CLAM

J'ai eu également la même tentative d'escroquerie de Mike Green de Dundee en Ecosse : même texte en mauvais englais, même proposition etc...

Une autre arnaque du même genre est faite par un certain Tobias Karrasch dont l'adresse mail est en Allemagne. Aucune question sur le planeur. Seul intérêt : le montant de la transaction.

Pourquoi ne voit on pas plus de LS10 ? plus cher ? moins bien ?

Parce qu'il n'y a plus personne pour le construire....Il ne reste plus que Schleicher et Schemp-hirth.....Plus quelques productions de l'est..... :wacko: :wacko: :wacko:

Bon euh comment dire déja ce ne sont plus des LS10 mais des DG10 (il n'y a que 2 LS10, les deux premiers produits par LS :lol: :lol: :lol: ).Sinon j'ai fait un stage de 5 mois chez DG cet été, ce n'est pas que il y a plus personne pour le construire c'est juste que personne n'en veut suite aux modifications apportées par Dg (modification de la structure de l'aile ainsi des tissus employés... = pb de flutter par rapport aux 2 premiers LS10 produit par LS et donc équilibrage des ailerons... mais ceci est une autre histoire). Et donc DG va probablement arrêter de les produire.Pendant que j'étais en stage je n'ai vu aucun employé travailler sur le maintient de navigabilité des anciens planeurs (seul le manuel de maintenance des ls1 a été remis à jour par un stagiaire....)Pour revenir au DG10 DG perd de l'argent à chaque qu'ils en fabriquent un (beaucoup de défauts apparaissent après la sortie des moules et donc il faut les retoucher... Ces défauts sont moins important sur les autres machines (DG808 et DG1001)...Antoine heureux (peut être plus pour longtemps) propriétaire d'un ls1fPS: serait il bon aussi de rappeller que DG vient de nous faire payer 500€ pour obtenir le dossier d'extension de durée de vie du ls1f de 6000 à 12000h

Pourquoi ne voit on pas plus de LS10 ? plus cher ? moins bien ?

Parce qu'il n'y a plus personne pour le construire....Il ne reste plus que Schleicher et Schemp-hirth.....Plus quelques productions de l'est..... :wacko: :wacko: :wacko:

Bon euh comment dire déja ce ne sont plus des LS10 mais des DG10 (il n'y a que 2 LS10, les deux premiers produits par LS :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: ).Sinon j'ai fait un stage de 5 mois chez DG cet été, ce n'est pas que il y a plus personne pour le construire c'est juste que personne n'en veut suite aux modifications apportées par Dg (modification de la structure de l'aile ainsi des tissus employés... = pb de flutter par rapport aux 2 premiers LS10 produit par LS et donc équilibrage des ailerons... mais ceci est une autre histoire). Et donc DG va probablement arrêter de les produire.Pendant que j'étais en stage je n'ai vu aucun employé travailler sur le maintient de navigabilité des anciens planeurs (seul le manuel de maintenance des ls1 a été remis à jour par un stagiaire....)Pour revenir au DG10 DG perd de l'argent à chaque qu'ils en fabriquent un (beaucoup de défauts apparaissent après la sortie des moules et donc il faut les retoucher... Ces défauts sont moins important sur les autres machines (DG808 et DG1001)...Antoine heureux (peut être plus pour longtemps) propriétaire d'un ls1fPS: serait il bon aussi de rappeller que DG vient de nous faire payer 500€ pour obtenir le dossier d'extension de durée de vie du ls1f de 6000 à 12000h

Salut

LS9???????

Pas le LS10?

Bons vols

Etienne

Etienne : le texte de Van Der Boes précise bien LS9 !

Vivement les prochains cumulus !

Quelqu'un a-t-il ,ou pourrait-il avoir, des informations sur la prorogation de la durée de vie des planeurs LS1 f actuellement limitée à 6.000 heures ? Il semblerait qu'une prolongation à 12.000 h soit attendue depuis 1 an, mais qu'en est-il exactement ?

Merci pour toute réponse.

Clam.

Salut,

J'avais contacté DG fin septembre, mais ils n'ont pas donné de réponse claire...:

at the moment the certification beyond 6000 hrs. is not yet completed.

