JFB

Regis, j’utilise un carnet suisse sur un avion francisé qui me convent très bien .L’osac ne fait pas d’objection, et je renseigne toujours le carburant départ ,arrivée et compléments, ce qui n’est pas prévu par les suisses. Pour faire simple tu peux garder ton carnet D , et rajouter ou tu pourras une ou deux colonnes fuel . Il y a toujours de la place dans les colonnes RAS ou observations .