herve30

Bonjour,

Sur ce type d'appareil, existe t'il une mise à l'air du réservoir de carburant, je suppose que oui?

Si oui, ne serait elle pas obstruée ou clapet, si existant, bloqué, ce qui provoquerait une dépression dans le réservoir et donc une difficulté d'alimentation du carbu, comme sur les mobs!!

.

Bonjour,

Certe, la réaction a été rapide, mais il faut savoir que la FFVV est très "sensible" aux débordements, surtout à cet endroit là !

Si il a eu une clairance,alors pas de souci et c'est un non évènement. Dossier clos > rien à redire

C'est même un très bon exemple de gestion du vol

@ Nico : c'était la bonne équipe qui bossait hier à MRS Contrôle

 

MAIS : souvenez vous que pour un gars qui a eu une clairance, il y en a plein qui montent depuis des années sans aucune clairance; d'où la réaction un peu agacée de plusieurs vélivoles et responsables de l'ETR.

 

Il a qq années à Vinon, un membre du club est monté (par négligence) à 7000 m dans le ressaut de Bure. Bien entendu, il s'est fait sérieusement rafalé et sanctionné ! En débriefant, il a indiqué qu'un planeur était au-dessus de lui, estimé à plus de 1000 m (donc 8000) ne pouvant même pas identifier le type du planeur ni lire son immat. (clairance or not clairance ?)

je ne vous parlerai pas de celui qui a fait la verticale de Marseille Provence sous les cumulus à 2000 m sans au contact radio......

et j'en ai beaucoup d'autres en magasin

 

Désolé pour l'erreur d'hier

Restons vigilants !

C'est sympa pour les autres....tu viens de te faire des potes!! Mais peut être, ai-je mal compris le sens de cette phrase, au vu du smiley...

Bonjour,

effectivement, St REMY avec des treuillées à 12 € et une utilisation du treuil 80 à 85% du temps pourrait te convenir.

Le club est ouvert toute l'année. Tu peux y être hebergé

Pour plus de renseigements : http://www.aeroclub-alpilles.fr/accueil/accueil.htm ou contact@aeroclub-alpilles.fr

Tel : 04 90 92 08 43 ou 06 03 47 02 98

Bonne journée

Y'avait un truc intelligent dans le temps qu'on appelait la "Netiquette" et qui disait qu'il n'était pas utile ni très malin de relever les fautes d'orthographe des autres contributeurs dans un forum, que ce soit à titre "éducatif" ou pour servir d'argumentaire à bon compte. Tout le monde ne maitrise pas forcément l'orthographe ou la syntaxe de façon égale, l'important étant de se faire comprendre sur le fond pour autant qu'on fasse un minimum attention malgré tout à ce qu'on écrit pour rester compréhensible. Je trouve que cette disposition était pertinente et apaisante.

C'est vrai, nous faisons quasiment tous, des fautes d'orthographe, qu'elles soient d'inattention, ou simplement à cause d'un défaut de maîtrise de "L'aurtografe" et de la "grand-mère".

Mon post précédent, n'avait qu'un seul but : Le rappeler.

L'idéal serait peut-être une caméra qui ce braque sur le planeur en question pour te le montrer????

 

Autres solutions un écran avec spot the glider en direct autour de ton planeur, même plus besoin de regarder dehors!!!!

 

Voilà 2 contributions pour dire la même chose et qui m'éclairent beaucoup !

(Pourquoi utiliser le pluriel quand on ne cite qu'une solution ? dont l'équivalent est d'ailleurs déjà présent sur les calculateurs sophistiqués)

Si regarder dehors suffit, on peut virer le Flarm.

 

1- Je fais 80 % de mes heures en place AR, et j'ai beau regarder, sur une partie du champ de vision , je ne vois rien d'autre qu'une tête !!! Une indication supplémentaire serait très utile. La caméra sur l'avant serait une idée mais pour l'instant un indicateur de distance sera une 1ère étape.

 

2- Dans bien des cas, la diode verte s'allume et on ne voit pas le planeur . A quelle distance est-il ? A quelle hauteur (abow et belove cela peut signifier altitude très proche ou très différente ). Maintenant l'acuité visuelle de certains leur permet peut être d'identifier tous les planeurs indiqués en vert quelque soient leur distance, leur position relative et la nébulosité ????

 

3- J'ai testé le ECW 100 et j'ai trouvé que cela limitait le stress.

Puisque nous en sommes à corriger les fautes.

2- "quelles que" soient et non "quelque" soient

Bonjour,

Je suis resté une semaine, fin juin, début juillet, et nous prenions nos repas du soir à l’Aérodyne.

Nous étions une petite quinzaine en tout....

Même le centre semblait déserté.

Si toute la saison, ça a été pareil.....

Dommage car nous y avons bien mangé et l'équipe était sympa.

