ybuqc

Ok donc je pars sur le ioio-otg avec 2 UARTs.

La seule question qui le reste est le Split entre le SR940 et le GP941, là où je veux piquer les infos du vario.

Je devrais pouvoir faire des tests avec Condor et quelques bricolages

Merci pour les réponses.

@Bob, oui en effet, j'ai vu la page soartronic. Il y a justement un module ioio sans le bluetooth.

Voici les infos reçues par XCSoar (d'après le site XCSoar) :

• Barometric Altitude
• Vario, Airspeed, Wind
• MC to XCSoar

@Bob : en effet, j'ai peut-être pris un raccourci pour le vent ...

@Godzilla, ok je vois ce que c'est. Le problème avec ce multiplexeur est que je ne peux pas communiquer avec XCSoar qui est sur un téléphone Android. Il me faut toujours le IOIO pour faire le lien RS232 / XCSoar.

Sachant que seul le signal Zander (SR940) TX m'intéresse, je devrais pouvoir le "dupliquer" vers les deux RX : Zander GP941 et XCSoar. Je ne sais d'ailleurs pas si le Zander GP941 utilise les infos en RX, ou bien s'il ne fait qu'envoyer les infos GPS au Zander (SR940).

Ça sent les longues soirées d'hiver de debug ...

Bonjour,

Avant de commencer à tout relier, une question me tarraude.

Qu'apporte le Zander à XCsoar (ou XCsoar au Zander) ?

Ces trois informations sont celles mesurées "mécaniquement" (pneumatique) et non pas celles calculées à partir d'informations GPS.

Tu peux aussi utiliser un multiplexeur qui va combiner les 2 instruments en une seule liaison.

 

 

mais vraiment, dans un cas comme ça, Bluetooth est ton ami !

 

Le Bluetooth serait plus simple en effet, mais non possible dans mon cas : contrainte pilote

Bonjour,

J'aurai besoin de la confirmation d'experts pour valider mon schéma avant de tout souder et connecter.

Situation actuelle : planeur équipé d'un Zander GP941, LX Flarm Mini et téléphone sous Android avec XCSoar.

Besoins :

• Etape 1 : passer les info du vario à XCSoar
• Etape 2 : passer les infos du Flarm à XCSoar

Contraintes :

• pas de connexion Bluetooth dans le planeur
• alimentation de XCSoar via une batterie dédiée.

Connectique actuelle

Connectique étape 1

Ajout d'un cable Y RS232 pour récupérer les données du Zander (calculateur) et les transmettre à la carte IOIO.

Est-il préférable/nécessaire de relier la masse entre le split et la carte IOIO ?

Connectique étape 2

Ajout d'un split sur le RJ11/12(?) car le Flarm reçoit l’alimentation par cette prise (non représenté par le schéma).

Techniquement la carte IOIO permet de simuler 4 UART, donc pas de problème de ce côté.

Merci d'avance pour vos conseils.

Yannick

Je le connais bien

Bonjour,

Je remonte le sujet quelques années plus tard

J'ai maintenant ma licence de pilote, mon autorisation emport passager, vol campagne et instructeur.

Imaginons un hypothétique retour en France. Je sais d’ores et déjà que je peux faire une croix sur ma qualification instructeur , mais qu’en est-il de ma licence ?

Les liens des précédents messages ne sont plus valides.

J’ai trouvé ceci : http://www.developpement-durable.gouv.fr/Tout-sujet-d-ordre-general.html avec un lien qui semble bien correspondre à mon besoin (ici). Malheureusement, les divers liens du document sont eux aussi "passés de date"

Y a-t-il eu d’autres expériences similaires depuis le début de cette discussion (2007) ? Si oui, pourrais-je avoir un retour d’expérience?

Merci d’avance,

Yannick

Je ne parlerai pas du pilotage, je laisse les experts débattre sur le sujet.

Quelques remarques au niveau de la vidéo :

1. On voit l'ombre du "cameraman" lors du décollage
2. Les mouvements de la tête sont bons d'un point de vue sécurité, mais très/trop fatiguant pour un "spectateur"
3. La musique est "planante" mais beaucoup trop forte à mon goût (oui, je sais j'aurais pu baisser le volume )

Sinon, je suis d'accord avec dussudb, c'est toujours bon de voir des vidéos de planeur(s)!

C'est bizarre : cette vidéo est très intéressante sur le plan pédagogique, mais je ne peux m'empêcher de penser que c'est bidonné.

 

On a une vidéo depuis l'intérieur, une autre du sol... Des coïncidences ???

Deuxième solo suite à un lâché... C'est une bonne idée de filmer ces vols, non?

Je confirme, très bel outil. Quelques modifications et le voici fonctionnel pour le Québec

http://img86.xooimage.com/files/7/6/6/out-37310a1.png

Il ne reste plus qu'à ajouter une image de fond...

Malheureusement, OLC n'est pas aussi permissif que la Netcoupe, ce ne sont donc que mes propres vols...

