Patatraque

Salut Franck

Roger Biagi a fait à cette époque un vol au Départ de La Ferté Alais vers St Auban, se terminant en vache 463km plus loin avec pour passager Jean Fructus, en BR 904. Si c'est ce que tu cherches, tu peux lui demander de te raconter.

A+, à la fête de Beynes peut être.

Patrick

Bonsoir Froggie

Tu relances le marronnier du meilleur club, pour lequel il y a moultes contributions sur ce site.

La réponse habituelle est "va voir sur place". Tu évalueras l'accès, l'ambiance, le parc...

On ne peut que te souhaiter un bon début et une longue "carrière" vélivole.

Nota : Géométriquement, si tu es parisien à équidistance de Buno et de Bailleau, alors tu es forcément plus prés de Beynes :rolleyes:

Bravo, ça a bien évolué Denise

A bientôt

Dommage pour les shadocks

Beynes étant le meilleur club des Yvelines et Chérence le meilleur du Val d'Oise, je suis inscrit dans les deux

Patrick

On peut faire dire un peu ce qu'on veut aux statistiques

Tout à fait.

Une conclusion possible de celle de Gantenbrink pourrait aussi être : "Ce qui est dangereux en vol à voile, c'est la compétition, surtout à haut niveau"

Autre conclusion : ce monsieur fréquente surtout les compétiteurs de haut niveau.

Comme Robert, je connais plutôt des vélivoles lamdba (bien sûr tous excellents vélivoles), et même quelques compétiteurs de haut niveau (à Chérence et Beynes pour ne pas faire de pub).

Dans mon petit entourage vélivole (plus ou moins proche), j'ai vu disparaître 5 personnes dans des accidents aériens.

Je compte aussi au moins une quinzaine de machine sur lesquelles j'ai volé un jour et qui ont été détruites ou trés fortement endommagées (et pas dans des compétitions).

Je partage donc l'idée que, oui, le planeur est une activité à risque.

Bons vols à tous, prudemment

Patrick.

Edition du samedi 6 août, partir de la 8ième minute.

Bons vols

Salut Michel

Donc, si je comprend bien Monsieur le premier K du KBK (tous mes respects au créateur du planeur de mes 5 heures, 1000 m et quelques vols que je ne suis pas prêt d'oublier), pour Pontoise, il ne serait pas possible de se poser avec un SF immatriculé en F-Cxxx ? Le même en F-Gxxx aurait le droit ! Et s'il est immatriculé en D-xxxx, puis je me poser ? (cela rejoint un autre post noyé sur planeur.net de Lionel V. concernant un transit en classe D sur planeur motorisé avec transpondeur immatriculé en Germanie).

Quand je volais à Beynes, je me suis posé en Super Dimona F-C... à Toussus (avec FE à bord), à Chavenay et Pontoise sans critique du contrôleur (qui ne savait pas si j’avais un parachute ou un TT :rolleyes: avant l'invention récente du TMG et du PPL ).

Je n'ai pas un grosse expérience aéronautique, mais en quelques années, il y a eu tellement d'évolutions que je sais plus suis un dangereux terroriste ou si avion légère, motorisée où pas, devient malboule

Bon vol à tous, en avion, planeur, mobylette ou toute autre machine qui vous fait plaisir, tant qu'on a encore le droit de voler sous les TMA, classes D et zones R

Patrick