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RASEC

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Messages posté(e)s par RASEC

  3. Info Épave - Secteur "faucon De Barcelonnette"

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Merci de rebaptiser le sujet en "Info épave - secteur aiguilles de Chambeyron".

    Pour info les aiguilles de Chambeyron ne sont pas plus dans le 05 que Melve.

    Si Rasec est dans le 05, je me ferais un plaisir de vous rencontrer à Tallard ou à St-Crépin.

     

    Sam

    Bonjour,

    Quand j'ai diffusé l'info, j'ignorais si c'était dans le 04 ou le 05.

    C'était "à vue" d'un membre de l'ADRASEC ! (Photo disponible)

    Nous n'avons été alerté ni par la Préfecture ni par le RCC car il ne devait pas y avoir de balise.

    Chose que nous déplorons.

    Même les anciens modèles uniquement 121.5 nous seraient utiles.

    J'habite TALLARD.

    Salutations.

  5. Début D'une Polémique ?

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

     

    Balise de détresse !

     

    Obligatoire pour tous ?

     

    Au vu de de frais souvent engagés sans résultat:

    Equipes ADRASEC, hélicoptères, gendarmerie, pompiers, armée !

     

    Salut à tous,

    Bonne réflexions (utiles si possible)

     

    Bizarre de vouloir à tout prix provoquer une polémique (cf sujet), d'autant plus que la balise est déjà obligatoire.

     

    En tant que contribuable tu as le droit de t'interroger sur l'emploi qui est fait de tes impôts, mais il me semble que lorsqu'il s'agit de sauver une vie, même si la probabilité de réussite n'est pas de 100%, engager quelques moyens n'est pas scandaleux.

     

    En tant que lecteur du Dauphiné Libéré et auditeur d'Alpes 1 (dont les infos sont fiables venant de fins connaisseurs de notre activité, comme nous pouvons tous le constater), tu as conclu un peu vite que le planeur n'avait pas de balise de détresse (sous-entendu : raison de plus pour ne pas lancer les recherches). Le fait qu'il ait été localisé par son téléphone portable n'implique pas qu'il n'y ait eu pas de balise de détresse, simplement que ça n'a pas fonctionné.

     

    Le téléphone portable comme les différents systèmes de tracking ont l'avantage d'émettre avant l'impact. La balise celui de donner l'alerte, si si elle est encore en état et (pour les personnelles) si le pilote arrive à la déclencher, et une localisation plus précise (même pour les vieilles balises 121,5, autant que je sache les équipes au sol l'écoutent toujours).

     

    Mais aucun moyen n'est infaillible...

    Bonjour,

     

    Il n'y a pas encore de polémique car la balise de détresse n'est obligatoire QUE pour les Avions, pas pours les planeurs,

    Les premiers sur le terrain sont les volontaires des ADRASEC alerté par les Préfectures et ou les RCC

    Ils sont équipés gonion 406 ET 121.500.

    Encore fau-t-il qu'il y ait une balise, en êtat de marche, activée et encore du jus dans la batterie !

     

    Salut à tous

  8. Balises De Détresse

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Sauf erreur, il existe 2 Types de balises de détresse,

     

    Les ELT,( Emergency Locator Transmitters) fixées en permanence dans les aéronefs,

    comme les anciennes, elles peuvent se déclancher seules en cas d’impact. ….Rien de nouveau

     

    Les PLB (Personal Locator Beacons) dans le cas d’utilisation en aéronautique,

     

    En cas d’incident au cours d’un vol, il y a d’un seul coup beaucoup de problèmes à gérer,

    dont celui de la mise en route MANUELLE de la balise !

     

    Les fabricants seraient bien inspirés de prévoir un système de déclanchement

    fixé à demeure et raccordable par un connecteur à la PLB ce qui résoudrait peut-être en partie

    le problème de sa mise en activité !

  10. Crash

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    la recherche des balises est la spécialité des ADRASEC toujours actives et équipées pour le 121.500 !

    (Les nouvelles balises sont bi-fréquence 406 ET 121.500 )

    Les anciennes ne sont plus utilisables sur les aéronefs mais rien n'est spécifié pour les planeurs, donc ils font comme ils veulent !

