neo862
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Rien de tel qu'un bon vieux Pawnee et on en parle plus...!
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Salut,
Beau projet.
Pour le club, je t'invite à aller faire un tour à Buno. Tu y trouvera une très forte culture circuits, et aussi quelques videastes qui font déjà des films sur le sujet.
Bons vols
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C'est quoi LFFQ ?
Je serais surpris que ce soit possible.
La Ferte-Alais. C'est un terrain privé appartenant à la famille Salis.
Je pose également la question pour la multitude de terrains privés ULM, les LF-XXYY...
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Petite question à ce sujet, le service des bases peut il aussi être mobilisé dans le cas d'un aérodrome privé (appartenant à un particulier par exemple, cas de LFFQ) et non ouvert à la CAP ?
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Je cherche un T6 pour leur apprendre la politesse dans les cols
Y'en a un à vendre chez Aerocarpiquet à Caen et il est magnifique. Il y en a un autre dans les Alpes me semble t'il mais c'est à confirmer.
Mais pour ce que tu veux faire je te conseille plutôt un T28 trojan ou fennec et là, c'est à Haguenau qu'il faut voir ça, ou mieux encore, un skyraider, et là c'est près de Chicago, chez Courtesy Aircraft que tu trouvera ton bonheur. En revanche je garantit pas la fourniture du napalm...
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Y'a t'il un impact pour le vol à voile dans ce secteur ?
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Bonjour à tous,
La Coupe d'Europe des planeur biplaces aura lieu à Poitiers, comme tous les deux ans, du 4 au 17 août 2013. L'occasion de voir de belles machines (parfois rares) et des equipages toujours sympa et de bonne humeur.
Pour mener à bien cet événement, l'ACP recherche un remorqueur puissant (235cv) pour les 15 jours. Quelques planeurs sont un peu lourds
Si vous avez ça en stock, n’hésitez pas à en faire part l'ACP directement, ou moi par le biais de ce post.
Les organisateurs de l'ACP comptent sur vous !
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Vous pouvez toujours tenter de jouer le jeu du scammeur, c'est très drôle de voir à quel point ils sont incultes.
Un ami a moi a essayé une fois. Pour une simple annonce sur un site, il s'est fait alpaguer, et de fait, il a joué le jeu. Il savait qu'il s'adressait à un arnaqueur, et l'arnaqueur pensait que mon ami mordait à l'hameçon
S'en est suivi une 10aine de mails parlant de banquier du nom d'ObiWan Kenobi, d'un oncle atteint de Zboobytis (maladie rare et imaginaire de dégénérescence sexuelle), de transits d'argent vers le Boukisthan (Paradis fiscal imaginaire là aussi), bref c'est très drole à lire surtout quand le scammeur avale toutes les couleuvres et réponds "hi Bro how are u ?"
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Bonjour à tous,
J'ai l'ami d'un ami qui reve de faire un vol en PiWi. Il est Nigerian est serait en vacances en France actuellement. Je l'aide donc à chercher un club qui dispose d'un PiWi car il a deja fait du twin, du dg500, du Slingsby, de l'ash25, maintenant il veut faire du PiWi.
Ou peut on en trouver?
Merci
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C’était hier, mon premier et dernier vol en planeur au départ de Rennes St Jacques...
http://img864.imageshack.us/img864/1052/imag0325g.jpg
Et mon premier, et certainement pas dernier atterrissage à Saint Sulpice des Landes, LFSS
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Oui, le développeur est sur ce forum.
Winlog est un logiciel vraiment pas mal, et il s'est amélioré sur l'IHM. Aux dernières nouvelles, Laurent n'avait pas encore implémenté la fonction qui permet d'ajuster la résolution de Winlog à l’écran. Sa version ne serait donc compatible qu'avec la tablette Archos 5IT. Je lui demanderais à l'occasion.
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On a aussi une visite médicale en aéromodélisme?
Absolument! Si tu fais des concours, ou des représentations, c'est obligatoire et ça doit être mentionné sur la licence.
