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G-nav Et Planeurs Orphelins


Invité SUC Antoine

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Invité SUC Antoine

Depuis un moment je vois que les choses bougent dans le bon sens avec le G-NAV !!!

Par contre la question que je me pose est de savoir quelle est la politique du G-NAV en matière de CDN restreint !!!

 

Resterons nous avec le GSAC ad vitam eternam ??? ou cette compétence a des chances d'être au G-NAV un jour ????

 

Merci de vos réponses !!!

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  • 2 semaines après...
Depuis un moment je vois que les choses bougent dans le bon sens avec le G-NAV !!!

Par contre la question que je me pose est de savoir quelle est la politique du G-NAV en matière de CDN restreint !!!

Resterons nous avec le GSAC ad vitam eternam ??? ou cette compétence a des chances d'être au G-NAV un jour ????

 

Merci de vos réponses !!!

 

 

Voilà j'ai posé la question directement au directeur du G-NAV sa réponse ci dessous :

 

 

 

Pour l'instant le G-NAV est dans la logique européenne de renouvellement des CEN EASA.

Les orphelins dépendent d'une législation française (dite Annexe 2 et CDNR).

La DGAC n'est pas opposée à ce qu'à terme nous reprenions aussi les CDNR: il faudra en exprimer formellement la demande.

Dès lors que nous serons en ordre de marche pour les CEN EASA et que nous aurons mesuré les implications de la reprise des CDNR, il sera alors envisageable de le faire. EN tout état de cause, je ne crois pas le faire avant 2010.

C. MALAVERGNE http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_wink.gif

Lionel
La vocation, c'est d'avoir pour métier sa passion,
Une erreur peut devenir exacte. Il suffit que celui qui l'a commise se soit trompé
Je ne râle pas, je m'indigne . Je ne juge pas, je dénonce. Je ne dénigre pas, je rouspète.

http://planeur.phpnet.org/images/flarm_pixel.png http://planeur.phpnet.org/images/netcoupe.net_pixel.png

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pour l'instant le G-NAV va s'occuper des cas simples, et une fois lancé pourra s'occuper des cas particuliers planeur en D, CDNR et autres....
Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait.....
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