PEPS

Mon IHP a été approuvé par le LBA le 8 aout 2012 pour un Ventus 2cxt

J'ai reçu une facture en mars de 200€

Donc les IHP ne sont pas gratuits et le prix est variable.

Salutations

J'ai passé mon extension B96, je confirme que c'est bien la somme des PTAC qui est pris en compte, l'extension permet de tirer une remorque dont le PTAC additionné au PTAC du véhicule tracteur dépasse 3,5T et jusqu'à 4,250T, le tout dans la limite du PTRAC du véhicule tracteur.

Pour moi, véhicule tracteur PTAC=2,6T remorque PTAC=1T , PTAC de l'ensemble=3,6T

La nouvelle loi en vigueur depuis le 19 janvier permet aussi de pouvoir tirer un remorque dont le PTAC est supérieur au poid à vide du véhicule tracteur avec un simple permis B, le tout dans la limite du PTRAC du véhicule tracteur.(ce qui était possible qu'avec un permisE).

De plus le B96 ne neccessite pas de visite médicale

à quelle adresse l'as tu contacté?

Mon mail est pret à partir à l'adresse globale de la revue.

l'adresse de la revue: redaction@pilotesmag.com

http://www.pilotermag.com/Pilotermag/Le_Blog/Entrees/2011/6/9_LA_ZRT_INACCEPTABLE.html

 

Bravo...

L'article paru sous couvert de la revue PILOTER (Avion, ULM, Hélicoptère)est pour moi inacceptable de la part d'une revue aéronautique qui je pense s'adresse à l'aviation de loisir (où est la solidarité dans les sports aériens?)

La création de cette zone est le seul moyen pour ce club d'avoir une activité de formation de pilote de planeur sur 15 jours en été.

Le reste de l'année l'activité se passe les samedi,dimanche et jours fériés.

Pourquoi tant d'ardeur pour attaquer un ZRT plus petite que les ZIT de nos centrales nucléaires et autres zones sensibles.

La comparaison avec Saint Aubant qui je crois savoir ne se situe pas en dessous d'une zone D démontre une méconnaissance totale de cette situation particulière et peut-être de la réglementation aérienne.

Pour ma part,en tant que pilote de planeurs et d'avions je ne suis pas prêt de devenir un lecteur de cette revue