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MONCASSIN

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Tout ce qui a été posté par MONCASSIN

  1. Bonjour à tout le monde ,comme l'indique le titre du sujet je cherche à me procurer une antenne de compensation pour un Astir CS jeans ,si quelqu'un en a une d'occase ou bien si vous connaissez une adresse pour se fournir ,merci d'avance.
  2. Bonjour à tous ,je cherche à finaliser l'installation d'une girouette Tavid de Chauvin et Arnoux ,mon problème est de trouver un cadran indicateur qui soit compatible avec cette girouette. Je dispose d'une liaison RS 232 en sortie de l'appareil mais je trouve pas le cadran à y associer! Si l'un d'entre vous connait une solution,c'est avec plaisir que je l'accueillerai,merci.
  3. Salut ,je cherche un lien ou de la doc sur les techniques de travail de la résine époxy ,j'ai déjà travaillé du polyester ,mais je ne connait pas grand chose à l'époxy.(Dosage,diluant,temps de séchage,...) Quel sont par ailleurs les organismes susceptibles de donnés une formation dans le domaine qui serait reconnu par les autorités afin de pouvoir intervenir sur les planeurs? Merci à plus.
  4. Merci pour vos réponses,en fait je suis juste lâché et j'aimerai bien découvrir autre chose ,d'ici cet été je serai peut ètre breveté , enfin j'espère ,mais bon ,les gars de mon club pratique souvent Villacastin et en sont enchantés, sinon ils vont aussi à Jacca , mon choix reste incertain même si Villacastin parait plus sympa... L'idéal serait de partir en famille ,mais cela risque de compliquer l'affaire ... pour le moment j'en suis au stade de la réflexion et du projet à finaliser,n'hésitez pas me laisser vos impressions ainsi que vos conseils je suis toujours preneur!!! A plus , bon vol à tous!!!
  5. Salut à tous et à toutes,je suis à la recherche de renseignements sur les possibilités de vol (stages) en Espagne. Je souhaiterai passer une ou deux semaines avec ma famille,courant Juillet 2011:combien faut-il compter pour un hébergement (camping,chambre d'hôte,gîte...) que faut-il prévoir administrativement(autorisation de sortie du territoire pour les mineurs ,passeport),bref d'une manière générale tout ce qu'il faut savoir sur le sujet pour avoir le moins de surprise possible... à bientôt et merci!!!
  6. Bonjour;je post se sujet car j'ai beau lire et relire le bouquin bleu ,je n'arrive pas retenir toutes les règles concernant ce sujet , est - ce l'un d'entre vous pourrais-m'aider , le brevet arrivant bientôt , je commence à m'inquiéter!!!
  7. Il est vrai que d'avoir sa propre machine pose pas mal de problèmes,ceci dit,c'est une réflexion qui va mûrir avec le temps ,je ne suis pas pressé ,le choix du type de planeur n'est pas encore bien défini,ancien ,moderne,on verra,plutôt ancien en ce qui me concerne , je dois encore réfléchir pour me lancer ,et bien peser le pour et le contre ,merci à tous pour vos remarques toutes plus pertinentes les unes que les autres ,je ne manquerai pas de vous informer de l'avancement du projet , à plus ,bon vol à tous et à toutes!
  8. houlala... tu vas te faire beaucoup d'ennemis. Voici une liste non exhaustive de tes ennemis potentiels: www.aatlse.org - Ailes Anciennes Toulouse (Toulouse) www.ajbs.fr - Amicale Jean-Baptiste Salis (La Ferté-Alais) www.caea.info - Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine (Bordeaux) www.musee-aviation.com - Conservatoire du Patrimoine Aéronautique du Mas Palégry (Perpignan) a.p.p.a.r.a.t.free.fr - Musée d'Aviation Légère de la Montagne Noire (Revel) www.mae.org - Le Musée de l'Air et de l'Espace (Le Bourget) www.museehelico-alat.com - Musée de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre et de l'Hélicoptère (Dax) www.museesafran.com - Musée Aéronautique et Spatial du groupe SAFRAN (Moissy) www.mapica.org - Le Musée Aéronautique Presqu'Île Côte d'Amour (La Baule) www.musee-eia.com - Le Musée de l'Épopée de l'Industrie et de l'Aéronautique (Albert) museedelta.free.fr - Le Musée Delta (Athis Mons) www.asso-hydraviation.com - Musée de l'hydraviation (Biscarosse) www.meacmtl.com - Le Musée Européen de l'Aviation de Chasse (Montélimar) www.musee-aviation-angers.fr - Le Musée Régional de l'Air (Angers-Marcé) :rolleyes: Merci de rappeler qu'il existe des associations pour la préservation du patrimoine aéronautique,ceci dit , je préfère les voir voler plutôt que les voir se recouvrir peu à peu de poussière! Mais pour les remettre en service cela demande du temps,de l'argent,des compétences... pour un résultat qui au final ne motive qu'un très petit nombre d'individus!
