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yann_Fayence

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Messages posté(e)s par yann_Fayence

  2. Pion D'aile Pégase

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Bonjour,

    Si le pion bouge à la main, le mien est sorti en le poussant avec une tige qui traînait au fond de l'atelier, en passant par le trou du pion d'en face et en "tapotant doucement" sur les bords. J'étais prêt a me fabriquer l'outil adéquate mais il est sorti avec une facilité déconcertante. Le pion centrair cote standard lui est rentré avec beaucoup beaucoup plus d'efforts;et il tient trés trés fort! Le mecano m'a conseillé la loctite plutot que la resine!!

  4. Lk8000 Ou Xcsoar

    dans Informatique, GPS, Logiciels, Accessoires, ...

    Posté(e)

    J'ai volé 2 ans avec Xcsoar, puis 1 an avec See You , et depuis 2 ans avec LK 8000.

    L'arrivée des PNAs sans bouton m'a fait aller vers LK 8000 pour son ergonomie(on fait tout sans stylet et sans avoir à viser)

    LK 8000 et XCsoar sont en perpétuel évolution.

    LK 8000 évolue même un peu trop vite : tous les mois il y a une nouvelle beta version. Perso je le met à jour seulement si un bug me semble gênant ou si une nouvelle fonction me plait.

    Yann

  9. Un Pna À Ecran Trés Lumineux

    dans Informatique, GPS, Logiciels, Accessoires, ...

    Posté(e) · Modifié par yann_Fayence

    Bonjour,

    Aprés avoir ce post sur le forum LK8000

    http://www.postfrontal.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=5589&whichpage=1

    Le père noel m'a apporté l'objet, mon ancien PNA n'avait pas de port COM et je voulais tester l'ecran.

    l'ecran est bluffant, mais je dois encore tester la consommation.

     

    http://img526.imageshack.us/img526/3949/img0373ih.jpg

     

    yann

  12. Catégories De Planeurs

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Salut,

    En théorie, tu es un génie car tu es probablement le premier à avoir cette idée.

     

    En pratique le dynamic soaring est à ce jour le domaine exclusif des Albatros et des modélistes.

     

    Planeur et pilote doivent supporter un facteur de charge trés trés élevé (planeur et pilote de voltige limité a environ 10 g).

    Le deuxième problème vient de la VNE (vitesse max qui ne varie pas avec l'altitude) avec la vitesse de décrochage qui elle augmente avec l'altitude et le facteur de charge.

    Un planeur de voltige type FOX ou autre sera ce qui se rapprochera le plus de la solution mais sans me lancer dans les calculs il doit en être encore très loin.

    yann

     

    P.S: l'expérience sera probablement impossible mais la modélisation de l'expérience devrait être passionnante.

  13. [photos] Votre Photo Du Jour !

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e) · Modifié par yann_Fayence

    Hier, entre Séguret et le col de la bonette, j' accompagné Christian Maurer le pilote Suisse qui a (va) gagner (c'est une question de minutes) La red bull Xalps.

    http://img190.imageshack.us/img190/3826/dscn2208.jpg

    By yplas, shot with E4300 at 2009-07-29

     

    http://img190.imageshack.us/img190/3578/dscn2209c.jpg

    By yplas, shot with E4300 at 2009-07-29

     

    http://img190.imageshack.us/img190/2977/dscn2217f.jpg

    By yplas, shot with E4300 at 2009-07-29

    passant le col de la bonette

    Avec un champion pareil ca à l'air si facile, je suis admiratif.

    Yann

  14. Pb De Fonctionnement Flarm

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Mais le plus rigolo c'est que quand le flarm perdait les satellites un volkslogger ou un lx 20 totalement indépendant les perdaient aussi quand il retrouvait les satellites , les loggers aussi (synchro à la seconde, testé sur plusieurs vols et au sol....)

    Quand au pourquoi comment?????? quand l'antenne gps flarm perd ses satellites émettait elle plus fort ?????

    yann

     

    Les antennes GPS ne font pas d'émissions. Mais ils peuvent se perturber mutuellement si ils sont installé trop proche.

    Ce que tu décrit en est le résultat. Seule solution: éloigner les antennes gps.

     

    Bart.

     

    J'avoue ne pas être spécialiste en antenne gps mais même écarté d'un bon mètre quand le flarm perdait le fix satellite le logger faisait de même!!!!( test répété plusieurs fois!!!). Le seul autre point commun c'est qu'ils partageaient tous deux la même batterie!!!

    Heureusement depuis que l'antenne du flarm est éloigné de la vilaine plaque métallique plus de problème.

  15. Pb De Fonctionnement Flarm

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Je t'ai peut être entendu sur la fréquence d'Évreux pour le transit!

     

    Ah bah alors pas d'enregistreur de secours!!

     

    Vincent P

     

     

    Oui tu étais avec vincent je crois.

    Sinon j'avais bien mon MLR mais il n'a pas fonctionné correctement (il accrochait pas les satellites)

    Sinon coté diodes j'avais power, gps mais faible et de temps en temps RX mais j'ai jamais vu la TX.

     

     

    Bonjour,

     

    j'ai rencontré un problème similaire en installant un flarm igc red box dans un asw17 du club.

     

    Le problème venait du placement de l'antenne gps : un plaque métallique sous la casquette rendait aléatoire le fix satellite.

     

    Mais le plus rigolo c'est que quand le flarm perdait les satellites un volkslogger ou un lx 20 totalement indépendant les perdaient aussi quand il retrouvait les satellites , les loggers aussi (synchro à la seconde, testé sur plusieurs vols et au sol....)

    Quand au pourquoi comment?????? quand l'antenne gps flarm perd ses satellites émettait elle plus fort ?????

     

    pour les diodes :

     

    power rouge pas de synchro entre le flarm et le display ( en générale pendant le boot)

    une fois le power vert il passe en gps rouge pendant le fix satellite puis gps vert; aprés le gps vert il commence à émettre sa position avec TX vert ....

    Perso j ai jamais vu power et gps clignoter vert.

     

    yann

  18. Silent 2 Targa

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Oui,

    mais ya un truc pour faire un machin qui marche aussi bien qu' un taurus( finesse, polaire assez plate, vne et vra exploitables).

    Il faut mettre carbone partout pout etre dans le devis de poids. Et le prix grimpe en fleche (le prix d'un ash 25 d'occase avec avec pleins de remorqués mais je suis mauvaise langue...... :rolleyes: ).

    yann

  22. Final Glide ,ça Passsssse !

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e) · Modifié par yann_Fayence

    Suis- je le seul à penser qu'une porte d'arrivée à 300 m sol (trés facile avec tous nos GPS), ne gache rien au plaisir du compétiteur (qui peut choisir sa tactique), permet de faire un passage pour le plaisir des spectateurs.

    Mais retire le coté concours de bite de l'équation pour laisser seule la perfomance du pilote.

     

    Yann

     

    P.S pour les accros à la testosterone je conseille la roulette russe (revolver sur la tete pour les pilotes de montagne ou sur le planeur pour les autres) :

    finalement 1 chance sur 6 c'est trés raisonnable non? :unsure:

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