Rob

Waouh !!!!! Un planeur de mon club en photo !!!!Bon vieus S6 !

Ces planeurs, pour les avoir pilotés pas mal d'heures, sont formidables, ils montent très bien, sont très démonstratifs, à la dérive notamment, très légers aux commandes, très solides, passent quelques figures, et se posent facilement.

Il faut juste faire attention, à cause de la légèreté des commandes, au remorquage, car la profondeur devient vite sensible, et il ne faut pas se faire avoir et pomper au manche, ça devient vite dangereux.

Hé bien merci du conseil , je vais tenter la réparation ce week-end.

Bonjour,

 

Je me dois de répondre, ayant 21 ans, en 1ère année d'école d'ingé, et malgré ce que tout le monde pense, les vacances scolaires, c'est fini... 2 mois de stage ouvrier à caser en juillet et septembre, ça énerve... J'ai un pote de promo qui a passé son ITP l'été dernier, et avec toutes les aides qu'il a eues, il s'en tire pour rien du tout... Je suis bien tenté, mais avec seul le mois de juillet de dispo, ça ne suffit pas! Alors les aides, on les a, mais les vacances, ce n'est plus qu'un rêve...

C'st vrai que, à côté de ce site, celui de notre club paraît austère... J'ai presque honte.... Mais non, je vais en parler au "webmaster" qu'on fasse quelque chose dans le style.

D'accord, merci. Il suffit donc d'un câble qui alimente le PDA et le MLR, comme sur la photo? Pour ce qui est du câble série MLR, je l'ai, avec une DB9 au bout mais il suffit de la dessouder. Sinon pas de problème de flux de données ? De protocole ?

 

Merci

Bonjour,

 

Je voulais juste savoir, avant d'acheter un A620, si le MLR était bien compatible avec ? N'y a t il aucun piège, aucun dysfonctionnement ?

 

Merci

Je voudrais pas semer le trouble dans ta réflexion sur l'achat de ce GPS, mais je l'ai depuis 2 ans, sans problèmes, sauf le jour de mon 1er 500, où il s'est réinitialisé en plein vol, sans perte de signal, rien, et au bout du compte, je me suis retrouvé avec deux traces différentes, l'une avant la coupure et l'autre après. Dommage non? Ca fait juste 155Eur de moins sur mon compte vol, et une furieuse envie de recommencer... Ce n'est pas un cas isolé, non non, un copain du club a eu le même problème, et pour lui ça se manifetait uniquement lorsqu'il avait un mot de passe, apparemment plus rien depuis... J'ai téléphoné à Thalès, qui m'ont simplement dit que cela pouvait arriver, et que je devais le renvoyer pour une check software. Alors ce MLR, un GPS fiable?

Gilles,

 

Pourquoi avoir utilisé le mot "torchon" pour parler du bouquin bleu?

Qu'est ce qui te semble "mauvais" dans ce bouquin?

Je suis moi-même dans un club ayant une cinquantaine de menbres, dont seuls une petite dizaine est lâchée sur monos perfo. Il est clair qu'il nous manque un planeur de gande performance, notre meilleure machine biplace étant un Twin. Mais peut-on , pour faire plaisir aux quelques heureux circuiteurs lâchables sur cette future machine, se permettre d'endetter le club ? Pour nous, la réponse est NON, surtout si un accident survient dans les années de remboursement... Nous préférons donc continuer à voler sur nos machines actuelles, et renflouer les caisses du club, jusqu'à qu'il nous soit possible de se la payer.