Bonjour
J'ai moi aussi volé sur Nord 1300 à Chavenay Villepreux (Groupe l'Air) dont Le F-CRNV de la photo entre 1966 et 1968 (double commande sur Wa 30 Bijave avec madame Choisnet), j'avais entre 16 et 18 ans.
C'était une belle "machine" qui grattait des planeurs plus récents comme le Javelot dans les pompes ... mais il ne fallait pas lui demander des badins joufflus !
Plafond limité à 500 m nous étions surveillés par les Alouettes de la Gendarmerie ... Cela n'a pas empêché un jour de voir un Dak devant moi (devait arriver de Villacoublay) à mon altitude donc sous les 500 m et au pif à 1 minute de vol ... Mon virage préféré est à gauche et je vous avoue que j'y ai mis le paquet car je n'avais pas envie de retrouver mes 240 kg d'entoilage, de bois, et de chairs fraiches dans ses tourbillons ... Barbare, qui nous suivait toujours de la piste, m'a demandé ce qui m'était arrivé de faire un tel virage ...
Sauf erreur de ma part au Groupe l'Air nous avions un SM30 dont le calage de l'aile avait été modifié par l'équipe. Nous l'appelions la "Locomotive". Il est devenu une bête de course !
J'ai souvenir des retours de raid réussis de nos cadors avec passage à grande vitesse vent arrière sur la piste (annonce radio oblige ...), montée en quasi chandelle, renversement et posé ... bluffant du haut de mes 16 ans ! C'était un autre temps ....
Amitiés et Meilleur vœux à tous
Jacques dit Banzaï
NB) le Groupe l'Air a quitté Chavenay pour Chartres peu de temps après mon départ en 1969
Je suis désormais sur Toulouse et œuvre aux Ailes Anciennes de Toulouse ou nous possédons le Merville SM30 n° 1 F-CCHN
