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doignon

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Messages posté(e)s par doignon

  1. Bonjour,

    Je remets ce sujet sur le dessus de la pile... j'ai essayé de comprendre les messages correspondants sur le forum mais je n'ai pas trouvé de solution... c'est comme si XCSoar ne reconnaissait pas certains codes pourtant conformes à la norme...

    Par exemple :

    ** P 24 DAMPIERRE EN BURLY (08 APR 2010) **
    AC UNCLASSIFIED
    AY P
    AN P24 Dampierre
    AH 3700FT MSL
    AL GND
    V X=47:44:02 N 002:30:58 E
    DC 2.7

    Ne s'affiche pas...

    Sur un fichier 2022, cette zone s'affiche correctement sur XCSoar avec les données suivantes :

    ** P 24 DAMPIERRE EN BURLY (08 APR 2010) **
    AC P
    AN P24 Dampierre
    AH 3700FT MSL
    AL GND
    V X=47:44:02 N 002:30:58 E
    DC 2.7

    j'en "déduirais" que c'est le "AC UNCLASSIFIED + AY P" qui gêne XCSoar... et qu'il faille donc attendre que XCsoar se mette à jour ?

    Merci de vos commentaires.

    Amitiés

    Patrick

  2. bonjour, nous venons de faire ce choix à Chartres... le maintien de la vitesse à 5-7 km/h est très difficile... nous y parvenons en manoeuvrant en permanence la poignée d'accélération... sûrement très néfaste quant à sa fiabilité !

    Pb remonté sur un forum de véhicule électrique mais sans solution...

    Avez vous contacté Ligier ?

    Amitiés

    Patrick

  3. Bonjour,

    J'ai des soucis avec XCSoar 7.25...

    Je charge le france_22-6.txt via le site FFVP : NOK (alors qu'il fonctionne avec la 7.24)

    Je charge le france.txt par le lien du forum : OK

    Les deux semblent dater du 16 juin, l'un fait 613 ko, l'autre 587 ko... le france.txt semble plus complet...

    Est ce que ça veut dire que le site FFVP n'est pas à jour ?

    Je comprends qu'il faut un nom de fichier standard pour être téléchargé directement par XCSoar mais ne pourrait-on pas insérer dans les commentaires, en tête de fichier, un numéro de version ?

    En tout cas merci pour le super travail de mise à jour !

    Amitiés

    Patrick Doignon

  4. Bonjour,

     

    Le vérin neuf est installé (ce n'est pas le même numéro d'article... on peut rêver que la fiabilité a été améliorée... )

     

    L'effet positif est indéniable !!!


    Le bout de cornière, livré avec le vérin, sert à le maintenir à moitié sorti, le positionnement en face de la rotule se faisant en
    manœuvrant le train.

     

    Amitiés

     

    Patrick

  5. Bonjour,

     

    SOMAP contacté (par Rémi O) :

     

    sympa et apparemment compétente

    Comment éprouvent-ils ? ils démontent, font l'épreuve avec eau + air, puis vident et sèchent et rendent la bouteille vide ; à nous de la remplir
    (ils ne font que de l'air)
    Mais pour les bouteilles en "DOT" comme la nôtre, ils ne sont pas habilités, et personne en France ni en Europe !!
    (ils ont déjà fait remonter le pb à la DREAL mais sans suite)
    Donc retour à la case départ...
    Envoyer la bouteille aux US, acheter une bouteille neuve made in UE, ne pas faire éprouver... ???
    Amitiés
    Patrick
  6. Bonjour,

     

    La rentrée du train de notre Arcus pose quelques problèmes... le dernier centimètre pour le verrouillage, même à deux, nécessite de s'y reprendre à deux ou trois fois... nous avons regardé la cinématique et bien sûr vérifié si un écrou n'était pas trop serré quelque part...

     

    Est ce que quelqu'un connait ou a connu le même problème ?

     

    Merci par avance de vos réponses.

     

    Amitiés

     

    Patrick

    CVV Chartres

  7. Bonjour,

    Un sujet déjà traité dans le passé mais qui a peut-être évolué... à part la solution de renvoyer la bouteille aux US (via Bigata, pas essayé pour notre part), connaissez vous une solution en France pour l'éprouver et la remplir ?

    Merci par avance de vos réponses.

     

    Amitiés

     

    Patrick

    CVV Chartres

     

    p.s. : non ce n'est pas pour faire de l'onde sur la Beauce (quand cela arrive elle ne monte pas au-dessus des 3000) mais pour une campagne estivale à Fuentemilanos.

  8. Bonjour,

     

    Mon vol de samedi 30 mai 2020 est nommé 2000-10-14-XCS-AAA-01.igc dans mon GPS. Comme donc si c'était un vol du 14 octobre 2000.

    Mes deux autres vols de mai donnent aussi des dates en 2000 et un enregistrement fait aujourd'hui 1er juin donne la bonne date.

     

    La lecture via qfu.fr donne aussi le 14 octobre 2000...

     

    La netcoupe me dit que le vol a plus de quarante jours et n'est donc plus valide...

     

    Bug XCSoar ?

     

    Possibilité de "triturer" le fichier pour mettre la bonne date ? (ce dont je doute...)

     

    Amitiés

     

    Patrick

  9. Oui mais sur Netcoupe c'est celui de ton copi et celui ci il a des soucis.

    Car dans sa déclaration le départ est à Phitiviers et l'arrivée à St André soit mauvaise manip soit logiciel bizarre.

     

    Ci joint photo d'écran de déclaration présente sur Netcoupe.(Via Seeyou)

    Le départ et l'arrivée devraient être Chartres pour valider le vol comme prévu

     

    http://jmsavoie.free.fr/Blog/wp-content/uploads/2018/08/Vol-150718.jpg

    ok c'est clair... au pire le Pithiviers-St André est comme prévu !!!

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