Si je m'adresse à l'ancien médecin fédéral, celui pourra confirmer/préciser ces informations.
On marche complètement sur la tête en France...Pire on devient complètement c**...A quand un certificat médical pour aller à la plage ?...
pas possible je rêve...pincez moi !...
Au fait, est-ce que quelqu'un a les statistiques des accidents annuels en fonction des âges ?...
Pas de statistiques mais des faits...
La visite médicale n'est obligatoire que si tu pratiques la compétition. Ce n'est pas une visite aéro mais un certificat tout simple de pratique du sport.
C'est vrai que ça ne sert pas à grand chose parce que de toutes façons, s'il y a un accident GRAVE un jour de meeting (un avion qui tombe sur le public), la probabilité que cet accident soit d'origine médicale (et donc mette directement en cause le médecin) est infime. Un problème technique est plus probable.
Cela dit, certaines catégories en aéromodelisme demandent beaucoup d'effort physique, le vol circulaire par exemple (demande à Jean Magne, de Fayence), ou même le vol libre (qui consiste à suivre son modèle des yeux, et de courir après pour le récupérer, parfois sur plusieurs centaines de mètres et à vitesse plus ou moins soutenue, en bottes et en k-way, parfois dans des bois ou des champs remplis de glaise). En radiocommande, il y a le planeur lancé main qui est physique aussi. Tout ça pour dire que la plupart des pratiquants de ces catégories ont une condition physique minimale, plus proche du footballeur amateur que du joueur de pétanque, et qu'une petite visite chez son médecin ne fait pas forcément de mal pour vérifier qu'on ne va pas se déchirer un muscle en lançant son planeur, ou faire une crise cardiaque devant un pylône de vitesse.
C'est pour ça que je ne défends pas la visite médicale, mais je ne la soutiens pas forcément non plus (en plus elle me fait perdre 23€ de pouvoir d'achat).
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Démasqué !
J'ai siégé au CD de la FFAM depuis 83 je pense, mais d'abord comme président d'URAM. Quand les statuts ont exigé un médecin, j'ai cumulé les "emplois". A ce titre, j'ai commis quelques articles dans la revue fédérale. En 97, le vol à voile m'a pris beaucoup de temps, et je me suis donc désengagé vers 2003-2004... Mais on n'oublie jamais ses anciennes amours (je suis toujours licencié et pratiquant), même si je ne suis plus que président d'honneur des "Faucheurs de Marguerites", club officiellement créé en 83.
J'ai vécu la lutte anti-dopage, et vu les débuts de la visite médicale "première licence sportive" et "compétition". C'est dire que j'ai eu l'occasion de réfléchir sur ces thèmes.
Un thème qui eu fait couler beaucoup d'encre et énormément fait parler à l'époque. Il y a eu des discussions lors des concours VCC, je m'en souviens bien. Tout le monde pensait que le modélisme pouvait ne pas être atteint...
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On a aussi une visite médicale en aéromodélisme?
Absolument! Si tu fais des concours, ou des représentations, c'est obligatoire et ça doit être mentionné sur la licence.
Néanmoins, cette mesure date de 2006 je crois, et le médecin fédéral c'est beaucoup plus vieux. Son rôle au sein de la fédé est de conseiller bien entendu les responsables de comité et le comité directeur dans l’établissement de règles, et de concours, conseiller les adhérents (par le biais de la rubrique dans la revue fédérale, entre autre), participer aux rassemblements importants (Ex:nationaux de St Yan) pour soigner les bobos (piqûres d'insectes, coups de soleil, crises cardiaques...), et, bien entendu, le médecin fédéral étant aussi un aéromodéliste, participer aux concours de sa catégorie.
Si je m'adresse à l'ancien médecin fédéral, celui pourra confirmer/préciser ces informations.
