Bruno_G

Oui, moi mon piège, c'est le boulot !Et si l'aérologie est bonne, je regarde le ciel de mon piège...Dommage que les prévis ne soient pas top, pour envisager le changement de piège.Bruno.PS. Çà vient d'où, ça, piège ? sans changer trop de sujet of course, j'aimerais qd même bien comprendre !

mais il fait beau...au-dessus des nuages !....C'est vrai que depuis quelques mois, on a un temps de m....Le relief est accroché et on a beaucoup de mal à voler correctement,mais je ne cherche plus à comprendre. De toute façon les prévisions sont -hyper- foireuses. Si l'aérologie est bonne, hop ! dans un piège...Si elle est pourrie, hop ! à la tondeuse...

Hello Fred (je ne dit jamais "salut" aux Fred),Beaucoup doivent te connaitre ici (Webmaster, je crois, ...) mais tu es pilote de ligne ou qq chose comme ça ?D'où vient cette photo ?CiaoBruno.

Je serai incapable de te l'expliquer ...... mais c'est beau !Le Vercors il y a qq minutes ..... pas top les faces Est Et y'a "deja" un peu de neige sur le Parcours ...... esperons que la saison de ski soit meilleure que celle de vol a voile !

Bonjour,

qui pourrait m'expliquer pourquoi on a ce temps brumeux, couvert,

entre Chambery-Aix et Grenoble (voire sur les Alpes plus globalement, je ne sais pas, je ne suis pas allé voir partout)

depuis 10 jours alors que les prévisions annoncent du soleil, qui semble présent ailleurs.

On dirait que les nuages s'accumulent sur le coin (photos satellites depuis 10 jours).

 

Ciao

Merci

Bruno.

Bonjour,

J'ai pris connaissance de la nouvelle réglementation

sur les visites médicales.

Mais quid des dérogations? :lol:

Bonsoir,

Les dérogations ! ça concerne qui ? ça marche comment ?

Je ne peux plus voler en planeur depuis environ 15 ans (diabète) mais ça me titille...

J'ai envisagé le planeur ULM (mais vu l'accueil des "riches" privés dans les clubs (voir un post à succès ),

et vu l'investissement (jouable, mais c'est alors faire le choix de se priver de bien d'autres choses) ),

j'aimerais bien être un gentil membre "normal" dans un club...

 

Bref, ! Ou peut-on trouver la liste des interdictions et surtout la liste des dérogations envisageables,

parce-que M...., quand je vole en parapente, paramoteur ou ULM, je deviens un gars vachement dangereux

pour les autres usagers de l'espace aérien, qui heureusement ne savent pas que je suis pas loin, et pour

les non-volants sur qui je pourrais m'écraser...

 

Ciao,

Bruno.

Bonsoir,

une question c..., peut-être déjà posée, mais bon...

Pourquoi y-a-t'il un championnat masculin et féminin ? Est-ce que le vol à voile ressemble

quelque part a de l'haltérophilie ?

Ciao,

Bruno.

Jeudi, je suis allé chercher des fournitures pour le club. je vois le gag et par chance, j'ai eu le temps de faire deux photos !!!Jeudi, je suis allé chercher des fournitures pour le club. je vois le gag et par chance, j'ai eu le temps de faire deux photos !!!http://img530.imageshack.us/img530/3923/gag01648x968se1.th.jpg

Il y a un bug ! L'image n'est pas en double....

Il y a un bug ! L'image n'est pas en double....

 

Désolé.... :rolleyes:

Bruno.

Dans le récit paru dans "Vol a Voile", de la rupture sur un DG500

et du saut des 2 occupants, l'auteur conclut qu'il n'est pas passé loin

de la catastrophe en atterrissant, et c'était quelqu'un qui avait fait du

parachutisme !

N'est-on pas plus a l'abri dans un cockpit qui chute a 7 m/s ?

Bonsoir,

En ulm on utilise des parachutes pyrotechniques. Est-ce que cette technique est

aussi utilisée en planeur (en biplace par exemple, pour des baptêmes), ou est-ce que tout le monde vole

avec un para dorsal ?

 

Bonne année a vous,

Bruno.

Tout est dans le sous titre.

A voir ICI (avec le traducteur automatique vers l'anglais de google)

 

 

VNE 200 km/h, n'est-ce pas un sérieux frein à l'enthousiasme ?