    Personnellement je n'enlèverai ma balise 121.5 que si celui qui me le demande accepte de me signer à titre personnel un papier de reconnaissance de responsabilité en cas d'accident dans lequel cette balise aurait pu faciliter les recherches... (notamment si je ne peux pas actionner ma PLB) - même si la probabilité est faible, elle est aussi bien dans le planeur que dans une poubelle :(

     

    Tout à fait !!!

  11. Crash

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    A condition que les équipes SAR garde, maintienne équipements et compétences sur un materiel fappé d'obsolecence

     

    En début d'année, les pilotes des hélicos de secours basés du côté de Digne ont été surpris d'apprendre par un vélivole l'interdiction d'emport des balises 121.5 dans les aéronefs, vu que le seul outil de recherche dont ils disposent (et obtenu récemment) ne fonctionne qu'avec cette fréquence...

     

    Qui a un retour d'expérience sur le système SPOT et son tracking?

     

    la recherche des balises est la spécialité des ADRASEC toujours actives et équipées pour le 121.500 !

    (Les nouvelles balises sont bi-fréquence 406 ET 121.500 )

    Les anciennes ne sont plus utilisables sur les aéronefs mais rien n'est spécifié pour les planeurs, donc ils font comme ils veulent !

  14. Balises De Détresse

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    A noter que depuis le 1er février il est OBLIGATOIRE de démonter les anciennes !
    Sur le site de la FFA : "Démontage des anciennes balises 121,5 MHz (Art 3 et Art 4 de l'arrêté du 26/12/08)Les balises n'émettant pas sur 406 doivent être désactivées avant le 01/02/2009, et démontées avant le 01/02/2010.Cependant, les avions en attente d'équipement 406 MHz peuvent continuer à utiliser leur balise 121,5 MHz jusqu'à l'installation de l'équipement 406 MHz."fin de citation. L'histoire ne dit pas qui veille encore 121.5 et avec quelle efficacité :lol: La FFA ajoute qu'en Allemagne, les vols privés n'ont pas l'obligation d'emport de balises 406 :lol:
    A noter que depuis le 1er février il est OBLIGATOIRE de démonter les anciennes !
    Sur le site de la FFA : "Démontage des anciennes balises 121,5 MHz (Art 3 et Art 4 de l'arrêté du 26/12/08)Les balises n'émettant pas sur 406 doivent être désactivées avant le 01/02/2009, et démontées avant le 01/02/2010.Cependant, les avions en attente d'équipement 406 MHz peuvent continuer à utiliser leur balise 121,5 MHz jusqu'à l'installation de l'équipement 406 MHz."fin de citation. L'histoire ne dit pas qui veille encore 121.5 et avec quelle efficacité :blush: La FFA ajoute qu'en Allemagne, les vols privés n'ont pas l'obligation d'emport de balises 406 :lol:
    Bonjour,Les nouvelles Balises sont en 406 pour les satellites ET aussi en 121.500 pour la détection par les aéronefs et au sol par les ADRASEC

  16. Balises

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Cher Ami,Quel est le prix de cette balise sans réduction de groupe, pour savoir si celà peut être en accord avec notre budget?Merci,Jacques Noel
    Les prix varient beaucoup car ils comprennent ou pas les frais d'enregistrement et autres.Pour le modèle KANNAD 406 XS-3GPS on trouve les prix de 450€, 485€ jusqu'à 599€Pour les automatiques autour de 1000€.Yvan
    Cher Ami,Quel est le prix de cette balise sans réduction de groupe, pour savoir si celà peut être en accord avec notre budget?Merci,Jacques Noel
    Les prix varient beaucoup car ils comprennent ou pas les frais d'enregistrement et autres.Pour le modèle KANNAD 406 XS-3GPS on trouve les prix de 450€, 485€ jusqu'à 599€Pour les automatiques autour de 1000€.Yvan
    Bonjour,On trouve des balises ancien modèle en promohttp://www.opaleaero.com/boutique/achat/pr...ails.php?id=271Ne riez pas, EN COMPLEMENT d'une nouvelle balise, c'est encore valable pour la recherche au sol !

  18. Qui Utilise Une Balise De Détresse ?

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Info récente,

    l'importation des balises de détresse uniquement 406 Mhz serait suspendue !

    Seules les balises bi-fréquences 121.500/406 seraient autorisées.

    Bien sûr, les satellites ne traiteront le 121.500 l'an prochain mais cette fréquence

    reste nécessaire pour les équipes de recherche aériennes et terrestres !

    Salut à tous !

