Brian

Merci pour les réponses.

 

C'est bien ce que je pensais Bob.

 

Dommage que la FCL 1.115 ne l'énonce pas clairement

 

http://aeroclub.apam.free.fr/jarfcl/fcl-f-1.htm

 

 

En y réfléchissant on peut faire la démonstration inverse, s'il y avait une qualification de type elle serait notée sur la licence, comme en avion.

Bonjour,

 

Petite question dont Google n'arrive pas à trouver la réponse.

 

En avion, tous les avions SEP font parti d'une classe. Un pilote breveté peut donc légalement prendre un PA28 en ayant fait que du DR400 (je parle du plan strictement légal) et même emmener des passagers.

En planeur, est-ce qu'un lâché Twin ayant ses 3 atterrissages dans les 3 derniers mois peut emmener un passager alors qu'il est fraichement lâché sur Janus ?

 

Si vous aviez les textes légaux, ça serait encore mieux...

 

Merci, bons vols !

Oui, uniquement XCSoar, et ça revient donc moins cher (environ 450€) pour un appareil qui est aussi un très bon smartphone si tu n'as pas peur de la taille (je connais plusieurs personnes qui en ont un et qui en sont ravis). En plus ça te permet d'arrêter ton abonnement Orange à 50€ par mois et passer à Free/Sosh/B&YOU pour 20€/mois, ou bien le prendre pour pas cher chez Orange et payer 50€/mois.

Bref, chacun choisi sa solution, l'Oudie en est une, le Mio en est une autre, mais désormais il faut aussi penser au smartphone Android.

 

Oudie c'est 5" ça me semble la bonne taille.

 

SVE

 

Il parait que ce n'est pas la taille qui compte ... mais il faut aussi regarder la résolution de l'écran

 

Oudie c'est 480x272 les tablettes 5 pouces pour android c'est en général 480x800 soit 3 fois plus ...

 

Un Galaxy Note 5,3" c'est même 1280*720. Le futur Galaxy S3 qui devrait être 4,7" sera de la même résolution.

Oudie c'est super, c'est adapté, mais c'est cher. Dans les solutions plus économiques je pense que les PNA deviennent de moins en moins intéressants au profit des smartphones.

Des rumeurs insistantes annoncent un écran de 4" sur le prochain iPhone, la taille commencera à être raisonnable pour un GPS planeur, ça reste un marché à prendre aussi.

Le mien, neuf, ne m'est pas revenu beaucoup plus cher. Mais, comme exposé dans un autre sujet, il est absolument illisible en plein air avec LK 8000, même sans soleil, alors que le programme routier Mio est suffisamment lisible. Toujours pas trouvé la solution. Avec XC Soar, je ne sais pas, je n'ai pas essayé.

L'Oudie première génération n'a, d'ailleurs, pas bonne réputation sur ce point. Le nouveau, avec un bon écran, coûte environ 600 € avec See You mobile, sans See You PC.

 

 

Salut Tatave

 

J'ai un Oudie 1ere génération et c'est très lisible en l'air, a condition de ne pas mettre le reliel des cartes au maxi.

En plus pas de bidouille ça marche instantanément

J'ai deux pages une de navbox,grandes et une avec la carte et les zones.Pour la solution téléphone android je trouve l'écran vraiment trop petit surtout pour mes yeux.

L'idéal c'est un LX 8000 !!!! super visible m^me au soleil et vario +PDA+ Flarm bon d'accord c'est un peu cher

 

SVE

La taille des écrans Android c'est discutable ! Il existe des smartphone android de toutes les tailles. 3,5" (comme l'iphone), 4", 4.3", 4,7" et même des "smartphone-tablette" comme le Galaxy note 5,3". Si on veut plus grand, il existe les tablettes genre Galaxy Tab 7"... y a le choix !

Le vrai problème serait plutôt la luminosité maximum, mais pour avoir utilisé Seeyou sur un HTC HD2 (sous win mobile 6.5), avec la luminosité à fond j'ai toujours trouvé ça lisible malgré l'écran brillant.

Oui mais il faut bidouiller pour le débloquer. Sous android XCSoar est installable par le market !

J'avais un Ndrive G280 mais je n'en ai jamais été satisfait, c'était chaque fois compliqué d'aller chercher le moindre programme parce que la batterie ne tenait tellement pas la charge que les raccourcis sur le bureau disparaissaient entre 2 utilisations. Le Mio est peut-être mieux de ce côté là.

