stephblida

Comme dit CPT C'est le message d'erreur renvoyé par un clic sur les points d'un vol.

Sur n'importe quel vol, mais pas toujours.....

Idem +1

http://www.netcoupe.net/GenericError.htm?aspxerrorpath=/Results/FlightDetail.aspx

Non mais franchement, est cela qui pose problème aujourd’hui dans nos club?

Ouvrez les yeux.

Le PIC c'est MAGIQUE

et je ne dénigre pas Fayence ni Vinon

+1

Le téléphone arabe c'est pas mal aussi

Il faut que la météo s'y mette et c'est pas demain!

45 jours avant la date de fin de validité , insiste auprès de ton toubib, ils ne le savent pas tous je me suis fais avoir l'an dernier.

Consulte "http://www.aopa.fr/Aptitude-medicale-du-personnel-navigant-de-l-aeronautique-civile_a313.html"

Malheureusement cela n'a pas été que celui arrière droit.

Merci pour vos réponses, mais est ce que malgrés tout, vous arrive t il d'en flinguer.

Steph

Bonjour

Cela fait le 3° cylindres de criqués en un an sur notre remorqueur DR 400

J'aimerais savoir si nous sommes les seuls à qui cela arrive ou que d'autres clubs qui remorque avec un DR 400 ont eu le même problème

Steph

Il faut au moins comprendre ça pour pouvoir être pilote planeur heureusement que j'ai eu mon théorique il y a 40 ans car aujourd'hui ça me serait impossible

+1

Chapeau l'artiste merci pour ton commentaire.

Pas mal les images!

+1

 

"Pour info, on n'a pas le droit non plus de mettre du gas oil agricole."

Pas tout à fait exact; il suffit de s'arranger avec le service des douanes local et qu'il fournisse une autorisation écrite.

 

On peut l'utiliser en tant qu'on exploitant sauf pour du transport à titre "public".

On ne peut par contre plus utiliser du"rouge" (fuel domestique).

 

>>>Au vu des réponses, il semblerait que personne ne soit directement concerné par la question?

 

C'est dommage car des idées de solutions seraient les bienvenues compte-tenu de la proximité de l'échéance.

Si si, on est concerné, mais sans solution plausible, hormis la "désobéissance civile "...

 

Ou que le forum est un peu calme ces jours...

 

Je ne suis pas concerné. Spontanément je me suis dit qu'il devait bien y avoir dans chaque club un ou deux membres avec le PL, mais en fait le problème se pose TOUS les jours, matin et soir...

Dans un club de 160 membres, environ, je dois être le seul à être titulaire d'un un permis (E)C qui n'est plus valide faute de visite médicale. Je ne parle même pas de nos treuilleurs mineurs, non titulaires d'un un permis B pour conduire la voiture des câbles.

Si on doit respecter cette règle à la con, on n'a à plus qu'à à revendre le treuil, et acheter un autre remorqueur...

 

 

Pour ceux qui se trouvent dans ce cas pensez que nous avons un remorqueur à vendre au Pic St Loup

 

Sur mon ex et très vénéré VP3e (pour moi le meilleur vario ever) il y avait une fonction T.Pot (température potentielle) que l'on ne trouve plus sur les nouveaux varios. Je la trouvais très utile comme indicateur avancé des changements de masse d'air, de survol de zones humidifiées, bref une baisse de T.Pot incitait à lever le pied.

Perso , je suis étonné que malgré la sophistication des instruments, on ne dispose pas de données de bases comme le point de rosée, l'humidité et la température sol ou juste la PA en temps réel.

Existe depuis toujours sur Zander tous modèles et dernier (c'est une image...) né ZS1. D'accord avec toi, très utile, pour comprendre quand les choses ne se passent pas comme prévu.

Mais il n'y a pas de couleur, pas de TV, pas de carte déroulante, etc.... Ce qui n'a pas empéché d'établir des records du monde historiques, en particulier de distance, où les masses d'air changent énormèment durant le vol.

A+ jm

Bonjour à tous

Je suis à la recherche d'un fournisseur de ce type de matériel si quelqu'un peut me dire si cela existe dans le commerce et me tuyauter pour le trouver.

MERCI

Steph

Impossible de mettre une annonce de vente avec la procédure donnée et impossible d'expédier un Email aux administrateurs du site.

Je rempli le formulaire comme indiqué mais cela s'arrette là. Je n'ai rien sur ma boite Mail

Si quelqu'un peut me dire comment faire merci.

Pierre, où as tu trouvé la polaire de l'ARCUS?

 

Le Président, les membres du conseil d’administration, les membres du Centre de Vol à Voile Montpellier Pic St Loup ont la tristesse de vous faire part du décès de Monsieur Gabriel FOULQUIE, leur Président d’honneur.

Gaby a présidé aux destinées de notre club pendant 30 ans. Il a beaucoup œuvré pour ce que nous sommes aujourd’hui, un grand club de France.

Ses obsèques auront lieu le Mercredi 7 Mai à 15 H en l’église St Bernard de LATTES.

EN SOUVENIR DE CLAUDE PIERRA

de jhonny » 14 Juin 2011, 07:46

 

Une fois de plus je prends la plume pour porter à la conaissance de tous le décès de Claude Pierra. Pour beaucoup d'entre nous c'est un illustre inconnu mais pour les plus anciens dont je fais parti c'est une véritable légende du Pic qui vient de s'éteindre.

Claude était quand je suis arrivé au Pic en 1975 Président de la Section Vol à Voile de l'Aero Club de l'Hérault (CVVM Pic ST Loup aujourd'hui ). Il y a defendu avec âpreté nos intérèts au sein du Conseil d'Administration de L'Aeroclub, en effet les conflits d'intéret ne manquaient pas à l'époque entre vol moteur et vol à voile et c'est avec lui que l'idée d'indépendence financière a commencé à voir le jour aidé en cela par Adelain Phalippou.

Claude était aussi un Instructeur hors norme qui enseignait avant tout la précision et la beauté du geste, perfectionniste jusqu'au bout des ongles, rien ne lui échappait et c'est avec une poigne de fer qu'il veillait aux destinées de la Section.

Avec son compère Antoine Lopez le Twin 3 Acro ne chômait pas, c'est a travers la voltige qu'il a exprimé ses derniers rêves de Pilote. Antoine je partage ton émotion et tiens à t'exprimer publiquement toute mon mon amitié pour t'aider autant que faire se peut à passer ce mauvais cap.

Que chacun d'entre nous ai une pensée pour Claude Pierra a qui le Club d'Aujourd'hui doit beaucoup.

Vous n'etes pas les seuls si cela peut vous consoler idem au PIC

Ne vous plaignez pas trop vous êtes habitués à retrouver cette situation, mais nous au Pic depuis environ 20 ans c'est la première fois que les 4 premiers jours nous ne lançons pas d'épreuve pendant le régional. Hier les machines ne sont même pas sorties du hangar surement comme aujourd'hui.

Marcel