Although we have started the necessary calcuations and documentation,

it may take some time before we can file the application to the EASA.

We hope that we can announce the AD in a few months. All I can say is

to keep an eye on our homepage.

 

Please give us a note about the serial number and registration of your

glider.

 

For further questions please contact Mr. van der Boes :

Je n'ai pas de nouvelles depuis mais je t'envoie le mail de ce Mr. van der Boes si tu veux.

 

Damien

 

 

 

 

Quelqu'un a-t-il ,ou pourrait-il avoir, des informations sur la prorogation de la durée de vie des planeurs LS1 f actuellement limitée à 6.000 heures ? Il semblerait qu'une prolongation à 12.000 h soit attendue depuis 1 an, mais qu'en est-il exactement ?

Merci pour toute réponse.

Clam.

Salut,

J'avais contacté DG fin septembre, mais ils n'ont pas donné de réponse claire...:

at the moment the certification beyond 6000 hrs. is not yet completed.

Although we have started the necessary calcuations and documentation,

it may take some time before we can file the application to the EASA.

We hope that we can announce the AD in a few months. All I can say is

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glider.

 

For further questions please contact Mr. van der Boes :

Je n'ai pas de nouvelles depuis mais je t'envoie le mail de ce Mr. van der Boes si tu veux.

 

Damien

 

 

 

Merci Damien pour ta réponse. J'ai bien noté que tu avais posé la question à DG en septembre. Il faut donc attendre quelques mois ...

J'ai 5.800 h sur mon LS1 F , il me reste encore ... une année devant moi !

Tu peux m'envoyer l'e-mail du sire VAN DER BOES si tu l'as.

Merci d'avance

Clam

Damien,

j'ai contacté VAN DER BOES chez DG par mail à l'adresse que tu m'as indiquée.

Il me répond très gentiment qu'ils ont perdu une année complète sur la certification du LS9, mais qu'il pense que la prolongation du LS1 F interviendra cette année 2007 .

Bravo pour ce forum qui permet d'avoir des réponses rapides !

A bientôt, peut-être, pour d'autres questions sur le LS1.

Quelqu'un a-t-il ,ou pourrait-il avoir, des informations sur la prorogation de la durée de vie des planeurs LS1 f actuellement limitée à 6.000 heures ? Il semblerait qu'une prolongation à 12.000 h soit attendue depuis 1 an, mais qu'en est-il exactement ?

Merci pour toute réponse.

Clam.

Salut,

J'avais contacté DG fin septembre, mais ils n'ont pas donné de réponse claire...:

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For further questions please contact Mr. van der Boes :

Je n'ai pas de nouvelles depuis mais je t'envoie le mail de ce Mr. van der Boes si tu veux.

 

Damien

Quelqu'un a-t-il ,ou pourrait-il avoir, des informations sur la prorogation de la durée de vie des planeurs LS1 f actuellement limitée à 6.000 heures ? Il semblerait qu'une prolongation à 12.000 h soit attendue depuis 1 an, mais qu'en est-il exactement ?

Merci pour toute réponse.

Clam.

Salut,

J'avais contacté DG fin septembre, mais ils n'ont pas donné de réponse claire...:

at the moment the certification beyond 6000 hrs. is not yet completed.

Although we have started the necessary calcuations and documentation,

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Je n'ai pas de nouvelles depuis mais je t'envoie le mail de ce Mr. van der Boes si tu veux.

 

Damien

Merci Damien pour ta réponse. J'ai bien noté que tu avais posé la question à DG en septembre. Il faut donc attendre quelques mois ...

J'ai 5.800 h sur mon LS1 F , il me reste encore ... une année devant moi !

Tu peux m'envoyer l'e-mail du sire VAN DER BOES si tu l'as.

Merci d'avance

Clam

Quelqu'un a-t-il ,ou pourrait-il avoir, des informations sur la prorogation de la durée de vie des planeurs LS1 f actuellement limitée à 6.000 heures ? Il semblerait qu'une prolongation à 12.000 h soit attendue depuis 1 an, mais qu'en est-il exactement ?

Merci pour toute réponse.

Clam.