Klaus

Oui, il existe un glossaire, franco-allemand Vol à Voile/Deltaplane/Parapente edité par l'Office franco-allemand pour la jeunesse, 51, rue de l'Amiral-Mouchez 75013 Paris, Tel 01 40 78 18 18 Bons vols Klaus

Bien, des bonnes nouvelles. Le GSAC La Rochelle, accepte l'application de ce BS . Qui dit La Rochelle dit GSAC national. Tout ça me semble logique. Dont il faut integrer le tableau d'entretitn de ce BS au manuel d'entretien de chaque planeur equipé d'un ROTAX 505.

Bien je pense que la BS est assez exlicite. Il y a un tableau d'entretien et on ne parle pas de revision Générale apres 6 ans mais seulement de verifications aprés certains temps de fonctionnement.. DG n'a pas à modifier son programme d'entretien car ce ne sont pas eux qui ont introduit ces fameuses et inutiles R.G. apres 6 ans, c'est ROTAX et ROTAX recifie le tire maintenant. Donc suivons et applicons leur programme.

Oui Christophe la raison était la corrossion; Mais il n y a pas de corossion sur des moteurs fonctionnant normalement en milieu non marin. Aussi faut il conserver les moteurs qui vont être arreté trés longtemps ou qui doivent subir un transport marin. Vu cela le LBA raisonne un peu different en laissant aux propietaires ou exploitants non commerciaux la liberté de faire fonctionner ces moteurs plus de temps, aussi chez Grob pour les Twin 3 SL ils ont trouvé une autre faille pour ne pas reviser tout les 6 ans car le bulletin technique s'applique que aux moteurs a partir du N° de serie 3.339.897 car la TM 505-07 n'a pas été par les autorités autrichiens BAZ et notre moteur à fonctinné de 1992 à 2005 (RG pour autres raisons) sans corossion. Klaus Zeter Cognac

Les moteurs Rotax 505 (DG 400, DG 600, Twin 3 SL etc. ) ont en France une duré de vie entre RG de 6 ans ou 300 heures en générale. Pour trouver eventuellemnt une posibilité de prolonger le delai de 6 ans (pratiqué ailleurs) il serait interessant de communiquer entre propietaires de ce moteur et de se fédérer.