nlachaux

bonjour

merci pour vos réponses

on m'a parle d'une potence rotative qui permets de faire tourner le planeur pour le poser plus prés de la sortie mais je n'ai npas note le nom du club qui a ca.

si quelqu'un a des infos

amicalement

nicolas l

et pour l’équilibrage je vais positionner le point d'accroche au dessus du centre de gravite du planeur a vide avec marque au sol pour positionner la machine ou petit repère de positionnement des sangles sur la machine, ça devrait aider

merci pour toutes ces infos, pour la securite je pense mettre une ligne reprise sur le point d'accrochage et accrochée en partie basse avec renvoi par poulie si quand je veux descendre le planeur cette corde est en tension je part du principe que le frein a lacher et donc mefiance!

bonjour

je souhaiterais suspendre mon Dg400 au plafond du hangar (masse 350kg) je recherche toutes photos plans et informations disponible sur le sujet.

point de pré-occupation des co-locataire surtout celui du dessous:

palan électrique en 220v : dimensionné pour 800kg avec donc un seul point de levage

support du planeur: utilisation d’élingue plate grande largeur donc très résistante: 120 mm de large c'est 4 tonnes (2 elingue de part et d'autres des ailes pour l’équilibre en tangage.

maintenant reste la structure acier, l'anti-basculement en roulis je suis preneur de photos et d'idée.

et dernière chose, le palan est équipé d'un frein certes mais quel sécurité est prévu en cas de rupture du frein ou du câble (peu probable je vous l'accorde)

d'avance merci

bonjour

j'ai bien regarde, vous pouvez prendre une autre radio type becker 62XX ou les TQ avionics il faut un peu jongler avec l'appro pour ne pas recuperer le tableau de controle de la radio qui est inutile.

perso je pense installe tout ca sur mon DG cette hiver

merci Jm pour ce retour

j'ai recupere la SD de DG pour le montage sur le DG400 mais je m'interrogeais sur le deplacement pour que ca fonctionne fait par notre ami plus haut

de plus j ai vu sur un ASH 25 une position tres limite lors des manutentions au sol alors....

en tout cas merci

Bonjour messieurs

Je relance un peu ce sujet pour voir où on en est.

Depuis 2006 il doit y avoir plus de planeur équipé et de centre de contrôle mode S

Une question pour robert (jvjf) quand tu as déplace ton antenne tu as eu un accord de Dg, je souhaite en installé un sur un DG 400

Amicalement

Nicolas l

Merci Alain

C'est chez vous que le précédent propriétaire à fait sa qualification, j aidons déjà pris contact.

Je crois que je vais faire un stop en remontant de Bordeaux avec la machine.

Donc à bientôt peut être sue le terrain

Nicolas

Merci bien

Nicolas

Un 425 c est un peu petit pour moi, par contre je suis preneur de l adresse de mr belda.

Nicolas l

Désolé rambard

Ma question était effectivement incomplète mais ta réponse m intéressé quand même

Bonne journée et excuses moi

Amicalement

Nicolas l

Bonjour

Je prends note, effectivement il me faut un 490 pour mon poids

Nicolas l

Bonjour et merci de vos réponses

Effectivement je recherche un club ayant un biplace motorisé sur pylône, la théorie c'est est bien là pratique courante est mieux.

Merci en tout cas de vos réponses

Nicolas l

Bonjour à tous

Je souhaite installé un transpondeur dans un dg 400 je souhaite connaître les bonnes adresses pour le faire et je suis preneur de tous conseils.

J ai vu le tableau fait sur le sujet pour les différents produit dispos, c'est est super merci

Nicolas l

Je cherche les clubs qui équipé de planeur biplace motorisé et ayant un instructeur qualifié pour le faire pourrait me permettre de me qualifié

Je suis dans la région parisienne et je vole à challes.

Preneur toutes infos et contact

Amicalement

Nicolas l

Je dois refaire les ailes d un Dg400 et je m interroge sur le produit que je peux utiliser.

La peinture ça a l air super mais je manque de retour, je suis donc preneur de vos retour et de vos bon plans éventuels

D avance merci

Nicolas l

Je cherche à acheter un parachute de secours, je recherche le plus fin possible car je fais 1m85 pour 92 kg (oui je sais il faut que j en perde un peu)

Je n y connais pas grand chose et j'ai vu des parachutes plus fin aux Us mais je m interroge sur les problèmes d homologations.

Je suis preneur de toutes imfos

Le rotax 505 pose des problèmes de approvisionnement en pièce détachée.je désire acheter un dg400 et donc je m interroge.

Ou en est on de la révision tous les 6 ans et le remplacement du moteur a t il été envisagé par dg ou certains particuliers?

Je suis preneur toutes informations