Suivant les bulletins météo sur le site de Meteofrance avec "assiduité", je m'aperçois que sauf dans les cas ou l'anticyclone des Açores est installé à 1030 Hpa ou une dépression creusée à 980 Hpa, Ils varient 2 à 3 fois par jour pour J+1.

Ça passe du "presque bon", au "quasi mauvais" ou vice versa.

Quant aux différences entre le modèle standard et le modèle à mailles fines, pour une même journée et un même lieu.........je n'en parle même pas.

.

Pour Aeroweb (édite par Meteofrance) c'est identique.

Pour PACA journée du 22/07, hier soir 22h00 "Favorable", ce matin 7h00 "défavorable".

Et ça n'est qu'un exemple parmi tant d'autres.

Pour ce qui est de la météo à 14 jours de Méteofrance......Il n'ont guère qu'une chance sur deux de se tromper, comme moi....

En cas de doute, le matin en ouvrant les volets, c'est pas mal...

Quand j'étais à la SNCF, il se trouvait toujours un "petit malin" pour nous inventer un petit acronyme sympa.

Je propose STRATUS : Statut de Technicien Remorqueur A Terre Utilisé Statiquement..........

Si on cherche bien, on doit pouvoir trouver quelque chose avec CUMULUS.......

Dans le même genre, mais avec plus de bruit......

http://marc.terrier76.perso.sfr.fr/volavoile.net/remoulins.jpg

Bonjour,

Ce terrain n'est pas celui des ULM qui est 500 m plus à l'est avec un schelter. C'est un terrain aéro privé.

De plus, la photo du terrain de Remoulins, sur le guide, est celle de la page 26 et non pas celle de la page 25!!

On peut y voir St Hilaire d'Ozilhan à environ 2,5 km au nord au pied de la colline

Un Hangar est en cours de construction sur sa partie large à l'ouest, il est en cours de couverture.

.

Coté sud du terrain, au niveau du chemin, il y a souvent une petite clôture électrique basse pour éviter que les sangliers viennent labourer le terrain.

L'herbe est en général tenue basse.

L'altitude est d'environ 25 m.

Bonne journée.

Bonjour,

pour info, il n'y a pas de K6 à ST REMY.

Seulement 1 K8

Le GPS et son altitude sont suffisants à XCSoar pour faire son boulot d'aide à la navigation.

Avec un capteur baro ca te calculera le QNH, et ton niveau de vol (en centaines de pieds calé 1013 comme il se doit).

 

Après tu y crois ou pas!

L'avantage de douter, c'est que ça te fait calculer!

Mon avis: la précision est correcte, surtout en comparant avec un alti Winter de 54mm! Mais de là à compter dessus "efficacement"...

Je te remercie pour ta réponse

Perso j'utilise le samsung galaxy Note 4 , bien content!!

Le note 4 possède un baromètre lui.

Il est vrai que je n'avais pas pensé à activer le Bluetooth de l'altimètre, presque antédiluvien mais pourtant précieux, de mon K13.......Peut être même est il compatible NFC???

Il me semblais simplement que pour se servir efficacement de XCsoar un smartphone "baromètre" était quand même nécessaire. Mais ce n'était qu'une question de néophyte.....

Merci quand même.

Non le Wiko Fever ne possède pas de capteur barométrique.

Bonjour,

petite question de néophyte : Ne faut il pas utiliser un smartphone avec capsule barométrique?

L'altitude GPS n'est pas vraiment précise, pour ne pas dire pas du tout.

Peut être, utilisez vous les informations d'altitude fournies par un autre calculateur via Bluetooth?

Bonjour et merci encore,

il est sur qu'il vaut mieux avoir des remords (de l'avoir fait) que des regrets de ne pas avoir essayé....

Mais je pense que je ne regretterai pas!!

Vrai début de formation LUNDI

Bonne journée

Bonjour,

Merci bien.

J'espère aussi faire plein de bons vols, notamment durant ma formation,...

A bientôt et bons vols à vous tous

Bonjour à toutes et à tous,

Ce matin même, après avoir passé ma visite médicale, je me suis inscrit au club de Saint Rémy de Provence (Mazet de Romanin)

et 20 minutes plus tard, j'étais dans un planeur.

Je m'appelle Hervé, J'ai 57 ans et je vais donc essayer d'apprendre à voler (avec deux ailes...)

Accueil sympathique et chaleureux!!

Bons vols à toute la communauté et peut être à bientôt dans les airs.....

Bonsoir,

cette même photo se retrouve sur plusieurs sites de vente, à des prix totalement différents...

Ce tracteur doit, bien-sur, se trouver relativement loin, et sera mis sur un camion moyennant finances......Il est certainement quasiment neuf!!

En général, un paiement via Western Union est demandé......Je vous laisse imaginer la suite!!