Drmanu49
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J'ai passé quelques heures sur Lak 17 (F-CJJH) et 17 B (F-CJVB) uniquement au départ de Challes. J'ai été briefé par les propriétaires dans les deux cas. Presque tous mes vols ont été effectués avec un départ au treuil et, très important, non ballasté. J'ai beaucoup apprécié les deux machines, VB encore plus que JH. Il est clair que les deux machines on un couple cabreur redoutable au départ treuil ; mais, manche et trim en butée avant, le planeur est toujours resté contrôlable. Je pense qu'il faut réserver le départ ballasté au remorqué. En vol, il est un peu plus raide que le Ventus 2C (F-CIJB) mais pour moi tout aussi performant sinon plus. A chacun sa façon de piloter ! J'ai trouvé que le profil d'aile se dégradait plus vite sous la pluie pour le Lak que pour le Ventus 2C sous la pluie, même si cette situation est peu courante "chez nous à Challes". Je classerai le LS6 18 (F-CJRP) en troisième position mais on peut trouver de belles occasions. Sinon, je vole assez souvent sur un ASW 27 (F-CMHN) (départ Challes et Saint-Auban) que j'apprécie particulièrement. Je ne sais pas si on en trouve dans ton budget mais ça vaut le coup de regarder. Je dois quand même dire que mon programme est presque exclusivement montagne, le plaisir visuel étant primordial en ce qui me concerne.
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Merci pour ton amitié et ta rigueur Henri. Tu avais impressionné mes deux derniers fils (je n'ai pas encore retrouvé la photo). Mais c'était bien toi ça, capable de retarder ton activité en cours pour passer du temps avec des petits jeunes passionnés. Bons vols là haut, tu vas sacrément nous manquer... Manu
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Bonjour, si tu as le nom de l'auteur de ce délit, on peut lui faire un peu de publicité non ? Désolé pour toi mais prêt à t'aider. Manu
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Vidéo Découverte Vol à Voile
Drmanu49 a répondu à un(e) sujet de Seagull dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...
Super reportage, bravo et merci. Des critiques ayant déjà été formulées, je n'en rajoute qu'une, la vie du club et les instants de franche rigolade au sol manquent un peu... Mais ce document a le mérite d'exister et je pense qu'il n'y a plus qu'à le doubler en anglais pour l'international. Cheers y'all! :rolleyes: