Ca y est ! le bapteme de ma verrière cabrio a eu lieu ! Apres 3 treuillées impeccables, je suis parti en remorqué. Là c'est plus rocknroll ! La Vt max étant de 130, ça n'est pas simple... De plus, je suis passé dans un grain.. et là, stupéfaction : je suis ressorti tout sec ! le brise vent avait dévié les gouttes ! par contre, les ailes mouillées, le Ka8 n'apprécie guère ... et je suis redescendu malgré moi à 1,5 à 2m/s... no comment... Pour les lunettes, j'ai essayé le masque de ski mais ça ne protège finalement pas plus qu'une classique paire de lunettes de soleil. Point capital : elles doivent tenir ! donc utiliser une courroie élastique qu'on trouve en magasin de sport. Par ailleurs , même si le brise-vent protège efficacement du vent, porter un bon bonnet (ou serre tete en cuir !) qui tienne, ainsi qu'une echarpe au cou ! Sinon, problemes ORL garantis ! Sur mon Ka8, je n'ai pas remarqué de différences significatives en matière de perfos, toutefois il faut être davantage vigilant sur la symétrie de vol, le vent relatif en cas de dérapage passe dans le "cockpit" et crée des turbulences néfastes. J'ai fixé un fil de laine sur une corde à piano de 20 cm maintenue par du bon ruban adhésif sur le capot, c'est nickel. Quel plaisir de sentir le vent de l'ascendance vous caresser le visage et entendre sa rafale, de pouvoir apprécier le relief en "naturel" sans avoir de paroi de plexiglas ... Bilan : expérience à tenter absolument si vous ne l'avez jamais vécue ! N'hésitez pas à me contacter pour informations complémentaires. pour les perfos en effet, la surface de la verrière offerte au vent est plus importante que celle d'un Ka8, et sans elle, les turbulences doivent être importantes, cela ne m'étonne pas.