franchement, j'ai l'impression que ces articles ont été rédigés en direction des camionnettes et gros camping car de PTAC 3.5T, qui tractent dans les conditions du permis E B afin de les limiter à 90 comme tous les autres véhicules de PTAC supérieur à 3.5T. Ce qui est probablement une bonne idée vu que le PTC (effectif) de ce genre d'ensemble peut atteindre 6T avec une remorque (bateau, plateau voiture, van cheveaux...) et que les motorisations permettent allègrement de dépasser 90 dans ces cas là (alors que la stabilité de l'ensemble ainsi que les capacités de freinage sont effectivement contestable) Mais si ce que tu interprète au-dessus s'avère juste, ils ont loupés un truc nos technocrates assistés d'experts en ce qui concerne le cadre du B (et non pas du E B comme ci-dessus) y'a un paquet de véhicules de véhicules légers (permis B ) dont le PTRA est supérieur à 3.5T, mais qui peuvent tracter entre 500kg et 1500kg dans le cadre du B. dans la longue liste : - toutes les camionnettes de PTAC autour de 2T5 - 2T8 (mercedes vito , VW T5, renault trafic, ...), et donc les version 9 places construites sur ces mêmes bases. - pas mal de grosses berlines et la plus part des SUV, que beaucoup achètent justement pour leur capacité à tracter dans le cadre du E B et donc l'assurance de tracter plus qu'un bagagère avec plus de marge de sécurité, dans le cadre du B. A noter au passage que les gros SUV type X5 dont le PTAC avoisine les 2.8T sont assez limités en matière de remorquage avec seulement le permis B. - et pour finir mon outback 2.5i gpl qui exploite au mieux ce qui est possible dans le cadre du B (PV 1540 , PTAC 1960, PTRA 3800, donc 1540 possible en remorque avec juste le B ), bref parfait pour les planeurs (surtout que la transmission est intégrale permanente et quand on tracte du lourd, franchement c'est pas inutile) Je peine à croire que ma sub outback + remorque 500kg soit dangereuse au dessus de 90 alors qu'une 206 est autorisée à tracter 900kg à 130 ? Où est la logique ? D'autant que la frontière B / E B est bien calculée sur la somme des PTAC tracteur + remorque et non au PTRA du tracteur. Je vais aller poser la question en gendarmerie et aux auto-écoles un de ces jours. concernant le 413-8-1 si je comprends bien, cet article s'applique aux bus non articulés entre 3.5T et 12T, ça ne concerne pas les ensembles articulés sans quoi il serait fait mention du PTRA et non du PTAC. par ailleurs, à la lecture du décret en question, je comprend que ce 413-8-1 est précisément actif depuis le 30 juillet 2008 http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte....eTexte=20080822
