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Oups j'ai oublié de vous faire part de la suite de l'histoire :
Donc les pilotes plus expérimentés que moi et experts en DG300 ont confirmé tous les points positifs:
- Un agrément de vol supplémentaire indéniable ,
- plus de stabilité en spirale basse vitesse (à vitesse équivalente on peut incliner d'avantage )
- Amélioration de l’efficacité des ailerons (un peu plus vif)
- Amélioration de l’accélération
Et hop j'ai fais mon 300 avec VM entre Roanne et la Charité (je l'aurais surement fait sans Winglets mais bon )
A bientôt
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Comme prévu ,petit compte rendu des essais comparatifs du dg 300 avec Winglets/au dg 300 classique:
Comme il m'a été prédit plus haut par Thierry et pilouch:
- Un agrément de vol supplémentaire indéniable ,
- plus de stabilité en spirale basse vitesse (à vitesse équivalente on peut incliner d'avantage )
- Amélioration de l’efficacité des ailerons (un peu plus vif)
- Amélioration de l’accélération
Les deux derniers points sont à confirmer par des vols un peu plus longs et aussi par d'autres pilotes habitués au dg 300 avant
transformation
je vous tiens au courant!
Pour le moment le bilan est déjà très positif ,même si une certaine subjectivité est à prendre en compte
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Le 03 mars 2017:
Premières photos de Victor Mike Avec ses nouvelles winglets ..... )....................................... J'ai hâte de le voir en vrai ,après
Il ne me restera plus qu'a le tester en vol ... En tous cas cela fait trés envie .Un premier Merci à Fabian et à toute son équipe d'Aérotechnic ,nul doute que lorsque je l'aurais en visuel ce sera encore mieux qu' en photos et en vol je vous raconterais
A+
Le 05 mars 2017:
OK Je viens de récupérer le planeur au Versoud chez Florian Lienhard le Boss d'AEROTECHNICS .
Je confirme en visuel le travail de Fabian est superbe, irréprochable et a un prix très raisonnable en plus .Le sérieux et le
professionnalisme d'Aérotechnics est trés rassurant . Même les papiers du planeurs sont mis à jour avec beaucoup de soins ,c'est vous dire!
De retour au club les "connaisseurs" ont été bluffés par la qualité du boulot( impeccable, trés soigné ,superlatifs etc ...).
Donc si vous avez des réparations ou des modifs ,N'ésitez Pas:
AEROTECHNICS Mr Fabian Lienhard au Versoud ,C'est une excellente adresse.
Pour ce qui est de l'intérêt des Winglets sur dg 300 je vous en dirais plus dés que nous aurons testé Victor Mike avec ses nouvelles et
Magnifiques Ailes )
A+
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http://boutique.finesse-max.com/flarm/342-afficheur-flarm-led.html
c'est trés basique mais un peu mieux que les précédents aprés c'est une question de réglage
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Merci pour ces Bonnes nouvelles je te dirais le résultat dés que je l'aurais essayé avec ses nouvelles ailes
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Bon
Super les Amis j'ai rendez vous avec Aerotechnics au versoud le 5 /11 (merci Thierry)
Après moult hésitations,moult conseils et moult avis contradictoires .
J'ai pris la décision d'essayer ensuite je vous ferais un REX
Merci a tous
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Merci Thierry
J'ai contacté Christian Brondel de Stralpes à Challes,il m'a dit qu'il était surbouqué mais que de toute façon d’après lui c'est idiot de vouloir mettre des winglets sur un planeur dont l'aile est en flèche avant.Je ne suis pas du tout spécialiste en aérodynamique , jusque là je pensais améliorer légèrement les perfs de mon planeur ,mais là je ne sais plus .
Le dg303 est plus performant d'aprés ceux qui ont pu comparer mais le profil de l'ail est différent .Finalement c'est compliqué ,j'essaye de me documenter mais j'ai l'impression que personne ne sait exactement expliquer l'intérêt de mettre des winglets sur une aile ou pas ,cela semble plus empirique que scientifique .As tu plus d'explication .?
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Whaou merci pour la rapidité de ta réponse je te tiens au ju !
Bon vols à toi aussi
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Bon !
