jeremie

Bonjour

Je reste sur le sujet

Question:

Exp:

Je suis pilote ULM ,plus de 2000h, je suis aussi pilote planeur, presque 1000h,:

Que dois-je faire si je veux passer la Qualif Remorqueur sur ULM????

Dans l'attente de vos réponses

Bons vols à tous!

http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=12563&p=108904

Bonjour BOb

Tu m'envoie sur le site de" TQ Aviation" mais je ne trouve pas la ligne " -KRT2-Manager for PC to generate frequency favourites", dans "Download"??

Cordialement.

Bonjour

J'ai cru comprendre qu'il est possible d'entrer les fréquence dans la "KRT 2" à partir d'une liste établie dans un ordi ?? (sans être obligé de le faire "à la main"

Etant totalement "inculte" en informatique qui pourrais me confirmer cela et surtout me donner la marche à suivre,( si cela est réalisable !!!!)

Comment établir la liste et comment la "rentrer" dans la radio ?

D'avance merci.

J'ai, le 26/06/19 envoyé, en Recommandé avec Accusé Reception (que j'ai bien reçu),une demande de Certificat d'Immatriculaiton après l'achat d'un planeur (d'occasion en F) et à ce jour (plus de 2 semaines) je n'ai pas de retour?

Est-ce un délai "normal"?

Salut,

Le g-nav n'a rien a voir avec la francisation. Il n'intervient en rien dans ce processus. Donc il n'influe pas sur le délai.

Merci ETIENNE pour l'information.

Pourriez-vous, me contacter en MP, pour des conseils et renseignements pour le passage en F.

Cordialement

Salut,

J'ai 5 passages de D à F au compteurs.

Sincèrement : plus ça va moins c'est dur.

Prévoir d'arrêter la machine de vol vers octobre/novembre et reprise des vols en mars.

Ça peut aller plus vite (2 mois doivent-être jouable) si tu t'organises bien.

 

Après, ok le CEN via le g-nav coûte dans les 250 annuels. Mais c'est tellement plus simple et facile au quotidien

 

Bons vols

Bonsoir Etienne

Merci pour les infos.

Quel serait le délais de "remise en vol" pour le passage de D en F,si l'appareil est déjà inscrit (avec immat. en D) au GNAV?

Le prix que tu veux bien y mettre?

Monsieur LECHE ne seriez-vous pas un peu "normand"?

Merci quand même d'avoir pris le "temps" de me répondre.

Bons vols et Cordialement.

Salut,

 

Je vole LS6. Avec les volets en +, ça monte comme un bouchon, et c’est un bon point sortir du trou quand je m’y retrouve :-). Avec les volets en - , et si en plus tu mets 80lt de ballast, tu transites comme un Rafale... Atterrissage court avec les landings, bon pour les vaches.

 

C’est super sain en vol, basses vitesses, sympa comme un K21 :-)

 

Finesse 50...

 

Viser les LS6-c ou -w

 

Rapport perf / prix imbattable.

 

LS8, presque pareil, comme si les volets étaient bloqués, donc moins de polyvalence, mais plus simple...

 

Inconvénients ? Peut-être un cockpit un peu étroit, mais on s’habitue vite.

 

Je vole avec des DG-808, perf identiques pour moi et NIMBUS 3, je suis un peu mieux à plus de 120 km/h et un peu moins bien en dessous.

 

Simple à monter.

 

Le JS1 m’atomise, mais si tu ne fais pas de concours, et encore c’est même pas la même catégorie...et $$$$

 

Voilà mon point de vue

Bonjour CENTURION

Je reviens vers vous car vous dites, dans votre réponse du 20/05: rapport /perfo =prix imbattable

Quel serait donc, environ, le prix d'un Ls6c18W ayant dans les 2400h très propre et bien équipé?

Cordialement

En général passer en F coûte beaucoup plus cher chaque année (une ARC par un CAMO allemand c'est environ 120€ par an avec dedans le "correspondant en Germanie").

 

Par contre franciser la remorque est utile.

As-tu l'adresse de "CAMO" parlant francais?

Merci pour les réponses

Mais, Denis, pour rester en D il faut, je crois, un correspondant en Germanie!!

J'ai cru comprendre, qu'il y-a , peut-être, des personnes ,si possible parlant notre langue, qui contre paiement, feraient cela !!

Qui aurait des adresses et aussi, qui , aurait fait une radiation et pourrait me dire si cela est toujours aussi long, comme dit par petiju!

Cordialement

Bonjour

Le sujet a surement déjà traité mais pas trouvé d'infos (ou mal chercher!!).

Les formalités auprès du LBA pour la radiation d'un planeur en D,et pour son inscription en F, sont-elles simples, et comment procéder?

Merci d'avance pour les réponses

Y fait (parfois très) froid, même l'été dans un LS6

Bonjour ptitjuVM

Pourrais-tu "argumenter " sur cette appréciation d'inconfort?

Cordialement.

Bonjour à tous

Comme dit dans de précédents mails je suis assez "néophite" dans la discipline mais curieux de nature.

Dans les discussions avec des "moustachus" ; les qualités des LS, et en particulier des LS 6, reviennent assez souvent.

Qui pourrait confirmer ou contredire cette opinion et aussi faire la comparaison avec d'autres planeurs de même catégorie ( 15 et 18 m) et de la même époque (exclus ASG 29 ; JS.....)

D'avance merci pour les réponses. et Bons VOLS :flowers:

Bonjour à tous

Question d'un néophite:

Le " mauvais" état ( présence de "faiencage" et légéres stries) de la surface des ailes d'un planeur composite , disons un Pégase, peut-il et avec quelle incidence, pénaliser la finesse?

Bons vols à tous.

Bonsoir et merci pour les infos

Velivolement.

Bonjour

En dehors des vendeurs en france , quels sont les marchands allemands , ou ailleurs, ou l'on peut avoir les produits pour nos "chers" planeurs, style "profil band"( bande mylar).

Cordialement.

Bonjour

J'ai oublié de préciser que j 'évoquais la pose d'un STENT cardiaque .

Donc il n'y a pas obligatoirement d'arrêt définitif mais nécessité de visites et contre-visites?

Cordialement et merci pour les infos.

bonsoir

As t-on une idée du prix ?

Bonsoir

As t-on une idée du prix de cette belle machine et de la durée de livraison?

Merci Marcterrier, mais n'étant pas médecin, à quelle affection correspond la pose d'un Stent ?

Cordialement.

Bonsoir à tous

Toujours aucune réponse à ma question?

Pas de médecin dans le forum ?

Cordialement .

Merci Marcterrier, mais n'étant pas médecin, à quelle affection correspond la pose d'un Stent ?

Cordialement.

Rimaroc Bonsoir et merci pour la réponse.

Je tiens à préciser que je ne suis pas, pour l'instant , concerné mais des proches ont eu ce problème donc je voulais savoir au cas ou????

Cordialement.

pfassin merci pour ta réponse mais elle est un peu "imprécise".

Sans renter dans les détails (secret médical bien sur ) pourrais-tu me dire, si possible, quel était ce problème ?

Tu peux, je crois, me répondre personnellement !

Cordialement

Bonjour

Peut-être que la question a déjà été posée ( mais je suis nouveau sur les forums!)

Quid du C. Médical et de la pose d'un STENT?

Le C. M. est-il "définitivemment" perdu?

Cordialement.