Lak 19

[watson]

Quelqu'un peut-il me renseigner sur le Lak 19, peut-être même turbo, son type de pilotage, ses inconvénients et le genre de prix à envisager pour une machine pas trop vieille, genre 2-3 ans? Merci beaucoup

[LY-GMU]

A Nogaro nous avons un Lak19 depuis Aout 2004. A ce jour il doit avoir environ 700heures. Il est utilisé par tous les pilotes lachés campagne (environ une trentaine de pilotes l'ont utilisé) sur 30000kms.

Coté pilotage il ne pose aucun problème. Il est équipé d'un frein à disques permettant des posés courts. Il a du faire une dizaine de vaches sans soucis.

Coté vieillissement rien à signaler de particulier. Le revêtement en peinture PE est resté très bon. ( Lustrage à la machine une fois par an et entretien régulier par des pilotes soigneux).

Une seule CN papier à été appliquée.

J'ai personnellement un Lak 17 turbo. Mise en route du turbo après un peu d'entrainement ne pose pas de difficultés.

Coté prix il existe peu ou pas de ces planeurs sur le marché. Swing air import (JM GAU) pourra te donner plus de renseignements et des contacts de vendeurs.

[watson]

A Nogaro nous avons un Lak19 depuis Aout 2004. A ce jour il doit avoir environ 700heures. Il est utilisé par tous les pilotes lachés campagne (environ une trentaine de pilotes l'ont utilisé) sur 30000kms.

Coté pilotage il ne pose aucun problème. Il est équipé d'un frein à disques permettant des posés courts. Il a du faire une dizaine de vaches sans soucis.

Coté vieillissement rien à signaler de particulier. Le revêtement en peinture PE est resté très bon. ( Lustrage à la machine une fois par an et entretien régulier par des pilotes soigneux).

Une seule CN papier à été appliquée.

J'ai personnellement un Lak 17 turbo. Mise en route du turbo après un peu d'entrainement ne pose pas de difficultés.

Coté prix il existe peu ou pas de ces planeurs sur le marché. Swing air import (JM GAU) pourra te donner plus de renseignements et des contacts de vendeurs.

 

Merci pour la réponse.