  21. Qui Utilise Une Balise De Détresse ?

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Vi, il y a aussi celles-ci qui ne sont pas trop chères (C koi le prix d'une vie...), légère, orange...http://www.finesse-max.com/avionique/balises.htmMais elles ne fonctionnent que sur 121,5. Il faut attendre qu'elles sortent en double fréquence, peut être.Moi, j'étais intéressé par ce type de balise (léger) pour l'amener avec moi lors de sortie TT ou autres ballades paumées dans la nature, en plus du planeur. Pb, si j'achète une balise qui sera HS dans 2 ans, ça le fait pas.
    attention les balises 121.5 sont en principe réservé exclusivement aux usages aéronautiques, ceci dit Cospar et les CROSS sont d'une efficacité redoutable, ils ont sut trouver mon N° de téléphone au Nigeria pour un déclenchement de balise à port Harcourt et au Gabon pour un chalutier Français en perdition au large de nos installations. Un peu plus cher mais au combien plus classieux tu as la Breitling emergency, il faut avoir l'usage des ses doigts pour la déclencher mais si tu la prends en or il risque d'y avoir foule pour rechercher ta dépouille <_<
    Vi, il y a aussi celles-ci qui ne sont pas trop chères (C koi le prix d'une vie...), légère, orange...http://www.finesse-max.com/avionique/balises.htmMais elles ne fonctionnent que sur 121,5. Il faut attendre qu'elles sortent en double fréquence, peut être.Moi, j'étais intéressé par ce type de balise (léger) pour l'amener avec moi lors de sortie TT ou autres ballades paumées dans la nature, en plus du planeur. Pb, si j'achète une balise qui sera HS dans 2 ans, ça le fait pas.
    attention les balises 121.5 sont en principe réservé exclusivement aux usages aéronautiques, ceci dit Cospar et les CROSS sont d'une efficacité redoutable, ils ont sut trouver mon N° de téléphone au Nigeria pour un déclenchement de balise à port Harcourt et au Gabon pour un chalutier Français en perdition au large de nos installations. Un peu plus cher mais au combien plus classieux tu as la Breitling emergency, il faut avoir l'usage des ses doigts pour la déclencher mais si tu la prends en or il risque d'y avoir foule pour rechercher ta dépouille <_<
    La balise individuelle sur 121.500 Mhz peut être un bon complément !Elle sera toujours détectable par les ADRASEC !Après tout ce qui faut trouver en priorité c'est le pilote !Si la balise principale est HS, qu'elle soit en 406 ou en 121.500,c'est pas le satellite qui les déclanchera les recherches !

  22. Qui Utilise Une Balise De Détresse ?

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Bonjour à tous,

     

    Sauf erreur de ma part, la dernière fois que cette question à été posée sur le forum,

    c’est en Octobre 2004.

     

    Savez vous qu’il existe pour chaque département une organisation composée de radioamateurs volontaires de la sécurité civile (ADRASEC) équipés pour la recherche des balises de détresse (SATER) il sont à la disposition des Préfectures et des RCC.

    Ces derniers, reçoivent les alertes, en particulier du système satellite COSPAS-SARSAT.

     

    Dans la majorité des cas, il faut 2 à 3 heures pour retrouver une balise

    A CONDITION QU’IL Y AIT UNE BALISE !

     

    Depuis quelques années, il y a eu pas mal d’accident dans le 04 et le 05, mais bien trop rarement de balises activées.

     

    Le système de satellite Cospas-Sarsat cessera d'être à l'écoute des signaux de détresse provenant des balises émettant sur 121.5 / 243 MHz à compter du 1er février 2009.

    (Ces balises, toujours proposées à la vente, continueront cependant a être utilisables pour les ADRASECS )

     

    Les NOUVELLES BALISES travaillent sur 406 Mhz. (on les trouve même en location)

    Elles envoient au satellite l'indicatif, et certaines (plus chères), la position GPS de l'utilisateur.

    Le signal 406 Mhz, très bref est inutilisable pour les ADRASEC, par contre quand elles sont

    bi-fréquences, il y a aussi (pour la recherche au sol) une émission de faible puissance sur 121.500 Mhz !

     

    Attention aux balises individuelles qui ne se déclenchent QUE MANUELLEMENT ou au contact de l’eau ! Pas évident à activer en cas de problème !

     

    A voir !

    http://www.cospas-sarsat.org/MainPages/indexFrench.htm

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