Pierrot

Bonjour a tous

Super conditions dans les Alpes du nord aussi,plafond de 3000 a 3800... depuis maintenant 3 semaines et decolage des le matin dans de bonnes ascendances.........

A suivre

Pierrot

Oui, on en avait parlé in extenso à http://www.volavoile.net//index.php?showtopic=993&st=15

 

Comme je l'écrivais alors, dans le hangar de Challes, le Nord 1300 punaisé au mur me fait penser à

un papillon dans une vitrine...

et me rappelle que, peu après mes débuts, j'avais négligé d'en faire un tour, occupé que j'étais par ma

"progression machine" d'alors... sans me douter qu'il allait être arrêté de vol peu après.

 

Moralité: ne jamais remettre au lendemain un vol que l'on peut faire sur une jolie machine le jour même...

Salut JNV

Mon plus grand regret de mon passage a Challes(7 ans)et comme toi de ne pas avoir voller sur le Nord 1300,mais aussi sur la Fauvel(av36),je suis bien de ton avis pour la moralitée....

A+

Je n'ai jamais indiqué de dire " moins vite " car c'est a proscrire .

 

En effet on utilise Négatif ou affirm et non pas affirmatif en aviation ..

 

C'est la même chose , on ne dit jamais "moins vite "ou "plus vite" car le treuillard risque d'attendre " ???. vite"

 

donc la procédure est " accéleres ! " ou ralentis !..

 

Les signes conventionnels sont utilisés par des pilotes Europeens depuis bien longtemps et dés leur premiers vols en instruction et ou solo , mais il faut bien sur savoir les interpreter ( cote treuil )

 

Pour ce qui est du starter , pour moi deux personnes responsables : le pilote ou cdb et le treuilleur : point !

 

Tu peux également donner ta vitesse

 

Pascal

Salut a tous

La solution de donner les vitesses n'est pas top,je peut vous dire que en temp que treuilleur,si la radio n'est pas bonne ou dans l'affolement on a vite fait de confondre

quatre-vingt avec cent-vingt

quatre-vingt-dix avec cent-dix (et cela est du vécu.....)

Et la conduite a tenir au niveau du treuil n'est pas du tout la meme a tenir!!!!!

Dans notre club(100%treuil)nous disons ralentir ou accélere,ce sont deux mots qui ne se ressemble pas du tout

A+

Pour répondre a ceci:

 

Pour ce qui est de l'espacement entre le treuil et un chemin,la meme valeur que la hauteur atteinte me semble beaucoup,une foi le planeur larguer,le treuilleur a tous loisir d'accelerer pour que le minimum de cable non enrouler parte ...ou il veut.

 

Pierrot , désolé de ne pas être d'accord avec toi , je pense avoir une certaine expérience ce sujet aussi bien dans mon club que sur d'autres plateformes avec des essais de longuers différentes ( de 800 à 2950 m..)

et aussi avec du câble acier et du câble Dyneema ...

 

Ma conclusion est que par fort vent de travers avec une casse câble prés du treuil avec un planeur a plus de 300 mètres de hauteur, le cable peut dériver a plus de 500 mètres de l'axe :

conclusion, je ne dis pas qu'il ne faut pas treuiller, simplement il faut connaitre les risques et s'adapter a cette situation

 

Pascal

Bonjour

C encore Pierrot

Je suis désoler pour toi,mais si le planeur est a 300m/sol,le cable ne peut pas dériver de 500m,a moins que tu ne déroule du cable quand le planeur se décroche,c de la logique.....!

A+

Pour répondre a ceci:

 

Pour ce qui est de l'espacement entre le treuil et un chemin,la meme valeur que la hauteur atteinte me semble beaucoup,une foi le planeur larguer,le treuilleur a tous loisir d'accelerer pour que le minimum de cable non enrouler parte ...ou il veut.

