Eric Garnier
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Bonjour
Les concours international et amical de Bailleau auront lieu du 31 juillet (première épreuve) au 10 août (dernière épreuve).
Nous sommes encore plus en retard que les autres années pour la mise en ligne du site web, nos ressources étant mobilisées pour la préparation du championnat de France.
Pour être informé en premier de l'ouverture du site, n'hésiter pas à envoyer à email à contact@planeur-bailleau.org
A bientôt sous les cumulus beaucerons
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Les championnats de France de la classe "standard, 15m et biplaces de 20m" se tiendront à Bailleau du 6 au 12 mai.
Les informations sur cette compétition ainsi que le formulaire d'inscription sont disponibles ici .
Venez nombreux !
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Bonjour,
Il y a aussi un SF25 à Bailleau.
Les tarifs sont ici : http://planeur-bailleau.org/le-club/les-frais-d-inscription-2016
41 euros par heure si tu prends un forfait.
63 euros par heure + 90 euros de cotisation si tu groupes tes vols sur 4 jours.
Ajout de 22.5 euros par jours jusqu a 14 jours consécutifs. Ce n est pas possible de voler à la journée au dela de 14 jours consécutifs, il faut prendre un forfait pour voler plus.
Tu peux me contacter si tu veux plus d infos
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Bonjour
Le concours de Bailleau s'est achevé.
Nous avons pu faire 8 épreuves sur 10 possibles.
Les résultats sont ici : http://www.soaringspot.com/fr/international-amical-bailleau-2016/France 3 région centre nous a fait l'honneur de sa visite. Le reportage est là :
https://drive.google.com/drive/folders/0B0anzrHKUFh3VmI1TlN4QmljOEk
Nous avons fait deux 600 km en classe "grands vols". On me suggère que c'est la première fois que cela se produit en concours en France. Est ce qu'un historien du forum pourrait confirmer (ou pas) ?
On souhaiterait communiquer la dessus mais cela n'a de sens que si c'est exact.
A l'année prochaine,
eric
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Le debut de semaine s'annonce beau.
il est encore temps de s'inscrire.
Briefing d'accueil samedi matin 10 H
Venez nombreux
Eric
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Bonjour
Le concours régional centre aura lieu à Bailleau du 9 au 16 mai.
Le formulaire d'inscription est disponible ici :
http://www.soaringspot.com/contests/rc2015/CVVE_inscription_regional_centre_2015.pdf
Les points de virages et les espaces aériens sont la : http://www.soaringspot.com/rc2015/download/
Venez nombreux ! (il fera beau)
Eric
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BOnjour
J ai l'impression que l'image en question ressemble beaucoup à ce qui se produit quand un jet intéragit avec un écoulement transverse.
Dans ce cas, l'écoulement ressemble à ça (désolé pour le lien à rallonge, Je n ai toujours pas compris comment mettre une image dans un post ...)
Les colonnes verticales en aval du feu seraient donc des tourbillons de sillage (wake vortices sur la figure). Ces tourbillons apparaissent dans le sillage d'obstacles (typiquement un cylindre perpendiculaire à l'écoulement, mais pas seulement).
Si ce phénomene se produit cela voudrait dire que la pompe générée est un obstacle au vent. Ce qui conforterait l'idée que la pompe va moins vite que le vent (c est ce que disent les Brigliadori dans leur bouquin, si je me souviens bien).
eric
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Bonjour,
C'est avec une profonde émotion que nous vous faisons part du décès de Hugues Beslier, emporté par une avalanche.
Les obsèques auront lieu le jeudi 8 janvier à 14H30 en l'église Notre Dame du perpétuel secours de Puteaux, 65 av. du Général de Gaule.
Ses amis du CVVE
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Bonjour
Les dispositifs déclenchant la transition sont en premier lieu dimensionnés par leur épaisseur. La géométrie étant du second ordre. On peut penser que si l'épaisseur est identique ca devrait marcher de la meme facon.
Un élément de preuve ici
ou l on voit (fig 3) que le cadcut (sorte de petits cylindres verticaux) déclenchent la transition aussi bien que le carborundum (grains de carbure de silicium) qui est la technique "classique" pour déclencher la transition en soufflerie. Les deux dispositifs sont de meme épaisseurs (au microns pres) et de géométries complétement différentes. Il faut donc etre très précis sur la comparaison des épaisseurs entre le zigzag d'origine et le nouveau.