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Encore heureux que je puisse me payer un Taurus
, ça me permet encore de pratiquer en ULM le vol à voile que j'aime, et d'emmener des passagers en sécurité (grâce à un parachute balistique qu'on ferait mieux de prévoir sur les biplaces certifiés, ce serait nettement plus sûr que la visite médicale aéronautique, n'en déplaise à certains). La question de l'aptitude me préoccupe d'autant plus que j'y ai été confronté longtemps dans un contexte professionnel différent et que je la vois galvaudée derrière des motivations "parapluiesques" destinées surtout à effrayer des contre-défenses en responsabilité. 
Ce n’était pas toi pendant un temps le médecin de la FFAM?
Lorsque j'ai commencé l’aéromodélisme en 1998, je me souviens avoir reçu ma première revue fédérale avec un texte du médecin Charles Boulenguez. Il y en a eu jusqu'en 2003-2004 je crois. Est ce un homonyme?
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http://xcsoar-android.blogspot.com/
et pour les points de virage: http://www.lvzc.be/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=184&Itemid=60 (fédération flamand)
et j'attends les premiers vols de cette année pour tester XCSoar sur Android (HTC Hero)
J'ai aussi un Hero et j'ai bien peur que ça rame un peu. Je ne tente pas l'install en tous cas. Pour le moment je conserve mon PDA Fujitsu Pocket Loox N520, qui marche à merveille.
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Bonjour tout le monde et bonne année,
Je viens d'acheter un HTC désire HD et je souhaite l'utiliser comme GPS. Pourriez-vous me conseiller un logiciel fonctionnant sur android et dont il existe des cartes, etc. pour la Belgique.
Je ne suis pas très doué en ce qui concerne installation, configuration, etc. (C'est mon premier GPS). Si vous avez un site avec un tutoriel c'est d'autant mieux.
Merci d'avance.
Pierre
Très bonne machine le HTC Désire HD.
Je peux te conseiller un Logger GPS pour Androïd. il s'agit de Gaggle, dispo sur le market, donc en installation auto.
http://www.androlib.com/android.application.com-geeksville-gaggle-wxzi.aspx
Pour le retrouver dans la market, tu peux utiliser le QR code qui se trouve sur le lien.
Bons vols.
Edit: Je viens de voir que XCSoar est dispo pour Android: Ici
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Vous noterez tout de même que deux associations de vol à voile ont vu le jour en Bretagne en l'espace de moins de 2 mois.
La Bretagne est une région vélivole active
Et en plus on a pas de neige, nous
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Monsieur simon vous parlez beaucoup et le con c'est vous qui envoi des mails pour rien dire ,je parie 50€ que vous n'etes meme pas proprietaire d'un planeur ,j'en suis certain !!!
Alors au lieu de fantasmer sur mon WA30 ,je vous conseil de vous acheter un javelot ou un modele a 300€ cela vous evitera de jouer les curieux avec ceux des autres
1- Tu parles trop d'argent pour être honnête mon Bonhomme...
2- Effectivement 300€ c'est le prix d'un Javelot. La cote du Bijave tourne plus aux alentours de 0€ (voire, les clubs sont prêts à payer pour s'en débarrasser).
Je sais pas comment on peut te dire mieux, il n'a rien de rare, il n'a rien d'extraordinaire, les modifs stipulées dans l'annonce sont irréalisables, bref, le mieux à faire, c'est effectivement de le donner à un club pour qu'il en fasse un simulateur, au moins, tu fera une bonne action, et ça te vaudra peut être un ou deux VI
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Sauf mon respect, Monsieur acquatech, le vélivole irlandais qui vous a débarrassé de votre précédent joyaux pour la modique somme de 9000 EUR vous a-t-il invité à dîner avant de vous signer le chèque? Si oui, vous a-t-il aussi félicité pour la vente en vous disant que vous aviez une bonne tête de vainqueur ou quelque chose du genre(*)?
Plus sérieusement, votre compagnie nous est très agréable, avec vous on passe vraiment de bons moments sur ce forum. C'est sûr vous allez nous manquer quand vous aurez fini par vendre votre deuxième diamant noir pour 5000 EUR. Heureusement ça devrait prendre encore un peu de temps, peut-être même que vous aurez d'ici là été converti au joies du vol à voile à force de parcourir ce forum en long et en large comme un chercheur d'or qui chercherait sa pépite, peut-être même que vous passerez votre BPP sur votre Bijave au lieu de le vendre.
