PIETU

Bien sûr, juridiquement il y a des billes pour faire de la procédure. Toutefois, à titre individuel c'est du suicide pour 2 raisons: 1 financière et 2 parce que je préfère conserver mon énergie pour voler plutôt que pour mener un combat aléatoire (d'autant que l'intervention du GSAC va, je l'espère, prochainement prendre fin). J'aurai aimé que la FFVV se prononce sur l'augmentation massive de la facturation du GSAC en 2008/2007 et plus particulièrement sur les 50 € relatifs au certificat de navigabilité (en 2007 ce document avait été envoyé gratuitement). Tout en reconnaissant ses efforts pour nous extraire de la mainmise d'un système commercial monopolistique et bureaucratique, d'une manière générale je regrette sa complaisance face aux administrations (de tutelle ou pas). Ce n'est pas en adoptant un profil bas que l'on peut mieux se faire entendre. Ceci est également valable pour l'espace aérien que l'on nous grignote, en France, d'année en année (il n'y a qu'à comparer l'étendue des zones d'Orléans et de Ramstein pour comprendre la connerie de la spécificité française basée sur le système du parapluie). En Espagne, des clubs arrivent à négocier des protocoles avec l'aviation civile locale pour assouplir la TMA de Madrid durant l'été....on est loin d'une telle attitude intelligente en France.

Bonjour,Je ne sais pas comment est calculé le coût du GSAC mais à Moissac, nous avons eu un tarif préférentiel puisque nous avons été débité de 282.60 euros pour la visite (19/03/2008) de planeurs. L'augmentation a été de 40 euros environ par rapport à 2007.Bons vols tout de même en attendant des jours meilleurs.Bonjour,Je ne sais pas comment est calculé le coût du GSAC mais à Moissac, nous avons eu un tarif préférentiel puisque nous avons été débité de 282.60 euros pour la visite (19/03/2008) de planeurs. L'augmentation a été de 40 euros environ par rapport à 2007.Bons vols tout de même en attendant des jours meilleursBonjour,Je ne sais pas comment est calculé le coût du GSAC mais à Moissac, nous avons eu un tarif préférentiel puisque nous avons été débité de 282.60 euros pour la visite (19/03/2008) de planeurs. L'augmentation a été de 40 euros environ par rapport à 2007.Bons vols tout de même en attendant des jours meilleursBonjour,Je ne sais pas comment est calculé le coût du GSAC mais à Moissac, nous avons eu un tarif préférentiel puisque nous avons été débité de 282.60 euros pour la visite (19/03/2008) de planeurs. L'augmentation a été de 40 euros environ par rapport à 2007.Bons vols tout de même en attendant des jours meilleurs Pour info voici la copie du mail 11/12/07 que m'a envoyé JP DE LOOF en réponse à celui que j'avais envoyé à la FFVV le 07/12/07. "Bonsoir, Merci de vos information et surtout de l'envoi des factures du GSAC. Beaucoup protestent sur la facturation du GSAC, mais peu fournissent des documents probants ! Dans nos discussions avec le GSAC sur la Redevance, on nous explique que le coùt facturé ne couvre pas les frais réels du GSAC, dont le taux horaire est de 125 Euros. Et que le GSAC facture plus cher l'aviation professionnelle, pour favoriser l'aviation légère et sportive ! S'il devait facturer en coût réel il faudrait s'attendre à un doublement des redevances !!!! En fait le GSAC ne fixe pas ses tarifs, un arrêté ministériel l'autorise à percevoir une redevance, en fonction du budget qu'il présente à la DGAC. Votre planeur est certainement entretenu hors environnement contrôlé(hors UEA) et la DGAC a augmenter de 50 Euros la redevance pour le renouvellement des CdN dans ces conditions , probablement pour inciter les propriétaires des planeurs à entretenir leur machine en atelier agréé ( en UEA le renouvellement des CdN reste à 150 euros). Il y a peu, voire aucune, chance pour qu'une intervention auprès de la DGAC ou du GSAC change la facturation en vigueur. Mais tout ceci va changer avec la mise en application du règlement européen concernant l'aviation... enfin le mode de calcul des redevances sera différent quand au montant ? C'est pourquoi, la démarche de la FFVV pour prendre en charge le contrôle de la navigabilité des planeurs vise plusieurs objectifs et au premier rang la maîtrise des coûts. Tous les propriétaires de planeurs seront informés prochainement des dispositifs proposés par la FFVV pour le contrôle de la navigabilité des planeurs. cordialement Jean Pierre De Loof Président de la Commission Navigabilité" Obtenir une réaction est déjà positif. Sur le fond, à partir de cette réponse, on ne peut pas dire que l'attitude de la FFVV soit très offensive pour défendre ses adhérents face au diktat d'un monopole. Dans ces conditions, le GSAC n'a aucune raison de se gêner. La preuve, à ce jour, il n'a même pas daigné répondre à mon mail du 07/12/07 dont il m'a accusé réception. C'est bien le signe de son sentiment d'impunité et de mépris vis à vis de "consommateurs" considérés comme quantités négligeables. A la lecture des différentes réaction à mon post initial je constate, en outre, que la politique tarifaire du GSAC est erratique puisque, pour une même prestation, la facturation est géographiquement variable, ce qui démontre bien que c'est du n'importe quoi!! J'espère bien que cette année marquera la fin du système de racket mis en place par le GSAC (même si certains "camarades" vélivoles ne partage pas mon opinion et considèrent qu'après tout un propriétaire de planeur peut payer - parce que propriétaire).