  9. Réponse toute personnelle, mais je pense que beaucoup pourraient en faire une semblable : Avec mes petites économies, le mieux que je pourrais me payer est sans doute un Ka6, il y en a déja un dans mon club appartenant à François-Louis Henry, qui le prête volontiers à tous ceux que ça tente quand il ne vole pas dessus (il a aussi un Ventus 2a). Par ailleurs dans mon club il y a aussi un LS6-18w et un LS6-17,5 qui sont assez souvent disponibles et que je n'aurais jamais les moyens de m'offrir, mais sur lesquels j'ai grand plaisir à voler. Donc mon Ka6 si j'en avais un resterait souvent dans le hangar parce que je préfèrerais un LS6 ou que je ferais de l'instruction. Il va de soi que dans ces cas là, comme François-Louis, je le prêterais à qui veut bien, mais ce serait quand même bien des dépenses et du souci pour un résultat discutable. J'avais cependant envisagé d'acheter un des 2 Ka6 de François-Louis Henry à l'époque où il en avait 2 et en vendait un, parce que ça aurait été sympa d'avoir 2 Ka6 dans le club, mais finalement ça ne s'est pas fait pour d'obscures raisons, dont mon manque de conviction dû aux raisons ci-dessus. Bonjour,réflexion très juste Robert ! Mais si nous étions tous raisonnables la vie serait bien triste! En fait ce qui me motive dans mon désir de devenir propriétaire d'un planeur ,c'est d'une part l'envie de me faire plaisir ,mais aussi l'envie de conserver une machine volante , qu'importe son origine ou son type , notre pays est un des berceaux de l'aéronautique ,les plus grands noms des pionniers jalonnent notre histoire,aujourd'hui encore alors que l'on enseigne aux enfant que"nos ancêtres sont les gaulois...",il ne savent pas qui sont: H.Farman,L.Blériot , Caudron ,Dewoitine ,SPAD,...etc,ect. Rien ou presque rien n'est fait dans notre pays pour sauver ce patrimoine!!! C'est un scandale!!! Quand on sait le nombre de machines qui dorment dans le fond d'un hangar parce que leurs propriétaires ne peuvent plus les entretenir ou pire les ont oubliés ,comme un enfant ne veut plus du jouet pour lequel il fit un gros caprice , j'enrage !!! Bon..... je vais me calmer ,sinon tu vas finir par penser que je suis en colère!!! Merci pour ta réflexion,elle m'a permis de me laisser aller ...
  10. merci,la perfide Albion n'a pas de secret pour moi!!!
  11. Salut je cherche de la doc sur le LS 3 a , genre fiche technique , caractéristiques générales , etc,etc..... J'en ai trouvé mais mon allemand date du collège.......merci de vos réponses,bye!!!
  12. Bonjour;à tous et à toutes. Pourquoi pas acheter un planeur d'occase?On en trouve à des prix intéressants et en bon état,mais qu'est-ce que cela entraine comme démarches? Que faut-il regarder en priorité mis à part l'état de la machine? Merci pour vos réponses,bon vols à tous!
  13. Salut ,merci à tous pour vos conseil et vos encouragements;vous avez certainement raison,mon manque de patience perturbe mon jugement. Pas de soucis ma passion reste intacte ! L'idéal c'est vrai est de pouvoir pratiquer régulièrement et de préparer son vol à l'avance. Merci,vos remarque son pleines de lucidité,à plus...
  14. Mon soucis c'est que j'ai l'impression de ne pas satisfaire le ou les divers instructeurs qui ont la charge de faire ma formation,à ce sujet , j'ai remarqué qu'un seul d'entre eux m'encourage régulièrement en me disant que c'est normal qu'il faut être patient et s'appliquer ,que je dois "en bouffer" comme il dit!!! Difficile de positiver quand tu passes le temps de ton vol à entendre" attends laisse me le " et que tu essais de faire de ton mieux ,le pire c'est quand tu fais remplir ta fiche de progression et que tu devines une certaine gène de la part de l'instructeur!!! "Bon...là ...euh ...tu vois.....bon...c'est pas mal,mais...." J'aime l'aviation,j'aime voler, mais je ne suis pas sur que le but de mes premiers vols soit d'aller accrocher un +4 ou +5 dés la fin de la treuillé...je trouve plus logique de savoir d'abord maîtriser son décollage ,sa mise en virage son maintien ,sa ligne droite , sa PTL et son atterrissage, bref,même si je passe pour un casse-c_____es,aux yeux de certains, il me semble qu'il faut adapter la charge de travail que l'on impose à son élève ,en sachant l'encourager ,le corriger , et surtout pas le dégouter....
  15. Salut en fait rien que de voler c'est déjà un pied énorme ;mais en plus quand tu commences à essayer de maitriser ta machine je m'éclate !!!
  16. Merci pour vos encouragements,c'est certain que le fait d'être jeune est un atout ...........commencer une formation à mon âge ajoute une difficulté , j'ai 45 ans ,évoluant dans l'aéronautique depuis une trentaine d'année ,d'abord comme mécano avion ,puis aujourd'hui dans le domaine des essais en vol , m'a rendu plus exigeant sur mes performances ,c'est pourquoi étant habitué à une rigueur et un résultat évidant ,j'ai du mal à accepter mes difficultés à progresser........il faut accepter les années!!!! L'important est de partager ma passion inébranlable de l'aéronautique , les gamins de 14 15 ans du BIA qui vole avec moi , sont incroyables!!! Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de ma progression,salut à tous et bon vols à tous et à toutes........;
  17. Bonjour à tous et à toutes ,voilà je suis tout nouveau dans l'univers du vol à voile , je suis élève avec trois heures au compteur.................,ma questions va peut être vous surprendre: je n'arrive pas à canaliser mon impatience et du coup j'ai l'impression de ne pas progresser,ce qui m'énerve encore plus........mon instructeur ne va t' il pas se lasser? Est-ce normal ? Au début de l'instruction comment prendre son mal en patience?Merci
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