Néanmoins si la géométrie des turbulateurs est spécifiée dans le manuel d'entretien, j imagine qu il faudra trouver les "zigzag" identiques a ceux d'origine.
eric
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Merci pour cette réponse qui confirme ce que que nous imaginions sur la question du double essieu.
En me relisant, je réalise que je n ai pas poser la question que je souhaitais poser.
Nous sommes très confiant sur le comportement routier des Cobra mais on s'interrogeait plus sur celui des Komet (pour planeurs biplaces).
Ca se vaut ?
eric
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Bonjour
Notre club envisage d'acheter une remorque pour un planeur biplace type duo-discus/arcus.
Les remorques cobra sont réputées mais chères et nous pensons acquérir une Komet.
Pourrait on avoir un retour d'experience sur le comportement routier des remorques Cobra adaptées à ce type de planeur ?
Merci de vos retours.
Eric Garnier
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Bonjour
Conformément à la règle fédérale nous prenons des licences pour tous les compétiteurs étrangers participants au concours de Bailleau. Ceci peut se vérifier en regardant sur le GIVAV.
Par ailleurs, nous tenons a disposition de l'administrateur la fiche d'inscription signée par chaque concurrent ou l'immense majorité d'entres eux a autorisé explicitement que nous mettions leurs vols à la netcoupe. (en pratique, les hollandais se moquent de la netcoupe, ils déclarent leurs vols a l'OLC).
Dans l'euphorie de la saisie, nous avons commis (au moins) une erreur en ajoutant les vols d'un pilote francais non licencié à Bailleau. Nous nous en excusons. N hésiter pas à nous faire remonter d'éventuelles autres erreurs du même type.
Je ne comprends pas bien la remarque de THEO car de nombreux pilotes du concours sont apparus dans le classement :
http://www.netcoupe.net/Results/ClubDetail.aspx?ClubID=17&HasPrevious=undefined
Par exemple : Stalman, Horsten, Kay, Swaga sont des pilotes qui n ont fait que le concours de Bailleau.
ils sont autour de 2000 points : vous aurez compris qu il a fait beau ...
Pour s en convaincre : http://www.soaringspot.com/bailleau2013/results/?lang=fr
eric (pour l équipe d organisation du concours de Bailleau)
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Beau concours à Bailleau !
Comme l'année dernière, nous avons pu faire 9 épreuves sur 10 possibles.
A noter : un ATT le 6H30 dans la classe "grands vols" le 10 aout ou 19 concurrents ont parcouru plus de 600 km.
Le dernier jour, le vainqueur de la classe vitesse l'emporte à 123 km/h et remporte de trophée Le Maon.
4 pilotes ont tourné leurs épreuves de 500 km.
Au concours Amical, 3 pilotes ont pu valider leurs 300 km.
Les résultats sont disponibles ici
http://www.soaringspot.com/bailleau2013/results/
En espérant vous voir nombreux à Bailleau dès l'année prochaine.
Eric
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49 concurrents.
mais il reste de place pour profiter de la beauce, ses champs accueillants et ses thermiques puissants
c est ici : http://2013.planeur-bailleau.org/
première épreuve le 6 aout.
eric
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Le concours est fini, c est l' heure du bilan
La météo a été suffisamment clémente pour que nous puissions exploiter 9 journées sur les 10 possibles. C'est de ce point de vu une année exceptionnelle.
Les 61 concurrents de 6 nationalités se sont répartis en 3 classes (amical, vitesse, grands vols).
environ 130000 km au total ont été parcourus sur la campagne.
La classes grands vols a mérité son appellation puisque le 7 aout 4 pilotes ont parcouru plus de 600 km sur une épreuve sur secteurs (AAT) de 6H30.
Dans la classe vitesse, Karl Scholz a remporté une épreuve à 116,4 km/h. Il met son nom au palmarès du trophée Le Maon qui récompense la meilleure vitesse moyenne effectuée sur toute la compétition.
Durant le concours, 4 pilotes ont réalisé leurs épreuves de 500 km a but fixé et 3 pilotes leurs 300 km a but fixé.
Les vainqueurs sont Yves Jeanmotte dans la classe grands vols, Marc Van Breemen dans la classe vitesse et Sylvain Negri dans la classe Amical.
Tous les résultats sont ici
http://www.soaringspot.com/bailleau_2012/results/
Merci a Michel Klich pour ses super prévisions météo en direct d'Orléans
et a l'année prochaine ...
