GRC

http://easa.europa.eu/certification/type-certificates/aircraft.php A la ligne A.278 Standard Cirrus Enjoy

Bonjour, Je recherche le manuel de vol du Cirrus Std sous forme de fichier (doc, pdf, ...) car le seul exemplaire qui nous reste au club est en mauvais état. Merci de votre collaboration

Le flarm pro IGC dispose de 2 informations d'altitude : - l'altitude barométrique - l'altitude GPS Est-ce que c'est l'altitude GPS qui est enregistrée dans le fichier IGC ? Et si c'est l'altitude barométrique comme tout logger IGC, comment est calibrée cette altitude par rapport au QNH du jour lorsque l'on délogge le vol ?

As-tu essayé de changer le port COM ? C'est pas forcément le COM1. Il faut essayer un autre port. Est-ce que tu as un port COM sur ton PC ou est-ce que tu utilises un adaptateur USB-DB9 ? J'ai fait l'update du LX7007 les doigts dans le nez alors que je m'en faisais une montagne surtout qu'il m'a fallu passer par l'adaptateur USB-DB9. Mais en fonction du port USB ou je branche le câble, le port COM change.

Merci Bravo Papa de l'info. J'ai bien pensé que cette foutu version 4.05 devait bloquer quelque chose car elle n'apparait pas dans l'history des versions flarm. Les problèmes supplémentaires, c'est que : - ces mini box n'ont qu'une seule entrée RJ pour les datas et l'alim (contrairement aux red box qui ont 2 entrées) et que sans un câble spécifique on ne peut utiliser le flarm tool pour by-passer la MAJ sur carte SD - et qu'il faudra que ces foutus équipementiers aéronautiques finissent par prendre conscience qu'il n'y a plus de port COM sur les PC et que les convertisseurs USB-COM ne sont guère bricolables Je vais contacter Finesse Max qui nous a vendu ces mini box pour essayer de régler notre pb.

Mais peu importe, le problème est que beaucoup d'utilisateurs se posent des questions alors que cela devrait être totalement SIMPLE pour assurer une véritable sécurité ce qui n'est pas le cas à en lire toutes les messages précédents. C'est parce que j'ai eu le pressentiment que la mise à jour s'était mal passée puisque la led power continuait à clignoter au bout d'un temps rédhibitoire que j'ai vérifié la version du fichier IGC après un vol. Sinon, après une mise à jour normale, la procédure classique de mise en route du flarm m'aurait laissé supposer que tout s'était bien passé.

Bonjour, Comment s'aperçoit on que l'on fonctionne en V4.05 et non pas en 5.02? Merci Pascal On enlève le fichier .fw de la carte SD que l'on remet dans le flarm. Au vol suivant on regarde le fichier IGC qui s'est enregistré avec le bloc note (ou tout autre éditeur texte) et on voit dans l'en tête: AFLAM08 ..... HFDTM100GPSDatum:WGS84 HFRFWFirmwareVersion:Flarm-IGC04.05 HFRHWHardwareVersion:LXN-Flarm-IGC Enjoy !

Nous avons des Flarms mini box avec carte SD sur lesquels nous n'arrivons pas à faire la mise à jour 5.02. On n'était d'ailleurs pas arrivé à les passer en 4.07 ! Procédure utilisée : - La mémoire des vols du flarm est vidée (on constate sur les fichiers IGC que le logiciel est à l'état "factory settings" 4.05) - le fichier flarm_502.fw est copié sur la carte SD qui ne contient que ce fichier qui est bel et bien à la racine - la carte SD est insérée dans le flarm - mise sous tension ... le bouton power clignote ... et au bout d'une heure et plus toujours rien - si on retire la carte SD, le flarm se remet à fonctionner ... en version 4.05 !

En définitive j'ai pu récupérer une version "texte" (avec schémas) transformée en pdf et en anglais sur archives.org. Les ceux intéressés peuvent me mailer à josec.gracia@yahoo.fr

Quelqu'un aurait-il la documentation du LX 4000 en format pdf et en Anglais (ou français) ?

Quelqu'un aurait-il la DOC d'utilisation du LX 400 en anglais ou français sous forme de fichier (pdf, Word, ...) ? Merci

Où trouver le texte "officiel" règlementant le lâcher campagne ?