K21), je trouve cela triste, il serait mieux chez Ravel à Angers ou à l'Aéroscope de Nantes.
Qt au F-CDCD, il était vraiment en triste état à son départ. Je pense qu'on avait dû cannibaliser quelques pièces dont la roue.
Les amateurs du genre apprécieront d'avoir son historique complet sur le lien de Fabien.
Apparemment ce planeur provient d'une casse, voir le lien, même nom, même adresse.....Effectivement. Ce n'est pas transformé en autogyre, en aile delta ou en catamaran que risque de finir le RU, mais sous un marteau pilon !!! . Déjà que le dacron posé à même le bitume ...
Même si je n'ai pas été attristé de son départ (j'ai dû me coltiner 200 heures dessus avant qu'il soit remplacé par un K21), je trouve cela triste, il serait mieux chez Ravel à Angers ou à l'Aéroscope de Nantes.
Qt au F-CDCD, il était vraiment en triste état à son départ. Je pense qu'on avait dû cannibaliser quelques pièces dont la roue.
Les amateurs du genre apprécieront d'avoir son historique complet sur le lien de Fabien.
BONJOUR
LE F-CCYO A MENDE
PENDU DANS LE HANGARD EN ETAT DE VOL GV EN 2006
Christian OLIVIER VV MENDE
Limbach 1700 Sf25
dans Technique & Matos
Posté(e)
Bonjour,
mettre le piston au PMH pour éviter
qu'il y ai trop de limaille dans le cylindre
monter l'helicoil avec du frein filet fort (rouge)
C o