 

Pierrot , désolé de ne pas être d'accord avec toi , je pense avoir une certaine expérience ce sujet aussi bien dans mon club que sur d'autres plateformes avec des essais de longuers différentes ( de 800 à 2950 m..)

et aussi avec du câble acier et du câble Dyneema ...

 

Ma conclusion est que par fort vent de travers avec une casse câble prés du treuil avec un planeur a plus de 300 mètres de hauteur, le cable peut dériver a plus de 500 mètres de l'axe :

conclusion, je ne dis pas qu'il ne faut pas treuiller, simplement il faut connaitre les risques et s'adapter a cette situation

 

Pascal

Bonjour

C encore Pierrot

Je suis désoler pour toi,mais si le planeur est a 300m/sol,le cable ne peut pas dériver de 500m,a moins que tu ne déroule du cable quand le planeur se décroche,c de la logique.....!

A+

Quand a la casse a 300m par fort vent de travers,tu ne décolle pas par fort vent de travers au treuil !!!!sauf si tu as des envies de sucide.

Salut Pierrot,

merci de tes réponses, nous y sommes attentifs.

Pour les remorqués à 11 euros, c'est le savant calcul qui en découle en comptant l'amortissement de l'ulm qui n'existe pas encore, mais bon...si les chiffres le disent :rolleyes:

Comment ça se passe pour ramener les câbles, car on se fait attaquer aussi là-dessus, en nous certifiant qu'il faut 3 personnes au sol en permanence :

une dans le treuil,

une dans le véhicule qui ramène les câbles,

et la dernière à la radio pour assurer la sécurité.

 

Pour la sécurité à la radio, nous sommes d'accord et ce rôle est celui du chef de piste, pour ce qui est des 2 autres, s'il s'agit d'un treuil électrique, le treuillard ne peut il pas ramener les câbles lui-même, quitte à perdre 3 ou 4 minutes le temps de l'aller-retour ?

 

Autre question, notre piste principale est le long d'un chemin de grande randonnée car nous sommes dans le parc naturel du Vexin, mais la distance entre le treuil lors de la démonstration et le chemin était de 60 mètres...Il faut savoir que si le vent est vraiment de travers, il va s'en dire qu'il n'y aura plus 60 mètres mais qu'on décalerait le treuil, soit à 130 mètres du chemin.

 

Est il possible que le câble vienne tomber sur les randonneurs espacés de 130 mètres ?

 

Merci à vous, le "omité de défense du treuil" rend note de toutes vos réponses car nous avons besoin d'arguments.

 

Vincent

Comment ça se passe pour ramener les câbles, car on se fait attaquer aussi là-dessus, en nous certifiant qu'il faut 3 personnes au sol en permanence :

une dans le treuil,

une dans le véhicule qui ramène les câbles,

et la dernière à la radio pour assurer la sécurité.

 

Pour la sécurité à la radio, nous sommes d'accord et ce rôle est celui du chef de piste, pour ce qui est des 2 autres, s'il s'agit d'un treuil électrique, le treuillard ne peut il pas ramener les câbles lui-même, quitte à perdre 3 ou 4 minutes le temps de l'aller-retour ?

 

Autre question, notre piste principale est le long d'un chemin de grande randonnée car nous sommes dans le parc naturel du Vexin, mais la distance entre le treuil lors de la démonstration et le chemin était de 60 mètres...Il faut savoir que si le vent est vraiment de travers, il va s'en dire qu'il n'y aura plus 60 mètres mais qu'on décalerait le treuil, soit à 130 mètres du chemin.

 

Est il possible que le câble vienne tomber sur les randonneurs espacés de 130 mètres ?

 

Merci à vous, le "omité de défense du treuil" rend note de toutes vos réponses car nous avons besoin d'arguments.

 

Vincent

Salut a tous

Pour ce qui est de l'espacement entre le treuil et un chemin,la meme valeur que la hauteur atteinte me semble beaucoup,une foi le planeur larguer,le treuilleur a tous loisir d'accelerer pour que le minimum de cable non enrouler parte ...ou il veut.

