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PIETROTTI

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Messages posté(e)s par PIETROTTI

  14. Regelcoatage???

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

     

    Je n'ai pas les textes sous la main, mais tous les constructeurs admettent autant le gelcoat que la peinture.

    Pas tout a fait , pendant longtemps Centrair refusait une réfection en PU, au prétexte qu'un défaut de structure, suite à un atterrissage dur par exemple , était plus facile à voir avec du Gelcaot vs de la PU plus souple .

    Grace à l 'action de la commission technique de la Fédé il est maintenant possible de refaire Pég et Marianne en PU.

    J'attire l'attention sur la préparation pour une PU qui doit être bien plus soignée que pour du Gel coat .

    Le gel coat bien plus épais couvre à la fois les défauts de planéité conséquence du décapage ,( même fait avec soin et technique ,) et les rayures et micros pores sur le tissus décapé , par contre c'est dur,long et humide à poncer!! et c'est un peu plus lourd au final.

    Un avantage pour le gel coat c'est sa "facilité " de la projection au pistolet ,(voire au rouleau!) ça exige moins le "coup de main" que pour une peinture.

    La Pu doit être bien préparée sur un apprêt garnissant, plus facile à poncer, mais qui "rattrape " moins les creux et bosses, et on ne peut pas compter sur l’épaisseur de la peinture pour cacher les rayures !!!!!.

    Et vous leurrez pas , une PU même faite en cabine par un pro doit être polie au 1000/1200/2000 humide pour enlever la peau d'orange et finition à la polisseuse

    Les pros polonais font d'abord un fond en gel et recouvrent avec la peinture . J'ai essayé , c'est long et je préfère poncer de l’apprêt garnissant !!!.

    Au final, Pouchuc a raison ,la PU est préférable, et si possible selon votre équipement , trouvez un pro , avec une cabine "peinture camion" (longueur 10m ) pour rentrer les ailes; ça vaut le coup de lui confier le passage du coup de pistolet final, charge à vous du décapage+ apprêt masquage etc en atelier club .

    Merci pour tes infos;

    Je vais demander à FINESSES MAX ( le vendeur!!) si l'ASW 20 L [( ou si nécessaire au Constructeur,( allemand) ], peut recevoir la PU ???

    Bons vols à tous.

  15. Regelcoatage???

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Le regelcoatage est à oublier !! Le gelcoat est un produit de démoulage qui est appliqué dans un moule et qui donne une surface lisse à la sortie du moule (aujourd'hui les planeurs sont peints à la sortie du moule, pour protéger le gelcoat). Il n'a d’intérêt que pour le moulage.

     

    C'est donc une folie de regelcoater un planeur, pour le ponçer autant ensuite. Plus d'1/3 du gelcoat appliqué va être ponçer et finir par terre...

     

    Sans compter le risque de bleu, la prise de poids, le respect des profils...tout ça dans le jus de gelcoat, une folie !

     

    Une fois décapé et même si le savoir faire est "nouveau" dans nos clubs, il est tellement plus simple et agréable de passer un mastic liquide, plus tendre et plus facile à poncer et ensuite peindre en PU, plus durable dans le temps, et globalement plus légère !

     

    C'est un changement d'habitude, mais croyez moi ça vaut le coup !

     

    Loïc

    www.barbule.net

    Merci pour l'info mais je crois qu'il faut que le constructeur est donné son "accord", pour "remplacer" le gel coat par la PU me semble t-il??

    Qu peut confirmer?

  23. Assurance Rc Des Planeurs Privés Intégrée Dans La Licence - C'est

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

     

    Bonjour,

     

    Pour info en 2016 lorsque nous étions en Allemagne, nous avons payé 238€ la RC pour notre ASG29e.

     

    A+

    >C'est l'ordre de prix que m'a donné Air Courtage pour la prendre en direct, pour un Pégase assuré casse par leur intermédiaire.

     

    Ma citation pourrait laisser entendre que la RC + la casse d'un Pégase serait de moins de 300 €. Ce qui est impossible ! ! !

    C'est bien la RC seule à ce prix, demandée au courtier qui m'assure PAR AILLEURS pour la casse... La prime pour la casse seule est d'environ 750 € pour tous pilotes quel que soit le nombre d'heures de vol.

     

    Pour ta deuxième question, la réponse a aussi déjà été donnée ! La RC couvre les dégâts provoqués aux tiers ! Le paysan où on se vache est un tiers !

     

    Merci BOB pour ta réponse.

    Vélivolement!!!!!

  24. Assurance Rc Des Planeurs Privés Intégrée Dans La Licence - C'est

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

     

    Bonsoir à tous.

    Qui pourrait me dire quelle est le montant de la RC ,actuellement et quelle serait ce montant Hors FéDé, pour un planeur privé.

    Bons vols , quand même :speeeeed: à tous!

    Déjà dit page 6 :

    http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=12782&p=111266

    Bonsoir

    Ce que je demande c'est le montant de cotisation pour la R.C., seule, sans parler de la casse.

    Ex: Je blesse un tiers au décollage en partant de "travers"!!

    De plus quelle est l'assurance qui joue dans le cas d'une vache qui occasionne des dégâts aux cultures ?

    Bons vols à tous.

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