J-PRN

Bonjour,

jusqu'au lundi 10/08, je transférais simplement mes vols, au jour le jour depuis l'Oudie sur la Netcoupe.

Les fichiers avaient un "nom" commençant par la date (ex: 2020.08.13.....) mais depuis peu cela est changé en "2000.08.23....exemple du vol d'hier mercredi 12/08.

J'ai tenté de renommé le fichier mais, le serveur de la netcoupe indique "fichier non accepté car datant de plus de 15 jours(ou quelque chose de ce genre).

Quelqu'un saurait-il me conseiller sur ce qu'il y a a faire pour que ca refonctionne normalement?

Merci infiniment pour votre aide a venir, je l'espere.

Bons vols....

Jacques

…..Effectivement, mon systeùe est celui decrit par Pilouch.

Depuis ce jour, "problème" résolu!!

Nous avons, avec l'aide tres avisée d'un génie des mathématiques et de la physique, refait un essai de ballastage ce jour qui s'est avéré concluant et du fait, rassurant.

Je tiens a remercier tout particulièrement Monsieur Philippe RAVET, Etre d'une intelligence supérieure qui n'a pas hésiter a me faire cadeau de pres de trente centimètre de ruban adhésif, de son bon sens et son intelligence…..

Suffisait d'ouvrir une soupape non pas de 10 tours mais, a fond……

Merci Philippe; tu restes mon Idole!!!!

J'ai 2 commandes et robinets. Une specifique pour la queue et une commune aus 2 ailes.

Je rempli dons d'abord le ballast de queue et ferme le robinet.

Mon soucis est uniquement le remplissage de la deuxieme aile.....

Bonjour et merci a Tous pour vos réponses.

J'ai tenté d'appliquer la méthode dite par Centurion qui est celle du MDV et qui fonctionnait jusqu'avant de procèder au remplissage de la seconde aile….Pour le remplissage de cette seconde aile, le robinet étant fermé depuis la commande dans cabine, la molette (derrière appui-tête) ouverte, l'eau ne pénètre pas.

Je vais donc retenter après avoir vérifier qu'il n'y a pas un problème "mécanique" (contre écrou bloqué comme le dit Fabian).

A défaut, j'utiliserai la méthode de PtitjuVM et Wasama avec bouchon "temporaire" et fermeture de la vanne après coup.

A nouveau, merci

Bonjour,

J'ai fait un essai de remplissage des ballasts ce jour suivant les indications du manuel de vol.

J'ai 2 commandes pour la "robinetterie" sur la droite du cockpit….

Pour le remplissage/vidage de la dérive, facile et selon manuel. Par contre, concernant les ailes, je n'ai pas compris!

Pour l'aile gauche en premier, en suivant le manuel, l'aile est basse, robinet cabine ouvert et molette derriere appui-tete ouverte. Le remplissage se fait sans souci. je ferme ensuite la soupape gauche et le robinet dans cabine comme indiqué mais, comment, après avoir basculé l'aile droite vers le bas, la remplir sans ouvrir la commande en cabine?? (ce qui vide l'aile gauche remplie initialement).

J'ai essayé avec ce robinet fermé en ayant "ouvert" la valve coté droit (10 tours règlementaires…!) mais, l'eau ne pénètre pas dans l'aile.

Quelque(s) Aimable(s) Connaisseur(s) de LS6 18W aurait-il la gentillesse de m'expliquer ce que j'ai loupé et le pourquoi du comment.

Merci par avance pour vos réponses a venir.

Jacques

merci à Tous pour vos réponses.

Comme je le disais, l'informatique n'est pas ma tasse de thé ....

Je vais acheter un adaptateur ATEN comme l'énonce SVE

Jai deux PC portables; un récent avec W10 et un plus ancien avec XP, bien sur sans prise db9. Je crois comprendre qu'il serait mieux de tenter avec celui sous W XP?! est ce bien cela?

Bonjour aux "Sachant" et à Tous,

Etant particulièrement "mauvais" en électronique et informatique, je lance un grand "HELP"......

J'ai fait monter un bon vieux LX5000 sur ma machine et maintenant, il faut y insérer les données pour pouvoir l'utiliser.

A trainer sur les forums, j'ai bien compris qu'il fallait installer une base de données (trouvée sur le site de LX navigation) a l'aide du programme LXe...... Le câblage du LX étant un RS232/db9, j'ai acheté plusieurs adaptateurs USB mais, pas de connexion.

Je suis donc preneur de tout bon conseil, en terme de type de matériel a acquérir en plus si nécessaire et de procédure d'installation.

Merci d'avance à Ceux qui auront la gentillesse de m'apporter leur aide.

Bons vols a Tous, en sécurité, pour cette année 2019.

Jacques

Il n'y a pas de soucis Régis....

Bonne Année.

Si tu entends parler d'un pilote sérieux pouvant etre interressé par mon LS6, n'hésites pas à en parler....

A bientôt

Contrairement a ce qu'affirme Régis, meme si le LS8 est parti a Vinon, il y a bien un LS618W qui est proposé en 1/2 propriété a Fayence...

........Une copropriété peut etre une solution pour voler sur une belle machine performante et avec un budget restreint.

Il y a un LS6 18W sous ce statut a Fayence......Bien sur, encore faut-il vouloir voler a Fayence!!

Bonjour,

Sujet et question peut être déjà posés mais, je n'ai pas trouvé la réponse:

Quelqu'un de bien informé saurait-il me dire ou il est possible d'acheter cette fameuse peinture NEXTL de chez MANKIEWICZ (Germany) en France à un prix raisonnable pour une petite quantité ??

Finesse Max et SCAP ne font pas...

Merci par avance de votre aide.

Jacques