Et puis quand on a déjà un smartphone Android, ça coûte 0, c'est imbattable ! :lol:

A mes yeux le grand avantage de XCSoar est d'être compatible Android, parce qu'aujourd'hui à part acheter un Oudie à 500€ il ne reste plus que cette solution pour avoir un GPS planeur pas trop cher.

D'autant plus qu'on trouve des téléphones sous android avec un écran assez grand pour environ 150€.

Merci pour vos deux réponses.

 

@Adrien, j'avais déjà vu dans ce menu, mais je ne comprenais pas les résultats affichés sur la carte du simulateur. En fait, ce sont les paramètres de sécurité qui étaient un peu élevés, maintenant c'est cohérent avec ce que j'avais l'habitude de voir dans Seeyou. Super !

 

Que reste-t-il à Seeyou ?

J'ai volé 2 ans avec Xcsoar, puis 1 an avec See You , et depuis 2 ans avec LK 8000.

L'arrivée des PNAs sans bouton m'a fait aller vers LK 8000 pour son ergonomie(on fait tout sans stylet et sans avoir à viser)

LK 8000 et XCsoar sont en perpétuel évolution.

LK 8000 évolue même un peu trop vite : tous les mois il y a une nouvelle beta version. Perso je le met à jour seulement si un bug me semble gênant ou si une nouvelle fonction me plait.

Yann

Sais-tu s'il est possible d'afficher la finesse requise pour chaque terrain sur la carte ? Je trouve cette fonction Seeyou très pratique, sous XCSoar elle ne semble pas disponible... Qu'en est-il de LK8000?

Pour utiliser le service de visualisation googlemap sans mettre le vol sur la netcoupe utilise directement ce lien :

http://cunimb.net/igc2map.php

 

A+

Salut

TestDep

J'ai toujours du mal à comprendre l'intérêt de faire une démonstration technologique du vol solaire...

On prouve qu'avec un avion de 80m d'envergure (plus que l'a380) et des centaines de m² de panneaux, on arrive à faire voler difficilement... 1 seule personne.

A mes yeux le seul truc que ça démontre, c'est que c'est irréaliste de voler au solaire ! non?

 

 

Un peu réducteur non

les premier avions a moteur thermique on fait voler péniblement....1 personne

Maintenant ils en amènent plus de 500

Ce n'est qu'un début, c'est comme ça qu'on avance

Dans 50.....100 ans quand y aura plus de pétrole va bien falloir innover

 

Pierre

Réducteur oui c'était le but pour lancer un peu le débat.

Je suis d'accord sur le principe avec toi, sauf que le début des avions thermique c'était aussi le début de l'aviation, aujourd'hui on maitrise tout ça largement mieux.

Ce qui me choque le plus, c'est l'envergure, si le solar impulse faisait 25m d'envergure ça ne me choquerait pas... mais 80m ! (sur ce point, le sunseeker a une taille un peu plus humaine...)

 

Et puis le côté "écologique" de l'avion, alors qu'il y a des centaines de kg de batteries au lipo polluantes et des centaines de m2 de panneau solaires tout aussi polluants... vive l'avion "eco-friendly"

J'ai toujours du mal à comprendre l'intérêt de faire une démonstration technologique du vol solaire...

On prouve qu'avec un avion de 80m d'envergure (plus que l'a380) et des centaines de m² de panneaux, on arrive à faire voler difficilement... 1 seule personne.

A mes yeux le seul truc que ça démontre, c'est que c'est irréaliste de voler au solaire ! non?

Comme THEO, je trouve qu'il y avait de belles image et qu'il faut laisser un peu le temps de trouver la formule idéale. Sinon je suis d'accord avec tous les reproches formulés

Enorme le cricri à côté de l'A380, c'était une photo à faire, le plus petit bimoteur à côté d'un des plus gros quadriréacteur :rolleyes:

Dr. Gallon

 

On peut le trouver au SMUR dans l'hôpital Lyon Sud à Pierre Bénite.

Il est (était lors de ma dernière visite) pilote avion à Bron.

Le BEA, bureau enquête accident de l'aviation, devrait ouvrir un dossier.

Excellent ! :rolleyes:

Passage en... Blériot XI !

 

http://img65.imageshack.us/img65/3766/p1040003.jpg

J'ai lu le PPS aussi et y a un truc que je ne comprends pas...

Quel est l'intérêt d'utiliser des volets à faibles vitesse si ils font augmenter l'incidence et donc augmenter le risque de décochage... ? (page 33 du pps)