silentpilot

http://www.youtube.com/profile?user=dansco...h/0/uCRcGGTjsSs

[quoteJ Le Lambada est annoncé à +4g/-2g. Si on compare aux machines certifiés, la catégorie Normale exige +3,8 g avec 40 % de cette valeur en négatif et la catégorie Utilitaire exige +4,4 g avec également 40 % en négatif. Bien des appareils seront certifiés en Utilitaire avec restrictions (par exemple, certains quadriplaces ne seront en Utilitaire qu'avec un maximum de deux personnes à bord). Sinus: max load factor permitted ( x 1,8) + 4 g - 2 g max load factor tested + 7,2 g - 7,2 g Lambada??? SF???

Achetez donc le Sparrow Hawk, avec 70 kg en 15 metres, sans aucun profil lineere, peut etre qu'il donne encore plus de plaisir, (si on aime piloter un planeur leger et grimper plus vite que les autres) le dollar usa perdera encore vs l'euro, pas cher!

la version Silent 2 Targa avec le train fix est de 145 kg................avec 75 kg de "minimum payload" permet de participer dans la nouvelle classe FAI DU 220 kg max.pour etablire des record, etc. et c'est de la discrimination! Pour moi c'est donc impossible, trop lourd, il manque le talent aussi. Mais Monsieur Richard est invite a decoller avec du plomb pour attendre 220 kg........ se taper un 1000 kilometre, et ainsi inscrire son nom dans les livres FAI. :lol: Et il est capable de répondre à l'humour par l'humour, un humour assez caustique pour décaper un Français en moins de 15 secondes selon des tests menés dans le passé.pour décaper un Canadien Anglais moins des 11 secondes sont suffisantes...............(parfaitement bilingue)Inoltre posso aggiungere ke il Signor Richard parla molto bene anke l'italiano!!!