golfoscar

Merci à tous pour vos réponses et mails :lol:

 

Je me suis finalement inscrit au club de Moissac-Castelsarrasin.

C'est pas trop loin de Toulouse, le parc et les tarifs sont semblables à ceux que je connais à Roanne, et l'accueil sympathique. Après 2h de Duodiscus et un rapide tour du propriétaire, j'ai décidé de signer là-bas pour 2004.

 

Bons vols à tous

 

olivier

c'est difficile de mesurer l'impact d'une vache sur la durée de la journée.

ça dépend de où tu te poses (distance, accès pour la remorq..), ça dépend aussi de l'efficacité des dépanneurs (et de la tienne) et ça dépend aussi du matériel : si il faut remonter un planeur pour libérer la remorque ou si elle est pas équippé pour ton planeur, ça peut prendre du temps. il peut aussi ne pas y avoir de remorque (déjà partie dans un autre champs....)

 

le dévachage est une manip qui peut se terminer très tard dans la nuit si la loi de l'emm.... maximum s'en mêle.

 

cela dit ça fait partie de notre activité et ces souvent lors de c'est opérations qu'on ramène les meilleurs anecdotes.

chacun fait ce qu'il veut mais le nombre d'heures pour enmener des pax c'est 50 en cdb après le brevet. point à la ligne. . Encore un moyen de faire fuir les débuants .

Excuse Moi Nono76, j'ai oublié de préciser.

 

Je quitte Roanne et je suis maintenant à Toulouse.

Bonjour à tous,

 

Je souhaiterais avoir un retour d'expérience des gens qui ont dû changer de club pour x raisons car je suis dans ce cas là suite à une migration professionnelle.

 

Je sais bien qu'on tourne en rond et que c'est un sujet qui se rapproche de ceux sur la fidélisation et l'ambiance mais je voudrais savoir à quel genre de comprtements je doit m'attendre .

 

Est-ce que c'est "bienvenue frère vélivole" ou plutôt "Méfiez vous c'est un étranger, on sait pas comment il vole" .

 

merci de vos contributions

 

olivier

Personnellement, quand je n'étais encore qu'un pilote juste lâché en local, j'ai eut la chance de faire quelques vols sur la campagne avec des pilotes pas forcéments instructeurs mais qui ont pris le temps de m'enmener . Je pense que c'est vraiment une expérience motivante.

 

Je ne suis pas instructeur mais quand c'est possible j'essaye d'enmener des jeunes en biplace pour faire un circuit (sans forcément faire des performences) parce que je me souvient que au bout de 2 ou 3 ans de local intensif , on a envie de changer d'air. :rolleyes:

Comme généralement, je fais ce genre d'opération en Janus, ça permet aussi à mon pax de voler sur une machine différente.

Et ça évite de voir un jeune rester par terre parce qu'il n'ya plus de planeurs.

Houla ça fait pas rire. Déjà très concentré sur ton pilotage PtitJu :lol:

 

Pour ma part, j'ai toujours vu passer des planeurs au dessus de chez moi mais sans m'y interresser. J'ai passé le BIA au collège et j'ai reçu comme tous ceux qui ont eu ce brevet une lettre du club de VàV qui faisait référence aux fameuses bourses BIA. J'ai fait un baptème et crac! :lol: accroché , c'est où qu'on signe?

Il n'y a pas de club idéal mais à nous de faire que le notre ne devienne pas un enfer.

Comme dans un couple, si il n'y a pas d'accrocs de temps en temps c'est que ça va finir par merder.

 

Même si certaines fois le travail que l'on fait n'est pas apprécié à sa juste valeur et qu'on a envie de tout envoyer ch..... :rolleyes: , c'est quand même rien par rapport aux grands moments de plaisirs que sont les vols et les après vols avec les potes autour du bar ou d'une bonne table.

 

Pour ce qui est de l'ambiance dans mon club (Roanne), y rien à dire, elle est excellente même si, vus de l'extérieur on passe des fois pour des foux. Je vais devoir m'inscrire ailleurs car j'ai immigré à Toulouse, mais je ferais quand même le voyage pour voler chez moi et retrouver les potes et les bringues légendaires. Et je sais que même si c'est baché ou complètement pourri, ça vaudra le coup de passer au club parce qu'il ya toujours quelqu'un.

 

bon vols a tous

 

Olivier Papon

Roanne

perso je vole aussi avec des lunettes pour corriger ma myopie (pas très forte).

 

j'ai des verres marrons suffisants pour voler en onde avec la réverbération du soleil sur les nuages et suffisamments clairs pour ne pas avoir à changer de lunettes quand le ciel s'assombrit.

Ils sont sur une monture Chevignon (oups pub) très fine donc pas d'angle mort.

y a aussi un libelle privé à roanne avec une tête de chef indien sur la dérive genre escadrille Lafayette. J'ai pas de photos mais ptitju en a peut-être en stock

qui c'est qui dit du mal du 320?

autobus?!

La couleur c'est bien utile quand on est dans un planeur comme le LS 4 où la poignée se manoeuvre dans le sens contraire de ce qu'on avait connu avant (Pég, Dg, discus...)

Un exemplaire de planeur est visible au musée de Sainte Mère Eglise en Normandie. Ca doit être le modèle américain (le Waco?!) Il y a ausi un C 47 .

 

Il semble que le remorqueur quadrimoteur soit un Lancaster.

oups le guest d'avant c'était golfoscar, j'avais oublié de me connecter j'ai pas encore pris l'habitude

Encore un sujet qui fait causer du monde .

 

Pour ma part, du moment que je suis en l'air je suis heureux . Que ce soit pour un petit vol en local en fauconnet (QK) ou un circuit en pégase ou LS 4 ou mieux. Et même pour un baptème le soir dans l'huile

 

Un exemple de crevard du vol à voile on en a un : il a un libelle std et il ne quitte pas le km 15 de roanne pendant 5 à 6 heures .

 

Pour ce qui est de l'informatique embarquée, le GPS est généralement interdit avant les 300km. Seul un Volkslogger est autorisé pour les épreuves types 5h, 50 km ou 300km.

 

 

21 ans, commencé le VaV en 08/97, breveté en 10/98

Pourquoi aller si loin alors qu'on arrive à ce faire plaisir sans problèmes en France. .

 

Bon d'accord je n'ais que 400h et seulement quelques 300km à mon actif mais faire 75h en seulement 5 vols c'est quand même ephémère comme plaisir même si les conditions et le paysage sont terribles là-bas.

 

Là je m'égare, on parlait de tarifs au début ! :rolleyes:

Dans mon club, en bossant un mois au smic en été, j'arrive à faire une centaine d'heures en étant au forfait (~ 800€) et en volant sur des machines allant du Pégase au Discus. et pour ce qui est de l'ambiance, ceux qui ont vu les roannais à l'oeuvre connaissent....

Je pensais au Ventus 2c (j'en ai jamais fait) parce que quand je fais de notre superbe Discus ( ptiju) je me dit qu'il manque une commande de volets (d'ailleurs je suis pas le seul à le dire )

 

merci Ptiju de m'avoir rappelé l'AK 8 surtout pour la voilure éliptique