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Séduisant

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Messages posté(e)s par Séduisant

  1. [si je ne m'abuse, il y aussi pour l'autorisation campagne une formation définie en DC avec ITV non ?

    Et avant les vols solo pour êtr cohérents.. :lol: :lol:

    Bon c'est sur en ce moment, faut plutôt viser la qualif hydro... :wub:

     

    JM

     

     

    Sim n'a pas dit qu'il était parti en 50 sans formation.

     

    Il faut effectivement être cohérent ... et lire ce qui est écrit, sans plus !

     

    Si je lis l'arrêté :

    "Art. 1er. - L'annexe de l'arrêté du 31 juillet 1981 susvisé est modifiée ainsi qu'il suit :

    I. - Le 2 du paragraphe 4.1.2 est ainsi rédigé :

    « Pour voler en campagne, le pilote de planeur doit, sous réserve d'avoir acquis au préalable une expérience suffisante concernant le pilotage de base et la détection et la montée en ascendance, répondre aux conditions suivantes :

    - avoir suivi 10 heures d'instruction en double commande réalisée sous la conduite d'un instructeur de vol à voile (ITV) dont au moins 8 heures de vol en circuit de campagne en un minimum de 3 vols ;

    - avoir effectué, lors de la formation en vol dite de "campagne", un entraînement à l'atterrissage en campagne et un atterrissage en double commande sur un lieu différent du point de départ ;

    - avoir effectué comme pilote seul à bord au moins 2 circuits de campagne comportant un point de virage situé à au moins 50 kilomètres du terrain de décollage. Au moins un de ces vols en campagne s'achève sur un aérodrome différent de l'aérodrome de départ ou dans un champ. Une autorisation de l'instructeur de vol à voile (ITV) mentionnée sur le carnet de vol du pilote de planeur est nécessaire pour la réalisation de chacun de ces circuits en campagne. »"

     

    Il n'est pas question d'ordre pour faire les vols solos avant ou après ou pendant la formation en double.

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