De plus chez nous c le treuileur qui ramene les cables,la voiture a la radio,et le treuil freine légerement pendant que l'ons retire les cables au starter

A+

Y a t'il des gens qui peuvent témoigner sur ce forum d'un redémarrage d'activité après l'achat d'un treuil ?

De quelle manière trouvez vous des volontaires pour treuiller ?

Plannifiez vous des astreintes ?

Avez vous obtenu des subventions pour financer en partie le treuil ?

Qu'en disent les riverains ?

Y a t'il plus de baptêmes depuis que le treuil est là ?

Bonjour a tous

Pour repondre aux questions ci-dessus

la premiere,A Habere-Poche nous n'avons pas eu le choix c'était le treuil ou rien dès la conception du terrain!

la deuxieme,a partir du moment ou nous pilotons,nous treuillons!

la troisieme,le treuil est de fabrication maison et cela marche tres bien!

la quatre,les riverains sont contents,mais ils n'ont pas connu les remorquages sauf pendant notre metting(2 jours tous les 2 ans)

la cinq,nous sommes dans le groupe de tete pour les baptemes au niveau national !

Je rajoute que le treuil ne nous empeche pas de faire des 300 et 500,que les treuillées marchent au forfait,donc pas d'hésitation si cela ne marche pas du premier coup!

Bon courage et ne lachez pas,c vous qui avez raison.

(Le remorquer a 11 euros,le jour ou les avions seront electrique peut etre)

A+

Bravo !!! mais à quoi sert ce genre de record ? sinon à inciter des pilotes à depasser leurs limites d'endurance jusqu'à l'accident . Entre un exploit et une catastrophe il n'y a souvent que l'épaisseur d'un coup de chance .

C'est le propre des records en general!!!!

 

Quand à comparer ce record avec la première traversée de l'Atlantique par Lindberg !.... Lindberg n'a pas battu de record , puisqu'il n'y avait pas de référence avant lui ,

Eh ben t'es du genre a faire avancé le monde toi , avec des gens comme toi on en serait même pas encore a l'age du feu!!!!!

 

Navrant surtout rest couché chez toi tu prendras pas trop de risque!!!! :!!: :!!: :!!:

Dans le meme style,

Pourquoi inventer le briquet,alors que le silex va tres bien..........

A+

salut a tous

En clair cela veux dire quoi!!!!!!

Merci

Et le moins cher(tarif de groupe)

http://www.airliners.net/open.file?id=0219...&sok=&photo_nr=

Salut a tous

Depuis 10 ans que je suis des deux cotés du cable (treuilleur et treuillé),je peut assuré que la treuillée peut etre stoppée a n'importe quelle moment,le pilote et le treuilleur ont appris a gérer le probleme d'une éventuelle casse quelle que soit l'altitude (le cable ne demande pas la permission et ne prévient pas pour casser !! )

De toutes facons cela sera toujours moins dangereux qu'une casse de cable en remorqué et en bout de piste a 20 metres sol .......

A+

Salut a tous

Dans le genre (ascenseur a couillon)dans la vallée Suisse du Rhone,au niveau de Raron,mon gps a enregistrer une moyenne de 8.9 m/s sur 1000m de gain,et ce n'etait pas sous un cunimb!!

Je ne suis pas de Marseille mais de Haute-Savoie.....

A+

Bonjour a tous

Pour les amateurs de bd,il y a le festival de la bd et du disque a Evian les 14 et 15 janvier,avec pour theme cette année l'aviation.

Il y aura de nombreux dessinateurs de renom qui viendront présenter leurs ouvrages et les dédicacer...

pour plus de détail.

http://lezartsdelafete.free.fr

Une phrase que j'aime beaucoup,

Volez,vous saurez pourquoi les oiseaux chantent!

Bonne annee a tous,et des thermiques bien jouflus...

A+