Malgré la seule réponse négative je persiste à vouloir ajouter des winglets au DG300 que j'ai eu la chance de pouvoir acheter au début de la saison 2016.
Depuis j'ai pu voler une petite centaine d'heures avec lui(((((::::::::.(génialissime)::::::::: ))))))
Grâce à Ptiju (connu sur ce forum) J'ai les winglets en question et maintenant je compte les installer.
Plusieurs solutions s'offrent à moi :1- Le club mais j'ai bien peur que le travail prévu pour les VA, plus une grande visite de biplace ne laisse guère de temps aux bonnes volontés des copains.
2- DG flugzeugbau, mais c'est loin cher et compliqué.
3- Un Stratifieur gelcoateur de talent qui aurait du temps cet hiver
La troisième solution me semble la meilleure,mais reste à trouver l'artiste ! Avez vous une bonne idée à me soumettre ?
Merci de votre aide!
Drastic
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Dg300
dans www.planeur.net
Bonjour!
- je profite de ce post pour poser une question qui concerne le DG300
- Intérêt des winglets sur Dg 300 ?
- Quelqu'un a-t-il pu faire la comparaison ?
Merci
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Merci de ta réponse
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Bonjour!
- Intérêt des winglets sur Dg 300 ?
- Quelqu'un a-t-il pu faire la comparaison ?
Merci
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Pour un dg 300 lequel me conseilleriez vous ...L'esthétique et l'ergonomie des deux poignées proposées par Foxindia et Manu me conviennent bien ,mais entre une photo et la realité il y a une grosse différence et surtout comment savoir si elles sont facilement adaptables ?
Merci
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je suis pilote de paneur j'ai fait un peu d'aile delta et le swift j'aimerais bien tester,maintenant le débat planeur ou aile delta ou swift a moteur ou pas je pense que le tout est d'essayer et ensuite de faire part de ses impressions sans partis pris.
Vive le vol I----------------- ------------------I
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Bonjour!!!! As tu trouver une solution pour voler en bulgarie ?
J'y suis allé la semaine dernière et il y a beaucoup de petits aeroclubs ,mais je n'ai pas pu savoir si il y avait des clubs de vol à voile,
je vais y retourner assez réguliérement si jamais tu as des infos ......
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En réponse à ROBERT pour le SGI:
Quel est ton avis au sujet du vol simulé sur condor,pense tu cela puisse améliorer la vitesse d'apprentissage
du vol réel?
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En tous cas je ne regrette pas de m'être inscrit sur le forum .Toutes ces infos sont précieuses pour moi et au fil de ma progression je vois que je pourrais compter sur vous pour toutes sortes de conseils dont j'aurais imanquablement besoin..
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meci Robert pardon :wacko:
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Merci encore pour tous tes encouragements ....Mais le simulateur SGI qu'est-ce que c'est exactement ?
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Merci Emilien ..en fait tu as surement raison je n'en suis qu'au début (30 heures de double, pas encore laché c'est ça les vieux ).
J'ai fait ma formation sur twinII ,et de temps en temps un pti coup de janus 3 fois(quelle douceur/twin) ,de dg 1000 une foi(quel silence,quelle souplesse)et un tour en ASK13 :un pur moment de poésie!!!!!....
Bon je m'emballe je m'emballe,il faudrait d'abord que je sois lâché sur monoplace et aprés je verrais bien ...
cependant l'idée de me balader un peu partout en france et ailleurs avec mon amie et un ask13 whaou quel beau rêve ....
Richard
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WARF :lol: :lol:
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Merci pour la précision de tous ces renseignements .En fait je trouve ce planeur génial pour de nombreuses raisons
mais je suis certainement trop novice pour décider maintenant de l'achat d'une machine,je manque d'experience pour
pouvoir juger ..Cependant on peu dire que pour moi ce fut comme une sorte de coup de foudre avec l'ASK 13..Je vais attendre un peu.
merci encore de la rapidité et de la pertinence de vos réponses .
Richard
H303 Et H304
dans www.planeur.net
Posté(e)
Bonjour
Et quid du 304CZ-17 ?
Qui a déjà eu l'opportunité d'en piloter un ?
Si quelqu'un connait , merci de partager son expérience ...
MERCI ^_^