 

Je n'y connais pas grand chose (pilote ULM, un peu de VaV) mais en quoi ça gène de voler à max 180km/h

avec une telle finesse, un taux de chute je suppose très correct (< 0.6m/s), et de plus un prix pareil !!!

Ciao

Bruno.

Et voici un exemple d'installation du T-Advisor dans un Libelle :

Evidemment, ceci n'est pas la seule possibilité d'installation, mais on peut toujours y chercher une inspiration...

Hello Yurek,

Il est offert avec un silent ? ...... :rolleyes:

 

Salut,

Bruno.

Il y a un à Vinon peut-être Regis peut te mettre en contact avec le proprietaire

Il y en a effectivement un à vinon. Envoie un mail par ce forum et je te refilerai les coordonnées du propriétaire.

Si tu voles là ou il y a des PB de nuisances, il faudra faire attention, l'Excel est très bruyant !!!

Bonjour Régis,

tu peux me passer les coordonnées de ton ami a l'adr allezloll@orange.fr

Merci,

Bonne soirée,

Bruno.

Cher Ami,

 

Si tu peux attendre la semaine prochaine, je rentre Mardi soir et je te repondrai dans la semaine. J'ai eu la chance de faire des vols d'essai et normaux en france et au Chli avec.

 

Tout de suite je peux te dire que c'est un motoplaneur tres bien construit et solide avec plein d'astuces toutes simples.

 

Pour quel usage le destines-tu? Plaine ou montagne, France ou etranger?

 

A bientot,

 

Jacques Noel

Bonsoir,

le sujet n'apparaissant plus.... l'aurais-tu oublié ?

Ciao

Bruno.

Cher Ami,

 

Si tu peux attendre la semaine prochaine, je rentre Mardi soir et je te repondrai dans la semaine. J'ai eu la chance de faire des vols d'essai et normaux en france et au Chli avec.

 

Tout de suite je peux te dire que c'est un motoplaneur tres bien construit et solide avec plein d'astuces toutes simples.

 

Pour quel usage le destines-tu? Plaine ou montagne, France ou etranger?

 

A bientot,

 

Jacques Noel

Bonjour,

Bien sur que je peux attendre, surtout avec ce temps !!!

J'habite vers Aix-les-Bains, et ce serait pour voler dans la region (Savoie, Isere, Beauges, Chartreuse, ...) pour commencer.

A bientot,

Bruno.

Bonjour,

Qui pourrait me renseigner sur le planeur Exel d'Alpaero (experiences, données constructeur exactes, ...),

Pour ceux qui ne connaitraient pas : http://www.alpaero.com

Merci,

Bon vols (à venir.....)

Bruno.

Merci a vous pour ces reponses.

Je passerai surement vous voir durant l'ete, pour faire un choix (difficile :!!: ) entre le GVV et le CSVVA.

A bientot,

Bruno.

Bonjour,

Je suis un vieux (40+ ans) pilote diabetique...

J'ai commencé le VàV a 18 ans a Valence en 1982, puis j'ai arreté (etudes) puis j'ai passé le TT avion puis repris le VaV... puis re-arreté (famille !). Il y a 10 ans je me suis retrouvé diabétique, donc plus question de voler en planeur ou avion.

Je me suis lancé dans le parapente, le paramoteur et l'ULM. J'ai eu l'occasion de voler en ULM-Motoplaneur Sinus (plané... !) ces derniers temps et je me suis rendu compte que je n'aurais jamais du arreter le VaV..................

J'ai 3 questions a vous poser :

- Est-il possible de faire un stage en double commande dans un club sans certificat medical pour redecouvir le plaisir du VaV ?

- Ce stage serait dans le but de m'offrir (seul ou a plusieurs) un planeur ULM puisque je ne peux plus voler en planeur (je n'ai plus le choix a cause du diabete)

- Se payer une machine c'est eventuellement possible, mais est-ce que les clubs acceptent les motoplaneurs ULM privés dans leurs hangars (pret-a-avoler ou dans leur remorque quand on ne peut meme pas stocker une remorque chez soi !) ?

 

Je suis en Savoie et je travaille actuellement sur Grenoble,

s'il y a des internautes membres du CSVVA ou du GVV qui peuvent me renseigner sur les pratiques dans leur club.

Je vous remercie,

Cordialement,

Bruno.