Cette année j'ai présenté mon planeur au GSAC le 29/11/07 pour le renouvellement de son CDN. Avec stupéfaction je reçois la facture correspondante d'un montant de 332,44 euros, soit une augmentation de 66% par rapport à celle de janvier 2007 pour le même type de visite en décembre 2006. C'est inssuportable de subir ce racket d'un organisme monopolistique dont les tarifs n'étaient d'ailleurs déjà pas particulièrement "bon marché" auparavant. Allons-nous toujours subir sans réagir? Je vous joins ci-dessous la copie des mails que j'ai envoyés pour m'indigner du comportement scandaleux du GSAC --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- mail 1 A Monsieur le Président de la FFVV Bonjour, Je vous fais parvenir un mail que j'ai adressé ce jour au GSAC pour m'indigner de l'augmentation aberrante de sa facturation relative à la visite annuelle de mon planeur (cf en pièces jointes la facture contestée et la précédente). Est-ce un cadeau d'adieu vachard du GSAC à l'encontre du vol à voile? En toute hypothèse, c'est inadmissible de subir un tel racket. C'est la raison pour laquelle je compte sur l'intervention de notre Fédération pour appuyer ma protestation et pour agir afin de faire revenir le GSAC à la raison. Amitiés vélivoles Pierre PIETU licence n° 910170035L, vélivole depuis 1962, propriétaire de planeur depuis 1976 mail2 envoyé au GSAC Bonjour, Propriétaire du planeur DG 800 S immatriculé F-CGRY basé à Buno-Bonnevaux, j'ai passé, le 29/11/07, la visite pour le renouvellement de son CDN. Le même jour, votre expert a procédé, dans la même matinée, à la même visite pour un autre planeur privé et à l'examen de conformité d'une salle de pliage de parachutes. C'est avec surprise et indignation que j'ai reçu la facture référencée en l'objet, relative à votre prestation pour la visite de mon planeur. Le total à payer est de 332,44 euros soit une augmentation de 66% par rapport à la facture précédente du 24/01/07 (199,86 euros). La facture contestée comporte trois lignes: - renouvellement CDN 202,94 euros (précédente 150,66 euros-augmentation de 34,70 %) - certificat de renouvellement de navigabilité 50,00 euros (c'est nouveau ! ou l'art de multiplier les rubriques du racket) - frais 39,72 euros (bien sûr, sans précision sur la nature, pourquoi se gêner. Sur la précédente, il y avait indiqué "42 km à 0.38+1/4 de repas 3.71" pour 19,67 euros-augmentation de 102%) -TVA 39,78 euros (TVA à 19,6% sur 202,94) Vous comprendrez que face à cette facturation délirante je cherche à comprendre. C'est la raison pour laquelle je vous demande de revoir votre facturation dans des proportions plus réalistes et, à tout le moins, de me fournir des explications précises sur les motifs de cette envolée de vos prix et de vos rubriques. Veuillez agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations Pierre PIETU - Copie à la FFVV - Copie à Planeur.net - Copie au Président de l'AAVE