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Bonjour Béa
Au sud ouest de Paris, tu peux par exemple venir nous voir a Bailleau
le site web est là http://planeur-bailleau.org/
et les tarifs ici
http://planeur-bailleau.org/index.php?p=1_4
eric
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Bonjour
le 38ème Concours International et 15ème Amical de Bailleau auront lieu du 31 Juillet au 10 Août.
Plus d infos sur le site du concours : http://2012.planeur-bailleau.org/
Déja 47 inscrits
Pour l international, deux formules :
- la classe vitesse : pour ceux qui veulent tourner vite et etre a l heure a l'apéro;
- la classe grands vols : pour ceux qui souhaitent profiter au maximum de la journée.
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Bonjour
3 belles épreuves valides au regional centre (+ une non valide)
Les resultats sont ici
http://www.soaringspot.com/centre2012/
le podium est constitué de
1. Franck Verneuil CVVE Bailleau 2795
2. Guillaume Pornin ACI Issoudun 2635
3. Eric Soubrier CVVC Chartres 2506
A noter : Eric Soubrier et Richard Montigny ont battu ou établi pendant ce régional pas moins de 9 records de France avec leurs Piwi.
le 13 mai :
distance en aller-retour comme prévu (313 km)
distance en aller-retour libre (322 km)
distance en but fixé (Auxerre) (156 km)
le 16 mai :
distance sur triangle comme prévu (527 km)
distance sur triangle libre (528 km)
distance en 3 points comme prévu (527 km)
distance en 3 points libre (533 km)
vitesse sur triangle de 300 km (66 km/h)
vitesse sur triangle de 500 km (66 km/h)
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Bonjour
La liste des points de virage est disponible ici http://www.soaringspot.com/centre2012/download/
Venez nombreux ! (il va faire beau)
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Bonjour,
Le concours régional centre aura lieu du 12 au 19 mai à Bailleau
Le formulaire d'inscription est disponible ici : http://www.planeur-bailleau.org/index.php?p=1_8
Par ailleurs, l'international de Bailleau se tiendra du 31 juillet au 10 aout. Plus d'infos à venir sur un site dédié.
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Bonjour
j ai une question pour denis F. dont je reprend la phase qui dit que la trainee de frottement est directement proportionnelle a la vitesse.
"Tout ça parce que le Cx n'est qu'une convention grossière : si la portance est bien proportionnelle au carré de la vitesse, et la traînée induite aussi, la traînée de frottement (qui compte pour moitié de la traînée totale à la finesse max) n'est que directement proportionnelle à la vitesse, comme toute force visqueuse qui se respecte*. Donc la traînée augmente moins que la portance, et la finesse augmente avec la vitesse, CQFD :rolleyes: "
est ce que la phrase precedente veut dire que que si on prend une plaque plane sur laquelle on se debrouille pour avoir un ecoulement pleinement turbulent (celle ci n a pas de portance mais juste de la trainee de frottement), et que l on mesure la trainee a une vitesse U puis a une vitesse 2U, la trainee va etre multipliée par deux dans le second cas par rapport au premier ?
eric
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Les inscriptions sont ouvertes pour le championnat de France féminin qui se tiendra à Bailleau du 2 aout (première épreuve) au 9 aout (dernière épreuve).
le formulaire d'inscription en ligne est disponible ici.
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Les inscriptions sont ouvertes pour les concours international et amical de Bailleau qui se tiendront du 29 juillet (première épreuve) au 9 aout (dernière épreuve). 11 épreuves possibles !
le formulaire d'inscription en ligne est disponible ici.
http://www.cvve.org/new/index.php?option=c...6&Itemid=83
Plus d'infos sur www.cvve-bailleau.org rubrique concours.
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Le concours régional centre aura lieu du 28 avril au 1er mai et du 5 mai au 8 mai à Bailleau
Le formulaire d'inscription est disponible ici :
http://cvve.bailleau.free.fr/concours/inscr_regio.php
plus d'info sur http://www.cvve-bailleau.org/ rubrique concours.
Portance D'une Aile
dans www.planeur.net
Posté(e)
Bonjour
en réponse à Robert.
Il est utile de lire le papier de Babinsky en entier :
http://www3.eng.cam.ac.uk/outreach/Project-resources/Wind-turbine/howwingswork.pdf
Quand il écrit "c est la courbure qui crée la portance pas la distance". il faut comprendre c'est la courbure des lignes de courant qui crée la portance pas la différence de distance parcourue par des particules d'air entre l'intrados et l'extrados.
une plaque plane crée bien de la portance mais c'est grâce a sa capacité à courber les lignes de courant.
Eric