Encore bonne chance pour la suite, vous souhaitant plein de bonheur à bord de votre bel oiseau, comme beaucoup ici en ont eu lors de leur lâcher sur ce planeur mythique.
(*) Je demande parce que j'ai vu un truc qui ressemblait à ça sur video sur 1 iphone.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Bjr
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> les bijaves ok , mais Pas les WA30
>
> ormis celui la je vous met au defi d'en trouver un autre wa30 meme a 15000€
et nous en avons vendu un a un club irlandais 9000€
cherchez d autres wa30 vous verrez , c'est pour ca que j'ai mis "pour connaisseurs " pour des gens avec 600€ de budget pour 1 planeur il faut trouver un wa21 ou un wa22
Mais un wa30 en bel etat c'est quand meme plus la classe qu'un plastique et le proprietaire est considere comme un connaisseur et collectionneur d'une serie introuvable a notre epoque
bon vol a tous quand meme
Je rêve!
Un Breguet 904, un Bergfalke II/55,un Kranich, un T31, ou mieux, un Müsger MG12a, oui, là c'est un biplace de grande classe. Mais un Bijave...Vraiment, non
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Bonjour
Je suis la personne qui vend le WA30 F-CCRU et viens apporter quelques precisions
Je sais tres bien monsieur mais bijave c'est un nom qui comprend plusieurs modeles et series comme chez renault il y a des clios, des meganes des espaces etc mais c'est renault
Je vous garantie que vous ne trouverez aucun wa30 a la vente ,je vous le parie ,certes des bijaves wa22 etc vous en trouverez a moins de 1000€ MAIS PAS LES WA30
cela etant dis il provient du musée aeronotique de merignac CAEA , vous pouvez demandez au conservateur ou celui d'un autre musée sa valeur reele c'est lui qui m'a aider a le charger et etait ecoueré de le voir partir car suite au deces du collectionneur qui l'avait ,son petit fils de 19 ans en a heriter et nous la vendu !!! car des gens comme vous lui ont dis les bijaves ca vaut rien mais cette serie la est un vrai bijou estimé a 15 000€ minimum dans cet etat , le conservateur etait revolté de ne pas avoir pu l'acheter n'etant pas au courant que l'on venait le charger,d'autres connaisseurs m'ont confirmé egalement le meme montant a 1000€ pres avant de l'acheter
Appellez les vous verrez si des WA30 il en reste encore ! sinon il ne serait pas dans un musee si cetait un modele a 1000€
Pour info il n'est pas stocké dans une casse mais dans un entrepot d'un garage poid lourd en Seine et Marne
Je pensai que le prix sur le bon coin a 5000€ avait été modifié a 7000€ car nous l'avons mis a 5000€ et avons eu plusieurs personnes interesses le meme jour et nous avons decide de remonter legerement son prix , je le fais rapidement
Et derniere precision, la personne a qui on a vendu un 9000€ ,en possedait deja un et il l'avait motorisé et comptait refaire pareil .
Nous sommes disposés a en faire profiter pour un bon prix un club qui le conservera en france des années
voici lien avec d'autres photos
faire offre
Sauf votre respect, vous vous adressez à des pilotes de vol à voile, dont BEAUCOUP ont usé leurs shorts dans le Wassmer WA30 Bijave. Donc, on peut dire que nous savons de quoi nous parlons. Effectivement, peu de Bijave sont à vendre parce qu'ils sont INVENDABLES, personne ne les achète, et encore moins pour y mettre un moteur ou le faire passer en classe ULM (première solution non certifiée par la DGAC, deuxième solution impossible à réaliser administrativement).
Le Bijave n'a rien d'un planeur d'exception, et ce n'est malheureusement pas aujourd'hui, où ils se font plutôt rares sur les terrains qu'ils vont le devenir.
