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Mathieu S

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Messages posté(e)s par Mathieu S

  10. Rencontre Jeunes Pilotes Du Grand Ouest

    dans Juniors

    Posté(e)

    Bonjour à tous,

    Le rassemblement PALO aura donc lieu le weekend prochain (du vendredi 4

    au dimanche 6 Mai) sur l'aérodrome d'Angers-Marcé

    (http://www.planeur-angers.net)

     

    Au programme :

    -Vendredi après midi : vols

    -Samedi matin : AG PALO

    -Samedi après midi : vols

    -Dimanche : vols

    -Les soirs : ciné en plein air / soirées diverses (idées bienvenues !)

     

    Michel Jacquemin, l'instructeur régional sera présent avec le K13 et le

    Pégase du Comité Régional Pays de la Loire sur lesquels les heures sont

    gratuites.

     

    La participation pour l'hébergement sera de 5 euros pour le weekend.

     

    Pour voler sur les planeurs du club d'Angers, vous devrez vous faire

    autoriser treuil par Michel ou un instructeur du club. La treuillée sera

    facturée au tarif club : 7€50, et les heures de vol sur nos machines au

    tarif horaire disponible sur le site.

    Il n'y aura donc pas de cotisation à payer, la condition pour voler

    étant d'être licencié FFVV (inscrit dans un club), et de vous inscrire

    (gratuitement donc) à l'ASVV pour que l'on puisse vous facturer vos vols.

     

    La rencontre commencera dès le vendredi après midi pour ceux qui le peuvent.

     

    Pour la bouffe, il vous faudra prévoir vos petits déjeuners et la bouffe

    du vendredi soir. On fera sandwiches et BBQ les autres jours.

     

    Pour prévoir les quantités, merci de vous inscrire ici :

    http://jeunespi.ouest.free.fr/forum/viewtopic.php?t=41

     

    Surtout parlez de la rencontre autour de vous, faites votre procuration,

    réservez votre week end (pensez à la tente) et commandez votre t shirt

    (à cette adresse : http://www.spreadshirt.net/shop.php?sid=240166 ) !

     

    Bons vols d'ici là !

     

    Maxime

  12. Épreuve Theorique Du Brevet De Base Avion

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    Le sujet est délicat, du moins l'était car la dgac a tranché.

    C'est NON. Les heures avions nécessaires pour devenir pilote remorqueur (50mini) ne peuvent pas être faites sur TMG .

    Avant cette "note" ( qui je crois a été diffusée aux clubs) on pouvait effectivement considérer que tout ce qui était noté sur le carnet de vol avion d'un BB était de l'avion et contribuait au 50 h demandées.

    Je pense quand même que la réponse de la dgac n'est pas satisfaisante car "pour moi" la notion de TMG n'existe pas en BB.

    Faut dire que les textes sont particilièrement incohérents. ex:

    Dans son chapitre 1 "définitions", l'arrété du 24 juillet 91 inclut les motoplaneurs dans les planeurs.

     

    Par ailleurs, le mot motoplaneur est cité dans la réglementation liée au BB.

     

    Ainsi on admet qu'un un pilote d'avion fasse du planeur et le note en avion...

     

    Mais pour ce même pilote qui veut devenir remorqueur, et doit justifier d'au moins 50 h d'AVION, le motoplaneur redevient un planeur....

     

    Une seule chose est sûre, c'est qu'en cas d'accident c'est le juge qui décidera du texte à considérer...

     

    Bons vols ...

     

    L'ULM remorqueur arrive.... Ce sera peut être l'occasion de remettre tout ça plat...

     

    FH

     

    Merci Francois,

     

    Quand j'avais posé la question au bureau des licences, on m'avait répondu que plusieurs interprétations des mêmes textes étaient possibles. Au moins maintenant il existe une réponse tranchée de la DGAC.

     

    Cependant, je suis d'accord avec toi, elle n'est pas totalement satisfaisante car il n'existe pas de TMG pour le BB (seulement des autorisations additionnelles de "piloter d'autres modèles d'avions ou de planeurs à dispositif d'envol incorporé que celui sur lequel l’examen en vol a été passé").

     

    La note que tu cites précise-t-elle si les heures avions nécessaires pour obtenir les autres autorisations additionnelles au BB (emport de passagers, pratique de la voltige,...) peuvent être faites sur motoplaneur?

     

    Mathieu

  13. Épreuve Theorique Du Brevet De Base Avion

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    ps: Quand je parle d'heure avion, cela inclu les heures motoplaneur inscrites dans le carnet de vol avion. On peut ainsi, en théorie du moins, faire 100h de motoplaneur en tant que pilote planeur, et 50h de motoplaneur en tant que pilote avion, donc 150h en tout, puis être lâché sur remorqueur (Rally, Dr300 etc), et être autorisé au remorquage. Fred

     

    Bonjour,

    Je suis curieux d'avoir des témoignages de pilotes qui sont devenus remorqueurs via cette possibilité.

    On me l'a refusé dans mon club...

    Mathieu

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