GKG

J'ai eu le plaisir de partager un week-end avec lui lors de l'achat de son ASW24 GKG,ce fut une belle rencontre et aussi un bon moment d'émotion lorqu'il m'as vu partir avec le planeur.Toutes mes pensées à sa famille.

Je cherche un personne qui à été voler en namibie,pour plus de renseigenements que donne le site. merci..

retour d'expérience ?

Qui a utilisé ces produits ?

Un peu cher , non?

j'ai commandé ce kit il y à un mois,il contient en plus des produits un pinceau ,un rouleau,un bac plastique , des chiffons de cotons et des lingettes de finitions en papier tissé vraiment tres douce,donc kit trés complet.Aprés lecture attentive de la notice j'ai appliqué tous les produits,les deux premiers nettoye le gel coat enléve les anciens produits, même la colle des adhesifs, le probléme c'est le rincage a grandes eaux .le troisiéme s'applique au rouleau et se lustre au chiffon, le dernier et un protecteur anti-uv et s'applique au chiffon, un peu comme le carl-lack et se finit avec les chiffonettes. le résultat est vraiment bien,la fintion est mieux qu'avec les carl-lak ,les micros fissures du gel coat sont bouchées et apparaisses moins,de plus il n'y aplus besoin de lustreuse electriques par -contre il faut beaucoup plus d'huile de coude, le kit est cher (330€)mais sans avoir "tiré" sur les produits je n'en ai utilisé que la moitié. Ca ne fait pas un gel-coat neuf mais apparement ça le restaure bien , reste a voir dans le temps

Le mieux c'est encore de ne pLe mieux c'est encore de ne pas mettre ses vols sur le netcoupe, je trouvais déja ça ridicule ,( afficher ses circuits à coté de ceux qui vols en montagne ou dans le sud ,quand on vol dans en Normandie??) mais alors maintenant a vous lire, si en plus il y en à qui triche........

Sais-tu ou faire réparer les calculateurs Peschges..................

Je vais essayé ça demain , merci pour l'info........

Est-il possible de réinitialisé un calculateur VP3 qui n'appréci pas de démarrer la saison, il indique n'importe quoi et le vario indique en permanence du - , déja que ça ne monte pas dur.............merci

C'est quoi un médecin CMAC???????????

Lis le bouquin de Tom bradbury sur la météo du vol à voile ,il ya un paragraphe tres interressant sur l'onde de nuage, tu as de la chance ça fait des années que je scrute les lenticulaires sur les cumulus..........

Voiçi un sujet qui va faire,j'espére couler beaucoup d'encre

Pour ce qui est des jeunes vu le nombre d'éléve de moins en moins nombreux je trouve bien le tarif préférenciel, si çà peu les faire venir pourquoi pas ,surtout que géneralement la différence n'est pas énorme

Quand à l'instruction si ont veut former plus de jeunes instructeurs,il faut leur trouver une compensation pour le temps qu'il passe à donner des cours, le bénévolat c'est bien mais il y à une limite, et quand dans un club vous êtes tout le seul instructeur (et souvent avec d'autre responsabilitées) vous finissez par saturé

Si ce n'est pas financier ça peu-être sous une autre forme..............................

Dans mon club ,mon planeur est hébergé gratuitement à partir du moment ou il y à de la place dans le hangar,en contreparti je prend un forfait illimité et je participe à l'entretien des planeurs.Dans mon club ,mon planeur est hébergé gratuitement à partir du moment ou il y à de la place dans le hangar,en contreparti je prend un forfait illimité et je participe à l'entretien des planeurs.

Sur le site de SEE-you tu peux télécharger une carte de france avec des point de virages et terrain, que tu chargeras ensuite sur ton pda

http://www.naviter.si/download/europe/fran...d.php?Itemid=27

Merci pour te réponse THEO,c'est bien un SF 34 immatriculé en D, pour l'instant je me serre du programme de L'alliance 34 qui est exactement le même,en fait je voulai savoir si il existait un programme spécifique Allemand qui aurai éte traduit..........

je cherche un programme d'entretien de SF 34.........Merci pour les réponses...

Pas encore essayer en vol,mais au sol il à une bonne visbilitée et un bon contraste,j'ai installé un logiciel de navigation et ça tourne bien,les autres fonction ne me servent pas baucoup çi ce n'est le lecteur vidéo qui fonctionne aussi trés bien

le seul reproche c'est la batterie qui ne tient pas plus de 2 heures avec la luminositée à fond.............. des le premier vol je te donne mes impressions

a+3

 

Ok, merci pour ces 1ére infos.

 

Niveau batterie, je suis assez surpris puisque d'après la doc, la batterie est donnée pour 7H d'utilisation en mode GPs, ce qui me paraissait vraiment intéressant.

Je pensais bien que ce chiffre ne devait pas être avec la pleine luminosité de l'écran, mais je ne m'attendais pas à une telle différence.

Au plaisir de lire tes impressions en vol, mais je pense que je vais l'acheter d'ici très peu de temps.

 

@+

 

Pour info j'ai acheté le mien sur ebay pour 205€................

Bonjour à tous,

 

 

ce PDA A696 m'intéresse, il semble que les caractéristiques soient vraiment intéressantes (contraste écran, autonomie batterie etc etc ...) mais tout ça reste sur le papier et je ne connais personne directement qu'il l'ait essayé.

 

Quelqu'un pourrait-il m'en dire plus en condition réel d'utilisation, mais pas forcement uniquement en vol (bien que cela m'intéresse bien évidement) mais également concernant les fonctionnalités PDA standart et GPS routier ?

 

 

Merci pour les infos

Antoine

 

Pas encore essayer en vol,mais au sol il à une bonne visbilitée et un bon contraste,j'ai installé un logiciel de navigation et ça tourne bien,les autres fonction ne me servent pas baucoup çi ce n'est le lecteur vidéo qui fonctionne aussi trés bien

le seul reproche c'est la batterie qui ne tient pas plus de 2 heures avec la luminositée à fond.............. des le premier vol je te donne mes impressions

a+3

Quel est le prix du logiciel PC MET et comment l'acheter,et est-ce que ça vaut le coup,,,,,,,,,,,,,,,

Merci pour ton tuyau, avec le port 5 ça fonctionne sans probléme, Pour info ce PDA à un trés bon eclairage et contraste ,et il lui faut moins de 20 secondes pour se connecter aux satellites.Vivement les premiers essais en vol.............

je n'arrive pas à configurer le port pour la connection GPS sur un ASUS A 696 quelqu'un à t'il un tuyau........

Est-ce que l'ipaq 214 à un écran anri-reflet

CE SERA MA PREMIERE COMPET,MAIS JE ME PREPARE DEJA POUR LA STANDART EN ASW24............................

Ma seule..............et pour le premier vol de l'année, à 4 km du terrain dans un champs à demi innondée ,et le planeur à demi-enterré

Avec un tracteur ,60ml de corde et 6 personnes pour le sortir du champs et pour finir les gendarmes qui ont gentiment fait la circulation..........plus jamais

Un nouveau message d'erreur apparait à la fermeture de see you mobile : Cseexmidoc:save- no stream

A quoi ça correspond

Je propose que chacun d'entre nous qui est au courant de cette infamie, se renseigne d'éventuel travaux effectués sur des pégases et le signale sur ce blog

c'est dégeullasse

Premier "vrai" vol hier à Alençon avec 1900ml de plafond et des varios entre 2 et 4ms , c'est plutôt pas mal en début de saison chez nous.( et meme en milieu) Peut-être un bon point du pretendu réchauffement, en tous cas 4 heures de vols a cette période çà fait du bien