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Messages posté(e)s par ANIPUMA
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Bravo lolo!
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Un lien vers de l'officiel.
http://www.dac-s.aviation-civile.gouv.fr/spip.php?rubrique140
Pour moi pas de soucis tu fais une déclaration qui t'engage de toute façon plus que ce carnet de vol disparu
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Un lien utile. Pour en savoir plus.
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F-COUG... fallait oser pour un championnat avec des féminines
Ok je sors!
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J'ai pas trouvé mieux.
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Pas de poulies sur nos jolis ASW 20
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Une solution pour éviter les collisions sur ces secteurs. Les interdire aux planeurs motorisés de plus de 17 ans et péage pour les autres :lol:
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+1 :rolleyes:
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Fait ce jour et ca marche! Je m'autorise donc ce petit dépoussiérage :rolleyes:
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L'inscription est pas trop chère
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Merci Christophe! :!!:
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Le ch 7 est un biplace "intime"
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Désolé pour vous! Tant d'efforts pas récompensés c'est dommage :rolleyes:
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Les Gazelles sont parties, l'Alouette fait sa dernière translation avec un Puma, la cérémonie de dissolution de l'escadron de haute-montagne aura lieu le 1er juillet...
http://aviassistance.free.fr/images/Alex.jpg
Merci Alex d'avoir prévenu avant la manip',
A+
Sam
Normal, il me fallait quelqu'un de compétent pour ce "remorquage" un peu particulier :wacko:
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Ca doit être ça je crois. :!!:
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Est ce que le circuit avait été enregistré puis chargé avant le début du vol?
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déjà croisé en R95 sans contact...
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:) :rolleyes: :rolleyes:
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il faut zoomer un peu: BRU
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Dommage que ce soient des biffins...
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J'ai la même combinaison (Ipaq 3950 + Jaquette GPS EMTAC).
Si j'acquiert une licence See You mobile pour remplacer l'ancien Win Pilot (version 4 ?), cette licence sera-t-elle utilisable qd je passerai sur GPS routier (j'attends que Naviter aie résolu toutes les difficultés) ou devrai-je en acheter une 2ème ? ????????????????
De mémoire la licence n'est pas attachée au matériel mais à son heureux possesseur.
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Désolé pour ta sieste gérard mais ces derniers jours sur valensole et puimichel ce sont mes stagiaires et mon humble personne qui rodent :lol: Utilisation normale de nos zones très très très basse altitude pas réglementées et bien fréquentées pour autant :lol:
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Jeannot a raison, il faut une GRANDE élingue. Du genre au moins 3 fois le diamètre rotor.
Le Premier Survol De L'everest En Planeur Par Angelo D'arrigo
dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...
Posté(e)
Tu ne peux pas partir Tatave. Pas pour ça!