pour un aéronef en provenance d'un pays membre de l'EASA un CEN (ou ARC: Aircraft Review Certificate) et le dossier complet de revue de navigabilité va permettre l'immatriculation du planeur à condition qu'il soit effectué au moment de la vente ou peu de temps avant. Si le CEN a été émis par un organisme agréé il ne doit pas y avoir de problème avec l'OSAC qui va émettre les nouveaux certificats (CDN, CEN, CI etc) après transmission et analyse du dossier de renouvellement de CEN. en ce qui concerne le coût le mieux est de contacter le/les représentants locaux de l'OSAC qui vont t'indiquer le tarif et la meilleurs procédure à suivre pour l'immatriculation de ton planeur. le seul tarif que j'ai en tête est celui de l'immatriculation d'un A320 ce qui sera bien au dessus de celui d'un planeur... Même si le planeur est déjà immatriculé dans un pays EASA avec un CEN récent, présenter à l'OSAC un statut SB, EASA AD récent et la prochaine visite de maintenance effectuée (annuelle, 5 ans, etc.)ne fera que faciliter l'immatriculation et l'obtention des nouveaux CDN/CI.