MERCI !

Un peu hors-sujet, mais en parlant de décrochage, voici l'extrait d'une conversation que j'ai eu avec un étudiant (pilote d'avion), il n'y a pas deux semaines, lors de la lecon sur le décrochage.

Moi : Peux-tu me dire quels sont les signes avant-coureurs du décrochage.

L'étudiant (sans hésitation) : L'avertisseur sonne!

Il va sans dire que lors de la démonstration, il n'y avait pas d'avertisseur!

Merci à tous pour les informations. Il me reste quand même une question... Du point de vue "légal", peut-on remplacer une telle pièce par une équivalente?

Yannick

Et si tu commandes la pièce chez l'importateur local, il te demande si t'as payé le contrat ?

Malheureusement oui, réponse reçue

We have no more struts.

DG only sells them to owners with a service contract.

N'oublie pas que nous avons en France mais aussi en Allemagne des artisans de qualité capables de refaire à peu près tout et qui oeuvrent en général sur les véhicules de collection et sont capables de miracles.

Je ne demeure pas en France . Nous avons certainement l'équivalent au Canada, mais je ne connais pas ce "cercle".

J'ai pu changer un vérin de verrière sur un LS-4 en le commandant chez le fabricant, ou plutôt son distributeur en Suisse :

http://www.eckold.ch/?language=fr-FR

J'ai aussi contacté un distributeur mais avec les références que j'ai, il ne peut pas trouver l'équivalent.

ce model de cylindre est un produit ( oem ) et nos pouvons

pas l avoir c est fabriquer pour une companie speciale

Bref, nous voilà donc avec un planeur cloué au sol.

La solution la plus simple : payer 425+250=675 euros + le prix de la pièce (200 euros). Soit près de 1200$ CAN !!! !!!

Bravo Monsieur Weiber, vous venez de tuer l'activité DG/LS dans tous les petits clubs

Je fais remonter ce sujet.

Le LS4 de notre club est cloué au sol. Le vérin du train d'atterrissage doit être remplacé. Un atterrissage dur dans un champ à mis fin à sa vie. L'atterrissage s'est au passage terminé sur le ventre.

L'égot du pilote (en l'occurence moi ) en a déjà pris un sacré coup mais maintenant, avec un planeur cloué au sol...

Notre club n'a que deux monoplaces pour le vol campagne, avec un de moins autant dire que l'impact est énorme.

N'y aurait-il pas moyen de se réunir plusieurs clubs pour payer cette arnaque et ainsi avoir accès aux pièces?

Merci,

Yannick

D'où l'idée de décorer mon jardin en le transformant en pot de fleurs.......

Ou bien l'utiliser pour un simulateur... ... ...

Bon, la qualité est moins bien lorsqu'il n'y as pas de soleil, et il faut admettre que youtube me les as pas mal massacrées !!

En version 720, je trouve la qualité vraiment bonne! C'est vraiment tentant cette petite "bébelle" :lol:

Yannick

hello

 

voila une vidéo faite cette semaine avec la ContourHD Full-1080P

La qualité est vraiment bonne ! Comment as-tu attaché la caméra ? Le poids sur le côté ne t'a pas trop dérangé?

bonsoir

c'est curieux de voir que les 3/4 de la classe libre n'ait pas volé aujourd'hui ???

C'est pour cela qu'il faut toujours lire les petites notes en bas...

* File not yet delivered

EDIT: Cela m'apprendra à ne pas faire ce que je dis

: DNF = Did not fly

[...]

Par contre les pilotes lachés mais moins experimentés (qq dizaines d'HdV solo) galèrent énormément à suivre le remorqueur et à tenir la spirale!

Donc pour les débutants ça parait pas gagné.

Pour ce qui est du remorqueur, je ne pense vraiment pas que cela soit utile avec le simulateur. Autant partir "airborn" et pratiquer la base : maintient de l'assiette, mise en virage ... Je pense que c'est dans ces conditions que le simulateur prend toute sa valeur!

Je viens d'aller voir et effectivement 300$ sur le site Gopro.com au lieu de 350€ en France.. Sa vaut le coup !! http://www.goprocamera.com/index.php?area=2&productid=30

Attention aux taxes de douanes !!! Parfois ca passe, parfois on paye...

Toujours est-il qu'avec ou sans les sources LK8000 promet d'être très sympa. Paolo a su donner un ptit coup de jeune à XCSoar qui commencait un peu à végéter mais je ne jette la pierre à personne, c'est de l'OpenSource, les développeurs font ça sur leur temps libre, merci à eux!!... Vivement les cumulus.

Je suis entièrement d'accord

(en attendant je vais essayer de faire fonctionner les dernières versions XCSoar et LK8000 sur Condor )

Cela fonctionne très bien. Par contre, si tu passes par le Condor Club, sache que les "tasks" ne sont pas compatibles avec LK8000. Depuis la version x.18, le format a été modifié, il faut utiliser condor2nav.