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Ce ne sont pas forcément des copies
Lors du tournage plus de 100h de film ont été réalisées et il reste donc beaucoup de rush qui sont distillé dans le temps
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bonjour,
je pense que l'enquète devrais rapidement mettre au jour la présence de ce chasseur en basse altitude.
si j'ai bien suivi une enquète du BEA va être déclenché et avec le témoignage du pilote une même enquète va être diligenté par le BEAD (D pour défense).Et ainsi il pourront connaitre l'activité du dit chasseur de ce jour. il faut bien sur garder les fichiers GPS .
have fun fly safe and look out
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Bonjour,
hier dans le cantal, j'ai vu sortir un M2000 d'un cumulominbus et là je me suis dis "tiens il y en a un qui a du se faire drolement secouer!!". En continuant a marcher j'ai poussé ma réflexion sans réponse d'ou ma question :
- existe t il une sorte d'arc jaune limitant la manoeuvre (haute vitesse ou atmosphère turbulente) comme sur les planeurs ou bien c'est construit tellement costaud ces avions que, ben pas besoin d'arc jaune?
Si des spécialistes peuvent me répondrent merci par avance
Thomas
bonsoir,
effectivement il n'y a pas d'arc jaune sur M2000
Le domaine de vol est "contraint" par plusieurs paramètres que sont l'altitude ,la pression ,la temperature ...etc
Le M2000 est un avion dit "electrique" cf commande de vol electrique ou pour chaque condition de vol le calculateur te fourni un domaine en rapport avec les capacité de l'avion (variable en fonction des emports)
et du moteur... si tu demande un action au manche l'avion te donnera le facteur de charge max en fonction de tous ces paramètres
ex: la vitesse est limité par une temperature d'impact (c'est pour ça qu'il peut atteindre mach 2,2 qui est variable en fonction de la t°)
Sinon quand un M2000 sort d'un CB c'est surtout pour éviter la foudre qui peux affecter gravement les commandes de vol..électrique
have fun and fly safe
chat'
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moi je veux les même lunette que le pilote comme ça mes élèves seraient hyper impressionné ....
sinon un IIIE ça monte un peu au dessus du 700 y en à même qui ont éteint vers le 750....
sauf que le domaine de rallumage commence au fl 350 donc on peut planer en pelle à tarte
bon vols et bonne année
antoine
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je vois que mon post à permis de lever quelques doutes et je tenais à vous dire qu'il n'était en aucun cas belliqueux
Je comprends désormais mieux maintenant votre position (messieurs les importateurs) et je pense même commander mon parachute sur le territoire français ...
(mais quand même si tu ramènes ton parachute en bagages à main tu fais quelques économies...)
merci pour toute ces précisions et pour votre travail
bon vols ciao ciao
chat'
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On à bien reçu les housses pour la Bête et ma foi c'est pas mal
Elles sont bien ajustées juste un peu trop de longueur à l'emplanture (mais vaut mieux ça que l'inverse) de plus paiement après réception et essayage donc pas de risque si ça ne va pas RTB et rien à débourser .
voila si plus d'info ne pas hésiter moi ou l'autre grumeau
bon vols ciao ciao
chat'
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Moi je serais fana mais avec le prix du dollars tu trouve chez wings and wheels un 490 pour 1575 dollars soit 1063 euros certes sans frais de port mais quand même
Donc je pense qu'il pourrait faire un effort sur le prix
ciao bon vols
chat'
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Ils sont trop forts nos bidasses.
http://secretdefense.blogs.liberation.fr/d...e-de-piste.html
Ils vachent un Rafale, et le pilote s'éjecte au sol.
pour info le pilote a appliqué la procédure à savoir que si tu sors de piste avec de la vitesse il y a de forte chance de passer sur le toit et la c'est moins cool. Donc il vaut mieux perdre un siège éjectable ou un avion qu'une vie.
ps:finlande des cumulus a 8000 pieds nh
bon vol Antoine
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M 2000 posé a Dijon avec un bon morceau de dérive en moins
à priori mission d'entrainement standard en R45 en iti réservé
mais encore une fois regardons dehors
chat
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aujourd'hui au dessus de la suisse pour un petit baladon enSouthG5
c'était cool....
un south G5
c'est ça!!!!!
La Gsouth 5 c'est une zone de travail Suisse juste au dessus du cervin
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aujourd'hui au dessus de la suisse pour un petit baladon enSouthG5
c'était cool....
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Entendu aussi un gros Boum vers 14h10 sur Bourg pendant mon footing :wacko:
et ben vous quand vous vous baladez dans vot' coin y à pas que de l'eau dans la gourde
c'est comme ca qui en à qui gagne y parait
le frere de l'alcoolo qui court
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bon les petits picards on enleve les mains des poches et au boulot, z`etes pas la pour vendre
des cravates quand meme.
alors au boulot et surtout volez proprement
go go go GG et B217 et aussi les autres biensur
ps vous envoie des petits cumulus de Las Vegas
ciao ciao Vintoine
Ballastage Ls6 18W
dans www.planeur.net
Posté(e)
ola,
Méthode qu'on utilisé sur la bête
1)remplir le ballast de queue fermer le robinet.
2)dévisser les butées de déballastage d'aile
3)remplir l'aile haute (clapet anti retour entre les 2 sacs)
4)revisser une fois l'aile pleine a souhait
5)recommencer 3 et 4 pour l'autre aile
et ça fonctionnait bien (encore l'été dernier)
rmq:c'était pour des grand sacs de ballast 2x70l
bon vol
Antoine