coh_coh
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bonjour, merci pour vos réponses, je me doutais bien que ca allait etre un peu scabreux...
dommage, un 17 m 42 de finesse à 4500€..
encore merci
steph
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bonjour,
j'ai vu sur un site un elfe s4 17m à vendre, est ce une bonne machine ou alors est ce à proscrire?
je pense que c'est un experimental, problemes en vue??
autrement, si quelqu'un a des infos, concernant le vol, le montage...
merci, je sais qu'il y a bcp de connaisseurs sur le site ;-)
steph
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En approche sur la 34 à Toulouse un airbus se vache sur l'usine AZF. Pas de bol ...
Dommage aussi pour la cinquantaine de remorques planeur se trouvant juste à coté qui partiront en feu !
a la droite de "l'airbus", une belle ombre d'avion..... assez loin....
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bonjour à tous,
petit programme permettant de transferer des fichiers volumineux.. evidemment, c'est un peu comme skype, ça fonctionne entre personnes ayant le programme...
et c'est gratuit
http://www.pando.com/beta/help
steph
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pour arreter les polémiques sur les postes rendant hommage aux familles endeuillées, pourquoi ne faites vous pas un post FLARM tout simplement.. pour ne pas tout mélanger et créer des tensions au sein de la petite famille du forum...
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aïe.. plus difficile... je tiens dans la main droite un ver de terre, dans la main gauche un verre de bière, je tiens donc deux ver????
qui peux donner la réponse?
steph
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bonjour tout le monde,
photos sympas
http://www.sme.sk/cdata/2759065/20060612001_rekord_big.jpg
http://www.sme.sk/cdata/2759065/20060612002_rekord_big.jpg
http://www.sme.sk/cdata/2759065/20060612007_rekord_big.jpg
et une video
http://www.streckenflug.at/download/SevenUpD.mpeg
attention, la video prends un certain temps à charger...
bon film
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bonjour à tous,
que faut il faire pour voler en france lorsqu'on a une licence belge et un planeur privé?
faut il passer par le médical, équivalence de licence, examen théorique ou pratique, assurance??
merci pour les explications..
steph
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suivez le lien, je préviens tout de suite, on n'accepte plus de nouveaux membres au club...
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il doit parler de son club...
là où je vole, la formation campagne n'existe pas, il faut bouquiner, écouter, surfer les forums (français car le forum belge....). c'est un peu de l'auto info et une aventure... dommage que st hub soit loin
steph
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une chose est certaine, il ne faut pas improviser dans des conditions critiques si on n'a pas auparavant dejà effectué de glissades... et pour réussir une glissade, il faut être bien au courant des pieges qui peuvent en resulter si elle est mal faite. alors, autant essayer avec une réserve d'altitude, et mieux encore, en faire en double avec un pilote qui connait le sujet. personellement, si je dois me vacher, je soigne doublement mon approche. effectuer une manoeuvre inconnue lors d'une vache mal calculée + facteur stress = risque de casse exposant 2...
j'ai fait mon ecolage ppl sur cub 90 cv sans flaps, glissade assurée
, maintenant, le planeur c'est autre chose... -
immaginez vous ce que ce serait si tous les gars en motorhome se comportaient de la même manière....
quoique il doit surement y en avoir..
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pour ceux et celles qui trouvent que les gens du voyage ne posent pas de problème, et bien ils n'ont qu'à les inviter à leur domicile, comme çe plus de problème sur l'aérodrome..
maintenant, pour les utilisateurs de l'aérodrome occupé, en fait il n'y a rien à faire, juste compter les jours, et leur demander gentiment de déménager après le délai légal imparti... ce sont qd même des gens du voyage, pas de l'arrêt...
et pourquoi ne pas les utiliser comme dépanneurs? ils ont tous des véhicules équipés d'attelage
leur proposer de faucher les pistes à leurs moments perdus
bon, ok, j'arrete
steph
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voila un poste qui tourne pas mal
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bonjour,
j'ai vu il n'y a pas longtemps, une petite dynamo, taille d'une lampe de poche, qques tours de manivelle, et hop du 12v pour qques heures, la tension diminue, re-qques tours de manivelle et ça repart...
en vente chez les distibuteurs d'outils..
steph
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merci pour vos réponses, je vais essayer ça cette semaine.
steph
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et par la même occasion, celui d'une RADAIR 10S.... j'ai oublié dans le message précédent, mille excuses
steph
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re bonjour,
c'était en belgique, à cerfontaine, vertical des installations, j'ai volé 4 à 5 min autour d'elles, puis je suis parti sur la campagne, et les personnes étant au sol ont encore pu les observer un long moment avant qu'elles ne disparaissent.
c'est assez rare de rencontrer des cigognes en belgique..
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bonjour à tous,
superbe moment hier, en spirale dans un thermique vers 1200 mètres, je me suis retrouvé soudainement entouré par 4 cigognes (en migration je suppose)... j'ai élargi pour tourner autour d'elles sans les gener et j'ai pu par la même occasion les observer pendant quelques minutes... c'était vraiment très sympa
steph :!!:
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bonjour,
quelqu'un connait il l'aérodrome de maubeuge?
merci pour vos infos,
steph
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salut, as tu été dans le menu démarrer/programmes/gps?
sous menu gps: décocher la fenetre au dessus à gauche, choisir navman gpsxxxx, gps receiver, recocher la case et ça devrait fonctionner.
il faut aussi installer le driver navman( dispo sur ce site comme les expliquations en général) si c'est de la nouvelle installation.
si ça ne démarre pas, fait un reset avec la jacquette, il reinitialisera la fonction.
bonne chance
steph
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bonsoir,
et bien tous ces messages sont un peu inquiêtants....
je me souviens vaguement d'avoir fait deux départs de vrille, pas un tour complet je pense ( ah la mémoire..) pendant mon instruction et il est vrai que je serais tenté de réessayer à nouveau.
mon club possède un ask13.
quid du libelle std., est ce possible de le mettre en vrille ou est ce de l'inconscience...
N° Concours Libelle 7xx
dans www.planeur.net
Posté(e)
la mienne va faire sa visite 3000 h cet hiver, je vais demander si il y a possibilité d'effectuer la modif...