Wallas

Bon, J'ai à nouveau eu la DAC et l'OFAC à ce sujet aujourd'hui: le problème pourrait même en réalité être triple (ex: je vole sous licence française en Suisse sous immatriculation D-xxxx ...) et il ne semble pas que quelques disposition ait été prise en la matière. Voilà ce que j'en ai retiré... En ce qui concerne l'entraînement sur des machines immatriculées D-, je vois mal comment, au titre de la souveraineté de la DGAC dans son espace, celle-ci pourrait renvoyer vers le ministère allemand des transports (chargé en l'occurence de la réglementation aérienne et de la navigabilité des aéronefs) la responsabilité de l'exploitation de ces apareils hors de ses frontières... En ce qui concerne l'utilisation de (mais aussi la conversion) de ma licence en Suisse : la reconnaissance de la licence française ou la possibilité de la convertir en licence suisse n'est pas la règle, l'OFAC, responsable de l'exploitation, etc. de TOUS les appareils évoluant dans son espace a la seule discrétion de procéder à cette reconnaissance et cette conversion. Enfin, tous les vols éffectués au titre d'une (ou plusieurs licences) doivent être annotés dans les carnets de vols correspondants, le décompte des heures ne s'éffectue évidemment pas par le simple total des heures consignées... ...

Je ne vois pas ce que tu demandes ! En fait, le renouvellement de ma licence française ne m'intéresse que pour voler à l'occasion sans trop de pbs en France. Pour voller ici (et passer qq petites extensions sympa comme le PSV, autorisé, si si), je vais très rapidement (d'ici quelques semaines)passer sous licence Suisse, ce qui entraîne l'ouverture d'un carnet de vol suisse. Ma question est : est-ce que je peux inscrire à mon carnet de vol français des vols effectués en Suisse avec des planeurs suisses sous licence suisse ( je pense bien que oui, mais bon...)

Un vol de contrôle tous les 6 ans, ça ne justifie pas d'une compétence "récente". C'est là qu'interviennent les 6 h dans les 24 derniers mois, etc... ok... Et pour ce qui est de l'inscription des heures? Tu aurais une idée?

Bon, j'attends de recevoir mon carnet de vol que ma mère m'a envoyé, mais il me semble que justement j'étais un des tout premier a être renouvellé par instructeur suivant le nouveau systéme, (c'était ptet alors en juillet 2008?)... Mais je ne suis pas sûr de comprendre... il faut justifier d'un vol de contrôle + expérience? c'est curieux non?

Salut à tous, J'ai une question un peu du même ordre... J'ai renouvellé ma licence en juin 2008 et n'ai pu effectuer qu'un (seul...) petit vol solo depuis. Je suis depuis 6 mois installé en Suisse, et j'ai l'intention de recommencer à voler ici. L'OFAC (Autorité Suisse), reconnaît ma licence (encore valide pour qq mois, donc). Cependant, j'imagine que je ne peux pas être renouvellé par un instructeur Suisse... Ma question est donc : comment faire pour pouvoir voler tranquille après juin? (je pense que je vais faire une licence Suisse, notamment pouor avoir l'extension PSV, mais je ne suis pas sûr du temps que celà va prendre...) Si je comprends bien, si je fais 10h en 10 atteros mini sur ma licence fraçaise c'est automatiquement renouvellé? Si je passe sous licence suisse, je peux inscrire mes heures sur mon carnet de vol français? (pour continuer à renouveller ma licence française...) Si je n'arrive pas à renouveller ma licence française, sous quelles conditions je pourrais voler en France? Je sais, c'est un peu confus, mais je n'ai pas été très aidé par les personnes de la DAC et de ^l'OFAC que j'ai eu au téléphone, par ailleurs, ils n'ont jamais rencontré cette situation dans le club ou je me suis inscrit et je pense commencer à voler comme pax, ce qui est un peu dommage vue que j'ai des heures à faire comme CdB pour renouveller... Wallas