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CLAM

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  1. J'ai eu également la même tentative d'escroquerie de Mike Green de Dundee en Ecosse : même texte en mauvais englais, même proposition etc... Une autre arnaque du même genre est faite par un certain Tobias Karrasch dont l'adresse mail est en Allemagne. Aucune question sur le planeur. Seul intérêt : le montant de la transaction.
  2. Parce qu'il n'y a plus personne pour le construire....Il ne reste plus que Schleicher et Schemp-hirth.....Plus quelques productions de l'est..... :wacko: :wacko: :wacko:Bon euh comment dire déja ce ne sont plus des LS10 mais des DG10 (il n'y a que 2 LS10, les deux premiers produits par LS :lol: :lol: :lol: ).Sinon j'ai fait un stage de 5 mois chez DG cet été, ce n'est pas que il y a plus personne pour le construire c'est juste que personne n'en veut suite aux modifications apportées par Dg (modification de la structure de l'aile ainsi des tissus employés... = pb de flutter par rapport aux 2 premiers LS10 produit par LS et donc équilibrage des ailerons... mais ceci est une autre histoire). Et donc DG va probablement arrêter de les produire.Pendant que j'étais en stage je n'ai vu aucun employé travailler sur le maintient de navigabilité des anciens planeurs (seul le manuel de maintenance des ls1 a été remis à jour par un stagiaire....)Pour revenir au DG10 DG perd de l'argent à chaque qu'ils en fabriquent un (beaucoup de défauts apparaissent après la sortie des moules et donc il faut les retoucher... Ces défauts sont moins important sur les autres machines (DG808 et DG1001)...Antoine heureux (peut être plus pour longtemps) propriétaire d'un ls1fPS: serait il bon aussi de rappeller que DG vient de nous faire payer 500€ pour obtenir le dossier d'extension de durée de vie du ls1f de 6000 à 12000hSalut Antoine,Je suis aussi un propriétaire heureux d'un LS1_F (5900 heures !), j'ai payé les 500 € du document de visite et je vais payer les 245 € pour les BS de l'année.Par contre, j'ai lancé avec la FFvv et G-NAV la question du renouvellement du CN a Parce qu'il n'y a plus personne pour le construire....Il ne reste plus que Schleicher et Schemp-hirth.....Plus quelques productions de l'est..... :wacko: :wacko: :wacko:Bon euh comment dire déja ce ne sont plus des LS10 mais des DG10 (il n'y a que 2 LS10, les deux premiers produits par LS :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: ).Sinon j'ai fait un stage de 5 mois chez DG cet été, ce n'est pas que il y a plus personne pour le construire c'est juste que personne n'en veut suite aux modifications apportées par Dg (modification de la structure de l'aile ainsi des tissus employés... = pb de flutter par rapport aux 2 premiers LS10 produit par LS et donc équilibrage des ailerons... mais ceci est une autre histoire). Et donc DG va probablement arrêter de les produire.Pendant que j'étais en stage je n'ai vu aucun employé travailler sur le maintient de navigabilité des anciens planeurs (seul le manuel de maintenance des ls1 a été remis à jour par un stagiaire....)Pour revenir au DG10 DG perd de l'argent à chaque qu'ils en fabriquent un (beaucoup de défauts apparaissent après la sortie des moules et donc il faut les retoucher... Ces défauts sont moins important sur les autres machines (DG808 et DG1001)...Antoine heureux (peut être plus pour longtemps) propriétaire d'un ls1fPS: serait il bon aussi de rappeller que DG vient de nous faire payer 500€ pour obtenir le dossier d'extension de durée de vie du ls1f de 6000 à 12000h
  3. Etienne : le texte de Van Der Boes précise bien LS9 ! Vivement les prochains cumulus !
  4. Salut, J'avais contacté DG fin septembre, mais ils n'ont pas donné de réponse claire...: Je n'ai pas de nouvelles depuis mais je t'envoie le mail de ce Mr. van der Boes si tu veux. Damien Salut, J'avais contacté DG fin septembre, mais ils n'ont pas donné de réponse claire...: Je n'ai pas de nouvelles depuis mais je t'envoie le mail de ce Mr. van der Boes si tu veux. Damien Merci Damien pour ta réponse. J'ai bien noté que tu avais posé la question à DG en septembre. Il faut donc attendre quelques mois ... J'ai 5.800 h sur mon LS1 F , il me reste encore ... une année devant moi ! Tu peux m'envoyer l'e-mail du sire VAN DER BOES si tu l'as. Merci d'avance Clam Damien, j'ai contacté VAN DER BOES chez DG par mail à l'adresse que tu m'as indiquée. Il me répond très gentiment qu'ils ont perdu une année complète sur la certification du LS9, mais qu'il pense que la prolongation du LS1 F interviendra cette année 2007 . Bravo pour ce forum qui permet d'avoir des réponses rapides ! A bientôt, peut-être, pour d'autres questions sur le LS1.
  5. Salut, J'avais contacté DG fin septembre, mais ils n'ont pas donné de réponse claire...: Je n'ai pas de nouvelles depuis mais je t'envoie le mail de ce Mr. van der Boes si tu veux. Damien Salut, J'avais contacté DG fin septembre, mais ils n'ont pas donné de réponse claire...: Je n'ai pas de nouvelles depuis mais je t'envoie le mail de ce Mr. van der Boes si tu veux. Damien Merci Damien pour ta réponse. J'ai bien noté que tu avais posé la question à DG en septembre. Il faut donc attendre quelques mois ... J'ai 5.800 h sur mon LS1 F , il me reste encore ... une année devant moi ! Tu peux m'envoyer l'e-mail du sire VAN DER BOES si tu l'as. Merci d'avance Clam
  6. Quelqu'un a-t-il ,ou pourrait-il avoir, des informations sur la prorogation de la durée de vie des planeurs LS1 f actuellement limitée à 6.000 heures ? Il semblerait qu'une prolongation à 12.000 h soit attendue depuis 1 an, mais qu'en est-il exactement ? Merci pour toute réponse. Clam.
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