Je vous souhaite bonne chance dans votre vente, mais réfléchissez bien. Si'il était vraiment estimé à 15k€ (prix d'un twin I...), et que vous le vendez 5k€, il devrait déjà être parti non?
Bijave c'est son petit nom, WA30 c'est son nom officiel, et la marque/le fabricant c'est Wassmer (d'ou le WA). Les Bijave sont donc tous les mêmes. (je parle sous le contrôle des experts qui trainent dans le coin)
Exactement
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http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/153295377.htm?ca=12_s
Peut etre transformer en avion leger ou ulm ou peut servir au vol a voile
--> Ca, à mon sens c'est déjà plus grave. Il tente de vendre un appareil avec des arguments qui, si l'acheteur n'est pas averti, feraient que soit au meilleur des cas, il perds le prix d'achat du Bijave, soit, dans le pire des cas, il se tue! A ma connaissance il n'est pas possible (techniquement et administrativement) de motoriser un Bijave, ou de le transformer sous le régime ULM.
Administrativement, en France, c'est impossible, mais aux USA en catégorie "experimental" presque tout est possible. Techniquement, c'est une autre affaire.
Oui c'est certain. Maintenant je ne pense pas que le Bijave vaille le coup (ou coût) de l'exporter aux USA pour en faire un experimental. ils ont bien mieux là bas
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http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/153295377.htm?ca=12_s
Ce qui me fait peur là dedans, c'est le titre de l'annonce (planeur ULM Biplace, avion léger)!!!
Et si on continue dans le contenu de l'annonce on a:
Rare : Planeur biplace WASSMER WA30
Pour connaisseur ou collectionneur
-->Des Bijaves, rares, hum...Passons
Peut etre transformer en avion leger ou ulm ou peut servir au vol a voile
--> Ca, à mon sens c'est déjà plus grave. Il tente de vendre un appareil avec des arguments qui, si l'acheteur n'est pas averti, feraient que soit au meilleur des cas, il perds le prix d'achat du Bijave, soit, dans le pire des cas, il se tue! A ma connaissance il n'est pas possible (techniquement et administrativement) de motoriser un Bijave, ou de le transformer sous le régime ULM.
Dernier argument:
ou pour export afrique/maghreb avec moteur ulm ou pour faire du modelisme Faire offre
--> Du modelisme avec un Bijave grandeur, je veux bien voir la taille des servos :s
Jean Magne
dans www.planeur.net
Posté(e)
Je suis profondément attristé par le Décès de Jean que j'ai appris hier soir.
J'ai connu Jean en 1998, lorsque j'ai commencé le vol circulaire. Comme dit plus haut, "Grande Gueule - Bon Coeur". C’était un très fin technicien de moteurs 2.5cc en vitesse Internationale F2A, toujours prêt à donner un conseil, il connaissait parfaitement les mécaniques et savait parfaitement régler l'ensemble pour que les vols soient le plus rapide possible. Je l'ai vu voler des centaines de fois. Pas une seule fois il ne s'est fait piéger par la machine, à 300km/h, on peut avoir des surprises (et même un 304km/h à Vidreres, il y a peut être 10 ans...).
A ce niveau là, ce n'est plus de l'aéromodélisme mais un vrai sport physique, et technique. C'est de la F1 mais en individuel.
Parfois il pouvait s'emporter, contester une décision arbitraire, mais cela se réglait toujours avec une bière, une blague, et un bon gueuleton.
Lorsqu'on se voyait, on parlait bien sur de mécanique, mais c’était aussi un véritable passionné de Vol à Voile. Il avait toujours une anecdote à nous raconter, avec son accent chantant du Tarn. Il était entièrement dévoué à cette passion qui le prenait aux tripes. C'est un peu grâce à lui que j'ai commencé le Vol à Voile, à force de l'entendre raconter ses histoires, entouré de ses copains Souliac, Constant, Les Beringer bien sur, et tant d'autres...
Mes pensées vont vers Françoise, qui est une femme adorable.