DOLEFEVRE

Ce n'est pas applicable lorsque l'on vole sur les planeurs d'un club, les planeurs sont attribués par le chef pilote ou l'instructeur présent. On ne peut pas connecté un PC et faire la modification à chaque fois dans la pratique. Cordialement Dolefevre

Je confirme.

Bonjour Pour ma part, j'ai décidé de ne plus volez dans ma région, zone couverte par glidernet.org, j'irais donc volez sous d'autres cieux. Cordialement Dolefevre

Bonsoir Merci de m'indiquer le lien de votre groupe de discussion et archives. Je ne savait pas qu'il était possible de ce mettre en mode furtif, merci pour l'info. Concernant la bande de fréquence utilisée par les flams, cette fréquence est autorisée, la question n'est pas là, mais plutôt est ce que c'est autorisé de communiquer les positions des planeurs émises par les Flarms sur internet à l’insu des pilotes? Dans cette question, il y a 2 aspects: Le premier "est ce que c'est autorisé de transmettre des informations reçues sur ondes hertziennes sur internet?" (Interdit chez les radio-amateurs en France) et le deuxième "un vol n'est t'il pas du domaine privée en dehors des autorités compétentes?" Concernant la Netcoupe, etc.. c'est le pilote qui dépose l'enregistrement de son vol, c'est un acte volontaire sous sa responsabilité. Je ne cherche pas à polémiquer, je ne développerais pas plus loin, mais je recherche des informations sur la légalité de ce projet en France, chaque pays à sa législation. Cordialement Dolefevre

Bonjour à tous Quelques élément de réflexions : Le système est comparable au système APRS chez les radioamateurs, c'est-à-dire suivi en temps réel des différentes stations émettrices et portable ( véhicules) pour l’étude techniques des moyens. - Avantages : o suivi en temps réel des planeurs du club pour les instructeurs et personnes au sol o suivi des planeurs en temps réel des planeurs pour une compétition : attrait réel pour l’organisation, média, personnes au sol - Inconvénients : o Planeurs au sol vachés non détectés ( le système ne fonctionne que si les planeurs sont en altitude -> portée radio ) o Flicage : les services officiels se serviront des installations pour suivre en temps réel la position des planeurs sur internet et se donneront les moyens pour faire la surveillance en temps réel o Certains clubs ont des problèmes avec les riverains, en mettant les traces sur internet de nos remorqueurs, nous donnons toutes les informations pour nous faire taper sur les doigts o Les pilotes déconnecterons le flarm pour laréalisation des circuits mettant en danger la sécurité, très facile à réalisé, la déconnexion de du connecteur d’alimention du flarm est un jeu d’enfant Législation : o Le flarm est obligatoire pour la FFVV o Questions : § Le flarm est il obligatoire pour la DGAC ? § Les écoutes de position des planeurs sont elles autorisées ? § La transmission de la positions des planeurs sur internet en France est elle autorisée ? - Utilisation initiale du Flarm : - Le flarm à été conçu par l’Onéra pour la détection des risque de collision en vol - L’électronique du flarm comporte certaines faiblesses : voir le nombre de pannes sur ce matériel - Mise à jour des programmes : les mise à jour sont effectuées par les clubs avec plus ou moins de sérieux, qui garantie la véracité des données transmises ? - Juridiquement quel sera la prise en compte des données sur internet Le pilote de planeur : - Les pilotes de planeurs se plaignent : o de la multiplication du nombre de zones o d’une réglementation de plus en plus restrictive o d’un manque de liberté Voici quelques éléments de réflexion, en conclusion pour ma part, je pense qu’il faut être très prudent dans le montage d’installation recevant les données transmises par les flarm et disponible sur le net Je n’apprécie pas que des personnes n’ont identifiées suivent en temps réel mon vol en circuit sauf les personnes de mon club ( cryptage à réaliser ), si je vol en planeur c’est pour avoir une certaine liberté dans le respect de la réglementation et d’avoir Big Brohter derrière mon dos me stresse. PS : Il serait convenable que les pilotes soient prévenus qu’ils sont surveillés en temps réels (idem mise en place de caméras dans les sociétés) Cordialement DoLefevre

Bonjour à tous, Je recherche un moyen sur internet d'avoir un agenda sur lequel les menbres de notre club peuvent signaler leurs présences à priori. Cette agenda devra être visible par tous les menbres du club. Il permettra aussi pour les instructeurs de visualiser les élèves qui seront présents le weekend. Nous utilisons actuellement une mailing list, mais ce n'est pas approprié. Si vous avez une expérience ou si vous utilisez une telle application sur internet, je serais très intéressé de connaitre votre expérience. Cordialement Dominique